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Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

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    Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

    Hallo zusammen,

    nachdem jetzt der Wahnsinn hier im Rheinland (zumindest für mich) erstmal für ein Jahr vorbei ist habe ich mich eben mal um den Range gekümmert.
    Einem Karnevalsgast ist am Sonntag direkt aufgefallen, dass die Kiste schief steht. Habe mal nachgemessen und hinten sind vom Boden bis zum höchsten Punkt des Radlaufes links 86,5 und rechts 88,5 cm. Kann man auf dem Bild auch erkennen.

    Dämpfer hinten sind ja neu. Da habe ich mal nach den Federn geschaut.
    Vorne beidsietig "blau", d.h. (wenn ich mal annehme, dass es sich um org. LR Federn handelt)
    es sind Range Rover Federn mit 15,4" Länge(obwohl links blau/weiß sein sollte, 1" länger).
    Hinten ist links rot/weiß (17,71") und rechts rot/gelb (17,17").
    Quelle: Land Rover Spring Specifications
    Passt ja irgendwie nicht zum "links hängen", oder würde die "falsche" Feder vorne (blau statt blau/weiß) das Hängen erklären?

    Da ich vorne eh die Dämpfer (und alle Bushes..) neu machen muss habe ich mir überlegt die Dämpfer von hinten (Shock Absorber Rear GAS) nach vorne zu bauen. Würden die passen (weil ja eigentlich für hinten gedacht)?
    Welche Federn dann für vorn? Links eine "blau/weiße" rein oder zwei neue (gleich lang oder unterschiedlich)?

    Und Hinten?
    Mit dem Wagen wird ein Wohnwagen gezogen. Dieses bei mir verbaute "Self-Levelling-Unit" ist wohl nicht sooo der Bringer. Deshalb wollte ich da diese "Air Rancho / Monroe Ride Leveler"
    Dämpfer verbauen. Sinnvoll/Schwachsinn?
    Die Federn, die jetzt hinten drin sind passen ja irgendwie garnicht zusammen (links rot/weiß -> RR Heavy Duty und rechts rot/gelb RR Federn für hinten bei verbauten Self-Levelling-Unit).
    Welche Federn würdet Ihr da empfehlen.

    Höhe insgesamt ist eigentlich gut, meine Schwiegermutter braucht eine Trittstufe vom Wohnwagen zum einsteigen...
    Carsten empfand den Wagen als "höhergelegt" aber die Federn sind ja nicht länger als die org. Federn....
    Ich habe von der Oberkante Vorderachse mit zu diesem Gummiklotz 11cm Luft und vom Boden bis zur Karosserie 48cm.
    Ist das nun höher als "Serie"?



    Vielen Dank für Eure Tips im Voraus!!!

    Gruß Markus


    #2
    AW: Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

    Hi!

    Miss mal die gesamthöhe - die sollte ohne Modifikation bei 180cm liegen bei 19cm unterm Diff mit 205R16 drauf. Wenn Du die HD Federn zur Auflastung drin hast (hab gerade keine Farbtabelle zur Hand) kommt er höher. Ohne dem sollten auch keine 235/85/16 drunter passen.

    Die Dämpfer vorne haben andere Aufnahmen als hinten. Wir haben die Monroe Air hinten drin und sind happy damit. Auch mit grossen Anhängern.

    Ach - und normal wäre rechts etwas hängen und mit Fahrer links drin dann gerade (im Rahmen englischer Toleranzen).

    Gruß

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      AW: Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

      Hallo,

      wie ist eigentlich die Part-No. für diesen Abstandhalter / Isolator vom Disco, den man
      noch zwischen Feder und Federaufnahme stecken kann?

      Gruß Markus

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        #4
        AW: Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

        Moin!

        ANR2938
        cu Knud

        mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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          #5
          AW: Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

          Hmmm,

          das 235/85 16 ohne Höherlegung nicht passen, würde ich so nicht sagen.
          Die haben ja auch nur knapp 6cm "grösser", d.h. im Radius nur 3cm mehr...
          Auf den Bildern sieht man schon deutlich, das die Räder knapp ins Radhaus passen. Sooo hoch ist der Wagen nicht.

          Mir würde nur der Platz im Radhaus bei voller Verschränkung Sorgen machen, das könnte wirklich knapp werden.

          Mit den Spacern vom Disco kommt der Wagen auch nur ´nen knappen cm höher, hab die bei mir gestern hinten im Rahmen des Achstauschs eingebaut.
          Optisch sieht man es nicht.
          Hab sie nur reingeschmissen, weil sie eh noch rumlagen... :-)

          DIe Dämpfer hinten haben oben eine "Augen-Aufnahme" und unten Gewinde.
          Vorne haben sie oben und unten die Gewinde-Aufnahme.
          Passen nicht!

          Viele Grüße
          Kris


          Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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            #6
            AW: Feder-/Dämpferfrage / Load Leveler Nachrüstung

            Hallo Kris (und alle anderen natürlich auch),

            also hinten sind ja mit der "rot/weiß" HD Federn drin (bzw. die "rot/gelb" 0,5" kürzer)...
            Viel (extremes) Gelände wird der Kleine wohl (zumindest erstmal) nicht unter die Räder bekommen. Bei den Preisen für die org. LR Federn kann man ja ruhig etwas experimentieren....
            Wenn es mich igrendwann mal packt, wer weiß?

            Würdest Du denn auf der Fahrerseite (mal so grundsätzlich) längere Federn einbauen?
            Oder beide gleichlang? Und dann links ggf. einen Spacer unter die Feder (falls der Gute schief steht)?

            Ich tendiere gerade für hinten zu zwei neuen "rot/weiß" und bei Gelegenheit dann zwei neue Monroe Air Dämpfer dazu. Derzeit sind solche Monroe HD-Dämpfer verbaut.
            Die "rot/weiß" sind ja so ziehmlich das Längste (nicht nur bei org. LR Federn) was es gibt. Länger wären dann ja nur noch Disco "grün/blau/gelb"....



            Vorne würde ich folgende Federn einbauen:
            Fahrerseite "blau/weiß" und Beifahrerseite "grün/gelb". Dann komme ich gegenüber den jetzt verbauten "blau" links um ca. 1" höher und rechts ca. 0,7".
            Dämpfer: "Pro Comp ES9000 Gas Shock Absorber"



            Gruß Markus

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