Ankündigung

**jackbearskin** · 25.02.2009, 07:08

AW: Diff-Sperre nachrüsten

hallo helmut
sperre nachrüsten geht nur bei einigen td5ern.. musst mal schauen auf dem getriebetunnel muss so ein vierkant sitzen wenn ja .. dann gehts wenn nicht dann schade hier schliesst sich aber eine grundsätzliche frage an.. du hast doch sicher ein tc und das mit guten atr oder mt`s damit bin ich noch niemals irgendwo hängengeblieben..
also sperre ist nicht billig und ob sie dir bei deinem problem weiterhilft weiss ich nicht??
gruss
frank

**gisli** · 25.02.2009, 08:07

AW: Diff-Sperre nachrüsten

hallo, was ist daß für ein baujahr ?

gruß gisli

**Ingo** · 25.02.2009, 09:12

AW: Diff-Sperre nachrüsten

Zitat von jackbearskin Beitrag anzeigen

hallo helmut
.. musst mal schauen auf dem getriebetunnel muss so ein vierkant sitzen wenn ja .. dann gehts wenn nicht dann schade

Das habe ich nicht verstanden?! Sind Sperren neuerdings nicht mehr in den Achsen?

**Flying Elvis** · 25.02.2009, 10:06

AW: Diff-Sperre nachrüsten

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Das habe ich nicht verstanden?! Sind Sperren neuerdings nicht mehr in den Achsen?

Da ist wohl die Sperre für das Mitteldifferential gemeint. Der Betätigungshebel fehlt bei den D2 nämlich, da LR davon ausgeht das das ETS die Sperre ersetzen kann.

**Ingo** · 25.02.2009, 10:11

AW: Diff-Sperre nachrüsten

ach so - dann hab ich es verstanden. Ich vermute das es billiger wäre in der HA eine Sperre nachzurüsten als die Mittelsperre von LR

**jackbearskin** · 25.02.2009, 10:14

AW: Diff-Sperre nachrüsten

es wurden im d2 in einigen (ich glaube bj 99-01) getriebe verbaut die eine sperre eingebaut hatten aber deren funktion durch fehlende schaltmechanismen (seilzug hydraulik und entsprechende schaltkulisse und was es da noch alles gab) nicht betätigt werden können.. diese getriebe sind mit einem kostenaufwand (für die erwähnten dinge) von 200-500€ wohl nachträglich gangbar zu machen.. alle anderen getrieb können wohl nicht mit einer sperre nachgerüstet werden (soweit ich weiss)
gruss
frank

**gisli** · 25.02.2009, 12:25

AW: Diff-Sperre nachrüsten

so siehts aus, in den späteren bj.en ist keine sperre mehr verbaut. bei ashcroft gibts glaube ich auch ein torsen diff. für die mitte.

gruß gisli

**rr83** · 25.02.2009, 12:38

AW: Diff-Sperre nachrüsten

kam die sperre bei den späteren baujahren (nach dem facelift) nicht wieder?
gruß eric

**sauerlaenderlandy** · 25.02.2009, 12:40

AW: Diff-Sperre nachrüsten

Also, ich habe den Betätigungsmechanismus bei meinem D2 selber nachgerüstet.
Habe mir alle notwendigen Teile beim Freundlichen gekauft und eingebaut.
Mußte nur ein wenig Blech wegflexen, war aber kein Zauberwerk.
Nur Fummelarbeit.
@jackbearskin, wo soll denn die Hydraulik sein?
Es gibt eine Pneumatische Betätigung, aber orignal ist die mit Bowdenzug. Und die funzt auch!

**jackbearskin** · 25.02.2009, 13:08

AW: Diff-Sperre nachrüsten

hast recht.. es gibt eine pneumatische .. habe ich verwechselt.. ich habe weder die eine noch die andere sperre verbaut (obwohl ich die möglichkeit hätte) weil ich sie definitiv nicht brauche und sie auch noch nie gebraucht hätte und weil die etc hervoragend mit dem automatikgetriebe und den guten atr-reifen zusammen arbeitet :D
bin aber auch nicht in metertiefen schlamm unterwegs

**Shivasdance** · 25.02.2009, 15:11

AW: Diff-Sperre nachrüsten

ab bj ca. Mitte 2001 definitiv kein Mittendif mehr vorhanden. ab bj 2004 wurde wieder alles verbaut.
bei ashcroft gibt es alle Teile um aus einem lt 230 ohne Diff ein lt 230 mit Diff zu machen ( nicht zu verwechseln mit der reinen Hebelmechanik).

http://www.ashcrofttransmissions.co.uk/part_17.html

transfer case serial number :
If it starts 61D, 62D, 69D or 70D then you will need the diff lock parts to go in the transfer case which are an additional £ 225

**jag928** · 25.02.2009, 17:55

AW: Diff-Sperre nachrüsten

Erstmal vieln Dank für die rege Diskussion.

Mein Disco hat sehr gute Winterreifen und so ein tc dürfte er auch haben, denn wenn die Traktion schlecht wird, leuchtet eine gelbe Lampe, und ein Surren geht durch den Wagen, und letztendlich kein Weiterkommen mehr.

Ich weiß schon ,die Mitteldiff.sperre ist auch nicht das gelbe vom Ei, aber der alte Disco hatte so was, und mit dem bin bei Schnee bedeutend weiter gekommen.

Ich kenn den Allrad vom Audi, vor der Einführung des Thorsendiff. und wenn jemand schon einmal mit einem Wagen gefahren ist, bei dem mind. 3 Räder antreiben, der weiß was Allrad ist.

Ich hab solche Schneeverhältnisse eher selten, aber es nicht angenehm, den Hänger, beladen mit einem PKW, im Schnee abzustellen, nur weil man einen "Geländewagen" ohne richtigen Allrad hat.

Ist für solche Fälle ein Defender nicht vernünftiger, oder hat der auch das gleiche Antriebssystem?

Helmut

**Caruso** · 25.02.2009, 22:55

AW: Diff-Sperre nachrüsten

Quaife Torson Diff für Mittendifferential:

Power-Trax - Ingenieurbüro und technischer Spezial-Vetrieb

http://www.power-trax.de/produkte/locker/locker.htm

Ingenieurbüro und technischer Spezial-Vetrieb

**ssc** · 26.02.2009, 07:08

AW: Diff-Sperre nachrüsten

@shivasdance
so nicht ganz richtig. Mein Baujahr 10/02 hatte es original verbaut. Aber es gab etliche, wo der Hebel fehlte. Die restliche Mimik hatten wohl alle.
Es gab da x Forenbeiträge dazu, das es relativ unkompliziert nachzurüsten geht.

Gruss
Steffen

Ankündigung

Diff-Sperre nachrüsten

Diff-Sperre nachrüsten

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar