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Seit mehr als einem halben Jahr fahr ich nun schon auf meinen 235/85 R 16 durch die Gegend: Erst mit BFG MT auf Stahl, dann mit BFG AT auf der originalen Felge...
...und das ist genau das Problem: Ich hab' nun die originalen Räder nicht mehr, die Schwarten immer noch nicht eingetragen und der TÜV rückt näher.
Gibt's hier jemanden, der eine ähnliche Kombi aus den Reifen, Spurverbreiterungen und OME-Fahrwerk verbaut hat und das legalisiert hat?
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Auch wenn Du speziell "Tom" angesprochen hast, aber der-tapfere - also meiner einer - heißt zufällig auch Tom (Thomas) und so fühl ich mich auch einfach mal angesprochen ;-))
Hoffe, das kommt für mich noch rechtzeitig...
Lieben Gruß von der Elbe
Tom
- der-tapfere -
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Ich werde dann demnächst berichten, wie freundlich der TÜV Nord ist...
... wo wir doch mit unseren Autos schon genug gestraft sind ;-)
@ all
Habt Ihr bei der Konstellation auch die Bremsleitungen verlängert? Ich stellte nämlich fest, dass die Originalen bei großer Verschränkung arg grenzwertig kurz sind...
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Hab' meine von der Offroad Manufaktur, ist tatsächlich eine Einzelanferigung gewesen, wegen der "komischen" Anschlüsse. Florian kann Dir da sicherlich was zu sagen...
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
die bremsleitungen muessen auf jedenfall verlaengert werden. dieses wurde bei meinem disco beim einbau des hoeheren fahrwerks gleich mit gemacht.
waren stahlflex-leitungen von goodrich.
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