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Codeabfrage spontan und sporadisch.....

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    Codeabfrage spontan und sporadisch.....

    Hallo,
    ich hätte da gern mal ein Problem bei meinem 03er L322,

    tagelang nix und dann per FB öffnen, Schlüssel einstecken und Codeabfrage.
    War mir nicht bewusst, die aktiviert zu haben... okay 0000 entschärfen und starten.
    Dann gehts wieder am selben Tag 2-10x oder die nächsten 1-2 Tage ohne, dann auf einmal 2-3x nacheinander bei jedem Starten.
    Habe bis jetzt weder beim Öffnen, Zündschlossstellung etc. eine Regelmäßigkeit erkennen können.
    Bedien ich was falsch oder freut sich der Wagen übers nasskalte Wetter?
    Wer weiss Abhilfe?
    Kann man das ausprogrammieren lassen, so a la SaudiArabien wie beim Td5 ?
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    #2
    AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

    wie ist denn der zustand deiner batterie? ich habe mir sagen lassen, daß die an vielen fehlern schuld sein kann, eben wenn die spannung unter einen bestimmten wert fällt.
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

      Nutzt Du immer den selben Schlüssel?
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

        Ja, selber Schlüssel(beide Schlüsselbatterien sind neu), Fahrzeugbatterie müsste ich mal testen, sollte aber okay sein, ist schließlich erst 4,5 Jahre alt. Die gleiche Batterie(auch mit dem magischen Auge) im Defender(da hab ich ein Voltmeter drin) hält mittlerweile anstandslos 8,5Jahre.
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          #5
          AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

          Tausch sie schnell aus :-)
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #6
            AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

            würde ich auch raten ...batterie tauschen
            Nach 5 Jahren ist eine Auttobatterie ziemlich fertig,
            machmal auch schon nach 3
            Ich hatte mal eine, die war nach 2 Jahren (hatte noch Garantie :) ) schon am Ende.
            An den 8 Jahren vom Defender kannst Du Dich nicht orientierern

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              #7
              AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

              okay, ihr habt mich überzeugt...Neue batterie. Ich guck mal was ich in den Kasten da oben als Größtes reinbekomme.
              Ist beim Wechsel irgendetwas bei der Karre zu beachten? Die darf man bestimmt nicht so einfach Alte ab und Neue dranklemmen sonst brummelt der Fehlerspeicher wieder mit 1000Sachen voll oder man muss vom borfcomputer bis zum Steuergerät wieder alles neu aufspielen. Gibts da einen Trick oder doch einfach ab und dran?
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                #8
                AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

                ab und dran geht schon
                danach kommen nur die Meldungen, dass Du Fensterheber und Schiebedach neu programmieren must.

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                  #9
                  AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

                  Mannmannmann, welcher Klappspaten hat sich nur solch dämliche Karrenverdrahtung ausgedacht. Das ist doch vollkommen benutzerfeindlich und total unpraktisch.
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                    #10
                    AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

                    Zitat von TW1000 Beitrag anzeigen
                    ab und dran geht schon
                    danach kommen nur die Meldungen, dass Du Fensterheber und Schiebedach neu programmieren must.
                    Du musst nicht vom 38a auf den LM schliessen...

                    @Stiller: Tür auf lassen und sollte gut sein. Im Zweifelsfall RTFM :-)
                    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                      #11
                      AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

                      stimmt, erst nach dem posting ist mir eingefallen, dass es ja um einen LM geht

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                        #12
                        AW: Codeabfrage spontan und sporadisch.....

                        aus einem anderen Forum:

                        Couple of items from the Workshop Manual :

                        1) It is imperative that the key is removed from the ignition before disconnecting the battery. A time of 2 minutes must also elapse before disconnection. Failure to do so could result in
                        • navigation computer hardware damage
                        • incorrect fuel gauge reading

                        2) After re-connecting the battery, the steering wheel must be turned to full LH and RH lock (with engine running). This allows the DSC system to relearn the steering wheel position. Failure to do so will result in a variety of instrument warning lights being illuminated.
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