AW: Tausch der Wasserpumpe

wenn sie kaputt ist !!!! oder man es liebt sich selber zu quälen :-)

AW: Tausch der Wasserpumpe

kann meinem Vorredner nur beipflichten -
ich mach das gerade - aber nur, weil ich drumherum alles abbauen musste, um an die Lenkhilfepumpe zu kommen, der Kühler eh ausgebaut wurde (und somit kein Wasser im System) und das aahrerseitige Ansaugsystem bis zum Turbo z. Zt. im Garagenregal liegt.

Ansonsten kommt man nicht an die Wasserpumpe ran. Hat ohne Grund was sadomasomässiges.....

Lass Dich aber nicht abhalten - irgendwann isses soweit!
Gruss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Irgendwann is es soweit - ja klar, aber ich möcht vermeiden, daß dies auf der Autobahn, wo ich viel mit dem Hänger unterwegs bin, passiert.

Ich dachte nur, daß es eine magische Grenze gibt, wo sie getauscht werden muß. Bei anderen Autos wird sie meistens im Zuge des Zahnriemenwechsel´s mitgetauscht.

Helmut

AW: Tausch der Wasserpumpe

@Joachim

am Mittwoch ist die Wasserpumpe fällig. Muss man nach WHB tatsächlich das Zentrifugengehäuse rausnehmen? Und um dieses rauszubekommen - muss tatsächlich der Turbolader ab??

Landroverbasteln ist wie Domino spielen......


Gruss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Emil,
der Turbo kann drin bleiben , aber die Zentrifuge muss raus - denke gleich mit an deren Dichtungen ! und mache gleich den Ölwechsel mit denn der normale Ölfilter muss auch raus :-(
gaaanzz wichtig : Gutes Werkzeug ( nur sechskant Nüsse , sonst drehst du die Schrauben der Wapu zu schnell rund und dann bekommst du richtig Probleme !!!! )
Viel Erfolg, bei Fragen einfach melden !

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Joachim,

ja - O-Ring zum Ölkühler und die beiden Dichtungen für das Zentrifugengehäuse und den Ablauf sind geordert - neuer Rotor, Feinfilter und Motoröl stehen schon im Regal.

Gut - der Turbo muss nicht raus und es bleibt die Hoffenung, auch als nicht Gynäkologe an die 3 Schrauben des Zentrifugengehäuses ranzukommen.

Das ganze wird ein richtiges Puzzle - weil Ölpumpenschraube und damit die Ölwannendichtung auch noch dran glauben müssen. Werde mich wohl von oben nach unten durchschaffen.

Gruss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Emil,
viel Erfolg bei deinen Aktionen , wenn man die Zeit dafür einplant ist es eigentlich ganz o.k. - da mich die Ntur nur mit 174 cm in der Größe bedacht hat , kann ich nur empfehlen sich einen Wohnwageneinstieg oder etwas ähnliches zu besorgen und eine dicke Decke über den Kotflügel zu legen , sonst versaut man sich das edle Blechteil !
Meld dich mal wie es so klappt !=)

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Joachim,
es ist soweit - sämtliche unteren Wasserschläuche sind weg - und das komische Belchrohrgeweih - der Kühlwasserverteiler unter dem Thermostat - liegt nun auch im Regal. Das Teil ist dermaßen korrodiert, dass ich es morgen von meinen Juniors entrosten und mit Hammerite einpinseln lassen werde. Fürs Ersatzteil will LR ca. EUR 350!!

Es ist schon eine einmalig bekloppte Wasserschlauchführung - was einem da unter der Karre entgegenspringt - unglaublich! Die Schlauchklemmen sind teilweise so angebracht, dass deren Schrauben fast nicht erreicht werden können.

Es scheint vermutlich ratsam, doch den Turbo abzunehmen - ich komme dann einfacher an das Zentrifugengehäuse ran.

Überigens durfte ich auch die vollkommen wahnsinnig verlegte Zulaufleitung (vom Servoölbehälter) der Lenkhilfepumpe entdecken - es handelt sich hierbei um eine perfekte Sollduchscheuerstelle. Zwischen Ölwannenflansch und Hydraulikleitung auf der einen und zum Lenkgetriebe auf der anderen Seite sind jeweils max. 2mm Luft vorhanden!

Gut - am Samstag geht´s weiter - für die Wapuschrauben besorgte ich mir heute eine hochwertige 6-Kantnuss.

Für den Tausch der Wasserpumpe - nur von oben - sollte man sich einfach einen Tag Zeit nehmen.

Guss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Guten Morgen zusammen,

mal eine Frage an die Wasserpumpenfraktion, ist der Tausch bei einem V8
ähnlich kompliziert oder aufgrund des Motors noch komplizierter bzw. leichter?

Vielen Dank für Rückinfo!=)

Schweden1

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hei Schweden1,
ich habe noch nicht an dem V8 geschraubt ( zumindest nicht viel) aber ich denke dort sollte der Wapu Tausch deutlich schneller gehen ! Wenn du möchtest suche ich aber mal im WHB nach.:)

AW: Tausch der Wasserpumpe

Kurzer Zwischenstand:
So, Wasserpumpe ist drin. Die kritischen Schrauben der Pumpe gingen butterweich raus - kein Problem.
Die Pumpe selbst war langsam am Abnippeln, die Wellendichtung zum Mitnehmer hin hatte schon eine richtige Ladung rosarote Ablagerung vom austretenden Kühlwasser - obwohl der Wasserbedarf sehr gering war - vielleicht alle 6 Monate einen Schluck. Also war der Entschluss zum Tausch der Wapu OK. Ich stelle noch ein paar Bilder ein.

Turbo abbauen - kein Problem, das dauerte 10 Minuten. Lediglich die 3. Schraube (am Turbo) des Hitzeschutzschildes ist etwas fummelig zu erreichen. Sämtliche Schrauben zum Krümmer und zum Flammrohr gingen nach kurzer Carambabehandlung problemlos raus.

Ölzentrifuge:
Vor abbauen des Rücklaufrohres an der Ölwanne macht es Sinn, das Öl abzulassen. Die Zentrifuge selbst ist mit 3 Schrauben am Ölkühlergehäuse befestigt - diese ließen sich auch problemlos herausnehmen.
So - nun kommt´s:
Die Schwachmaten des Landroverdeales meines Mißtrauens hatten in den letzten Jahren wohl die Gewinde für die Deckelschrauben des Zentrifugengeäuses überdreht und ruiniert!! Dafür wurden länger Schrauben samt Muttern eingebaut!! Ich schau mal, ob der John Deere Mechaniker um die Ecke in das Gehäuse ein etwas größeres Gewinde reinscheiden kann.

Der untere Kühlwasserverteiler:
Das Geweih wurde entrostet - rostumgewandelt und mit Hammerite beschichtet - es ist unglaublich, wie der das Zeug vergammelte!

@ Joachim:
Wie kriegt man die Spannrolle des Rippriemens raus? Habe im WHB nichts dazu gefunden.

Gruss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Emil,
soweit ich mich erinnern kann hat der Spanner eine Schraube mit Linksgewinde . ( so stehts auch im WHB Seite 1476 :))
Für die Zentrifuge könntest du besser auf Gewindeeinsätze ausweichen, dann musst du nicht den Deckel aufbohren und größere Schrauben verlocken die Dummis dieser Welt leider immer zum zu festen anziehen , mit den Folgen die du gerade ausleben darfst - bedenke ggf. kommt der Wagen ja mal wieder in eine Werkstatt .
Viel Erfolg !
Bei Fragen einfach mailen .

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hallo Joachim,

hmm, auf Seite 1476 finde ich bei mir lediglich Kapitel 86-7-6 Reparaturen Kabelbäume: Hecklappe.

Habe noch den Rippriemen gewechselt - das geht alleine völlig problemlos- mittels einem in die Schraube der Spannrolle eingreifenden 15er Schlüssel kann dieselbe nach links geschwenkt werden - der Riemen ist dann völlig entspannt und kann so mit einer Hand abgenommen werden.
Bei dieser Gelegenheit lassen sich die Lager der Nebenaggregate checken - alles OK - lediglich das Lager der Spannrolle ist ewas ausgelutscht.

Abbau und Einbau des neuen Riemens innert 5 Minuten - allerdings hatte ich genug Platz, weil Wasser- und Ladeluftkühler sowie der Viscolüfter z.Zt. im Garagenregal liegen. Am alten Riemen konnte ich trotz 150.000 km Laufleistung keine äußerlich sichtbare Beschädigung entdecken - habe diesen einfach (so wie die Wapu) bei diese Gelegenheit gleich mit getauscht. Ich denke, nach fast 10 Jahren Betrieb ist so ein Tausch auch ohne direkten Anlass OK.

Gruss
Emil

AW: Tausch der Wasserpumpe

Hei Emil,
da haben wir wohl verschiedene Handbücher ich habe die Rave Unterlagen vorliegen , den Riehmen bei 150.000 zu wechseln ist bestimmt die richtige Entscheidung gewesen ! ( und ich denke es ist auch der Standardwechselintervall für das Teil )