AW: Alternativen zu OME

Daniel hat Recht bezüglich der Höherlegung durch entsprechende Federlängen, die es von OME gibt. Hier der Link zur Tabelle (im mittleren Teil der Seite): https://www.expeditionexchange.com/ome/indexsprings.htm

@Ingo: hattest Du bei Taubenreuther nach Federn mit ABE gefragt? Da geht (so viel ich weiß) tatsächlich nichts über 2" hinaus, weil eben nur diese geprüft wurden. Wenn Du aber bei T. den Richtigen (ich weiß seinen Namen nicht mehr, es gibt dort einen "Fahrwerksguru") erwischt wird er Dir die Federn der Tabelle entsprechend bestätigen.

Trotzdem ist es immer schwer, eine tatsächliche Höherlegung zu garantieren, weil kein Mensch die Gewichte Eurer Autos kennt. Die Angaben werden von leeren, Serienmäßigen Autos ausgehend gemacht. Setzen werden sie sich sicher irgendwann. ich habe noch keine Feder erlebt, bei der das nicht der Fall war. Bei OME wird das immer besonders betont- könnte aber auch daran liegen, dass die OME-Fahrwerke die typischen Standarts waren, eh sich die breite Masse an anderen Labels auf den Markt drängten. Noch heute kennen viele LR-Händler nichts anderes.

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Also an einem ist ein + 7,5 OME mit Doppeldämpfer verbaut und auch eingetragen incl. der Federn. Ich weiß aber nicht wie lange das schon drin ist(Vorbesitzer). Habe mich diese Woche mal mit der Anschaffung eines neuen Fahrwerks auseinandergesetzt. Nach einigen Tipps von einem Forenmitglied zu der Problematik des Messens der übriggebliebenen Höhe hat sich herausgestellt, das sich die ganze Fuhre um 3-4 cm gesetzt hat. Jetzt werde ich wohl mal etwas sparen und ein neues +5 cm irgendwann anschaffen. Das reicht für meine Zwecke denn die Doppeldämpfer sind schon arg hart.

Gruß
André

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hallo zusammen,

ich habe im Internet eine Auflistung der OME-Federn gefunden. Das Maximum an Belastungsfähigkeit (Gewicht) und Höherlegung wäre:
vorne: 766, +6cm, +100/150kg
hinten: 754, +6cm, +300/400kg
Diese Auslegung sollte dann für Reserverad auf Motorhaube, Seilwinde, Windenstossstange, Dachträger, Dachzelt und dem ganzen sonstigen Kram im Heck während des Urlaubes passen. In Summe wären diese 4 Federn für ca. 500€ zu bekommen.

Hat das schon jemand verbaut? Ist das ok oder wird die Fuhre bretthart? Alternativen?

schöne Grüße,
Bernt

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Die Dinger sind schon gut hart! Man kann da nicht pauschal sagen, was zu hart und was zu weich ist.

Auf 4ward4x4 stehen bei den Federn auch die Höherlegungsraten dabei...

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@Franz

Ich werd die gleich mal anrufen. Da krieg ich nen dicken Hals. Ich will 3" - eindeutige Aussage "Mehr als 2" stellt OME für den Defender nicht her".

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So erledigt :D

Hab angerufen und eine sehr nette Auskunft bekommen. Die haben sich sehr gewundert über 3". Wo ich das her hätte und ob ich die Nummern der Federn hätte.

Hab ich aus der Liste gesucht die Franz verlinkt hat. Nr. 766 für vorn und 763 für hinten - Defender 110.

Hier die Aussage von Taubenreuther:
"Das sind die normalen HD-Federn und es ist kein Wunder das das Fahrzeug höher kommt wenn man HD-Federn montiert ohne Gewicht zu haben. Das ist völliger Unsinn - ich weiss nicht woher diese 3" in der Liste kommen sollen - die gibt es nicht. Wenn die Fahrwerke bestimmungsgemäss montiert werden gibt OME vorne 45mm und hinten 55 mm an. Alles Andere ist Quatsch. Und was anderes haben wir auch noch nie gemessen. Die Liste können Sie vergessen"

Das war deutlich - und recht verständlich finde ich :D

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Das entspricht meiner Vermutung von oben- Ausgangsbasis ist das Leergewicht des Autos. Allerdings macht in meinen Augen auch nur das Leergewicht als Bezugsgröße Sinn.
Und dann stimmt es doch, was die Liste hergibt...

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Insofern hast Du Recht Franz. Andererseits finde ich es unseriös soetwas anzugeben - da steht ja zb für hinten 1100 lbs. Dann meint jemand die Federn sind gut für sein Auto weil es zum Gewicht passt und 3" höher ist. Das der nur leer 3" höher ist steht da nicht. Das der sich auf 2" setzt wenn man ihn öfter belädt - und das Ding dann leer hinterher auch nur noch 2" hat, das steht da auch nicht.

Die Aussage dieser Liste ist nicht in Ordnung finde ich

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@Bernt,
geh zum Pat, der ist doch bei dir um die Ecke, da wirste geholfen.
Grüße ;-)

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Wenn du des englischen maechtig bist kann ich den folgenden link empfehlen. Da ist eigentlich das meiste gut erklaert und du kannst in der Tabelle die Ratings sehen (lb/in) was im Grossen und Ganzen anzeigt wieviel Pfund noetig sind um die feder einen Inch einzudruecken.