AW: 38a -4.0 +4.6

Mein 4.6 sifft auch an den Kopfdichtungen raus. Scheint ein normales aber unschönes Problem zu sein.

Haben denn schon mal Leute hier Erfahrungen mit Hylomar als Spray gemacht? Habe im Netz irgendwo mal Bilder gesehen, wo das Zeug vor dem Auflegen der ZKD hauchdünn auf den Block gesprayt wurde.

Nur so ne Idee

AW: 38a -4.0 +4.6

So, neues Wochenende neues Glück :-)



Die böse Kopfschraube killt auch die zöllige neue Facom Nuss - also bleibt der Kopp erstmal drauf...


Andere Seite geht besser


So weit so schön. (das ausgelaufene Kühlwasser hab ich schon abgewischt)


Motorhalter lösen, Motor anheben, Halter links wegschrauben, rechts das Gummi rausnehmen, Motor ablassen bis auf die Achse, Getriebe abschrauben und raus...




Flexplate weg


Hier sitzt der Kurbelwellenpositionssensor:


Die Inbusschrauben sind scheisse fest...


Ölwanne ab


Ui, sieht ja ganz anders aus als beim Classic!


WaPu weg


Der Starter ist auch scheissfest...


Frontcover weg


Und da soll dann der Neue nächste Woche rein...


Gruß

Carsten ;-)

AW: 38a -4.0 +4.6

So, neues Wochenende neues Glück :-)

Leider liegen zwischen der Vorstellung von sauber, die mein Vater hat, und meiner gut 2mm Schichtstärke vom Schmock, also erstmal Sachen waschen.




Dann die sauberen und die neuen Teile bereitlegen:


Die alten (was heisst denn Rockergear auf Deutsch?) zerlegen


Gewaschene federn und Böcke mit Neuteilen sortieren


und zusammenbauen:




Die Anbauteile vom Pleum müssen getauscht werden,


da ich dank Uwe das wichtigste Teil bekommen habe:


So sieht mein "sauber" aus:




Die Ansaugbrücke hat noch Dichtungsreste die weg mussen ohne Kratzer zu hinterlassen:




Und hier ist der Neue :-)))))))))))))))))))))))))


Unterschied Torquemax vs Serie - nein, Landybehr, höher sind die Nocken nicht (zumindest nicht sichtbar). Die Specs lagen bei, wenn ich die der Originalnocke mal bekomme kann ich genaueres sagen.




Ein überholter Kopp


Kommt drauf


Etwas Kupferpaste an die Schrauben


20Nm und einmal 90° geht ja. Aber die zweiten 90° haben es in sich...


Startermotor wieder dran


Soweit so gut:


Leider wollte die Ölpumpe nicht so wie ich das will, also muss die nächste Woche noch ersetzt werden. Bis dahin bleibt nur ein Bad für die Hydros...


Und wo der Tag noch nicht zu Ende ist mal rasch andere Nebels rein (Olav - Paket kommt die Woche!). Krass, dass beim 38a de Nebels sogar hochgelegte Entlüftungen haben...









Gruß

Carsten ;-)

AW: 38a -4.0 +4.6

Na, das sieht doch schon gaaaaanz anders aus....

AW: 38a -4.0 +4.6

Hallo Carsten,

was Du Dir alles zutraust, Respekt.

Glaubst Du die Dieselheinis könnten die neuen Nebellampen auch reinbasteln? Die "normalen" Nebellampen passen doch wegen Platzmageln nicht rein.

Gruß

Detmar

AW: 38a -4.0 +4.6

Hi!

Die neuen Lampen haben die exakt gleiche bauform wie die alten. Pech für die ältren Trecker :-)

Gruß

Carsten ;-)

AW: 38a -4.0 +4.6

Ja so ein neuer Block sieht schon einfach geil aus. Auch haben will... .

Aber ich fahr meinen noch bis er irgendwann den SlippedLiner Tod stirbt - wie wir aus nem andern Thread ja zur Kenntniss nehmen gehen die 4.6 er ja maximal 150000 bis zum Motorschaden. Da hab ich noch 38000 km zum sparen Zeit.

Vielleicht habe ich ja irgendwas im Vorfeld nicht mitbekommen Carsten - ist das jetzt nen TopHat oder nen Coscast - Block? Wo hast Du den Short-Motor her, und was hast Du gelöhnt mit Fracht? Must Du den ausgebauten als Tauschteil zurücksenden?

Was hast Du für die Köpfe bezahlt? Beim stinknormalen Motorenüberholer abgegeben oder irgendwo ein Spezialbetrieb?

Bin schon am spekulieren so was innerhalb der nächsten 2 Jahre auch zu machen - das Pfund ist so schön günstig im Moment. Und wenn man die TopHats hätte müsste man sich nicht ständig Gedanken um die Gesundheit des Rangeherzes zu machen ;-) Da macht man sich schon bei der leicht weissen Kondensspur im Öldeckel seine Sorgen.

Irgendwie beneide ich Dich


Gruss Jo

AW: 38a -4.0 +4.6

Coscast vom RPI - 1800 Pfund incl. dem Material um die Köppe überholen zu lassen. Die Köppe aufarbeiten lassen hat beim Orgasmus & Willens in Aachen kine 400EUR gekostet (zerlegen, reinigen, Ventilsitze nachschneiden, planen, neue Schaftführungen einpressen und mit neuen Ventilen versehen). Zurücksenden musste ich nichts.

Gruß

Carsten ;-)

AW: 38a -4.0 +4.6

So, neues Wochenende neues Glück :-)

Ein Nachtrag der letzten Woche: Die Toquemax hatte einen kleinen Lufteinschluss im Guß:

Nicht dramatisch und im Betrieb wohl kaum zu merken, aber ich hab das Bild mal an RPI geschickt und sofort eine neue Nocke zugeschickt bekommen. Das ist wohl mal Service! Falls wer die andere Torquemax mit dem Schönheitsfehler haben will schickt mir eine PM. Hier also eingebaut:


Steuerkette ausrichten:


Neues Timing Cover mit Ölpumpe einbauen:


So viele Schrauben...


Da kommt die Wasserpumpe hin:


Fertig zum Drehen:


Ölansauger:


Ölwanne:


Das Geraffel bis zur Flexplate:


Und das Stirnrad:


Ab an den Kran:


Ausrichten:


Und nach einem haufen Schrauben ist er drin:


Morgen geht es weiter...

AW: 38a -4.0 +4.6

Sauber bis jetzt. Kompliment, ich fühle mich gut unterhalten. :-)

AW: 38a -4.0 +4.6

So, da wartet der Kleine. Gut sehen die neuen Nebels aus :-)


Und der neue Motor erst :-)))


Es ist angerichtet:


All in...


Deckel drauf:


Zwischendurch rasch die Pollenfilter wechseln:


Dann geht es mit den Kabeln los:


Die Chipspackung kommt rein:


Und schon wieder ist der Nachmittag vorbei:


To be continued...

AW: 38a -4.0 +4.6

Hallo Carsten,

so ein schöner, sauberer und neuer Motor und du machst die ollen Ventildeckel wieder drauf. Wenn nichts neues, hättest du sie ja wenigstens mal sauber machen können.

AW: 38a -4.0 +4.6

Hallo,
geniale Fotostory.
Hut ab vor deinen Mechanikerfähigkeiten!

Gruß
Rangemartin

AW: 38a -4.0 +4.6


Die sind sauber, Du Sack :-) - was kann ich dafür wenn bei den Land Rover Teilen die farbe abblättert? Aber OK - meine hab ich damals neu lackiert...

AW: 38a -4.0 +4.6

Was für Fähigkeiten? Schraube linksrum = ab, Schraube rechtsrum = dran, nach ganz fest kommt ganz los. Das ist alles was ich mechanisch drauf hab.