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Hallo
Letzte woche ist mir das heck im schnee ausgebrochen und der wagen ist mit dem rechten hinterrad seitlich vor den bordstein geknallt, ich schaetzte so ca 15-25kmh. und ich habe den eindruch, das das rad ganz leicht schraeg steht.
und gestern auf der Landstraße klang das auch sehr merkwuerdig.
auch habe ich den eindruck, das der dicke nicht mehr so ganz geradeausläuft wie er soll, kann aber uahc sein, dass ich mir das nur einbilde.
Wie kann ich jetzt kontrollieren ob etwas kaputt ist?
Wenn das mit dem Reserverad keine Erkenntnis bringt, hats die Achse bzw. Radlager erwischt, d.h. er eiert. Mal aufbocken und das Rad auf 0 und 6 Uhr anpacken und hin und herrütteln .Sollte fest sein, sonst Lager kaputt.
Wenn das fest ist, hats wohl mehr erwischt. Vielleicht mal hochgebockt die Räder drehen, ob man das "Eiern" erkennen kann.
Das mit dem Reserverad macht am meisten Sinn - ist ja auch so ziemlich der schnellste Weg etwas zu kontrollieren. Viel mehr wird auch nicht sein. Sollte das Radlager etwas abbekommen haben (durch den Schlag) dann würde vermutlich auch die Bremse schleifen.
Mein Bruder (ich weiss, is immer ne gute Ausrede - war aber tatsächlich so) hat mit so ner Aktion meine 88er SIII auf die Seite gelegt. An der vorderen Achse war die Felge eingedrückt (das war noch der kleinste Schaden:() was zu einem schlagen führte.
Mach das Reserverad drauf und er läuft wieder!:)
Wenn Die Felge krumm ist, eiert sie und Du solltest eine Schlackern während der Fahrt bemerken. Wenn der Wagen nicht mehr geradeaus läuft könnte die Aufnahme krumm sein, das siehst Du bereits, wenn Du eine gerade Latte an den Reifen hältst und schaust, ob diese mit dem Vorderrad fluchtet.
mh...
ich denke mal das ich am we das reserverad dan mal dranpacke, wenn nichts hilft, fahr ich in die werkstatt meines vertrauens xD kost ja uch eig nix^^
das Problem hatten wir in Afrika relativ häufig, allerdings nicht wegen Bordsteinen. Erste Erkenntnisse bekommst du, wenn du das Fahrzeug aufbockst und irgendeinen Gegenstand feste nah an der Felge anbringst, so weit außen wie möglich. Dann das Rad drehen und den Abstand beobachten. Ändert sich der Abstand signifiannt ist entweder die Felge oder die Achse krum.
Bisschen Mut machen!!! Bei den Hilux Starachsen war immer die Felge hin.
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