AW: Frage: Land Rover 2,3 L Series II kaufen?

Hallo!
...grundsätzlich erst einmal ja, vorausgesetzt die Kenntnisse zur Instandhaltung hinsichtlich der "sich bewegenden Aggregate" sind vorhanden...achte auf den Zustand des bulkheads und des chassis, falls du irgendwann mal eine Überholung im Auge hast...ansonsten kann man auch einfach mal mit den "Dingern" fahren....muss ja nicht immer in einer Komplettrestauration enden...

AW: Frage: Land Rover 2,3 L Series II kaufen?

Der hört sich vom Preis und der Beschreibung her
zumindest mal ansehenswert an.

Ich würde genau fragen, was und wie restauriert wurde. Scheibenwischer und Aussenspiegel
sind keine Argumente. Klopf den Rahmen ab und inspiziere die Spritzwand. Dann Probefahrt
und mal sehen wie sie sich auf der Straße hält.
Wenn da keine Auffälligkeiten sind ist die Karre einigermassen gesund und man kann über den
Preis reden (ein paar hundert Euro müssen da noch weg, üblicherweise steht eher eine 3 an
erster Stelle, eine 4 ist schon die absolute Oberklasse).

M.

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Suche mal unter Kaufberatung. Für einen 86er SIII (auf Jahre nicht H Kennzeichenfähig!) ist der Preis deutlich zu hochangesetzt. Bedenke, dass Du mit dem Wagen in keine Umweltzone kommst und in Ermangelung jeglicher Emmissionsklasse zahlst Du 580 Euro Steuern, auch die Versicherung geht selbst bei drastischer KM Begrenzung etwa bei 250 Euro los. Für einen Wagen, den die meisten (bis auf ein paar unverbesseriliche, wie mich) als nicht unbedingt alltagstauglich bezeichnen werden eine stolze Vorlage.

Fahr hin, setz Dich rein, fahr ihn um den Block. Denk dann nochmal darüber nach. Mach viele Bilder vom Innenraum, Fußboden, Unterboden und Motorraum. Ich schau mir die gerne an und sag Dir, was ich denke.

Übrigens mit Baujahr 1986 ist das ein Serie III und nicht II

Grüße, Guido

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Noch was:

Erstzulassung 08/86.

Wie kommt denn das? Kann es sein, dass das ein ex-Mod (Militär) ist, der zum Zeitpunkt der
Ausserdienststellung das erste Mal registriert wurde?

M.

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Ich bin ja jetzt noch kein Landy Fachmann, deshalb entschuldigung das ich mich zu Wort melde, aber Serie2 Baujahr 86?
Der auf dem Bild ist doch ein serie 3
Gruss
Henning

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Auch lt. Seriennummer eine Serie III

SALManufacturer code: Land RoverLBModel: Series III (for early models: Stage One)AWheel base: 88 inch (SWB)ABody type: 2-door: Pickup, hood cab, truck cab, or soft/hard topHEngine type: 2.25 litre petrol2Steering and transmission: Left-hand drive (LHD), 4-speed manual (LT95, or other)AModel year: 1979 to 1987 (All models)AAssembly location: Solihull, UK162014Serial number
Grüße, Guido

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Selbst wenn es ein Serie III ist,
passt 1986 nicht mehr...

Ich dachte immer 83/84 war Schluß mit Serie...

M.

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Rahmen und Spritzwand sind die entscheidenten Kriterien. Bist Du fit im Schweißen, dann kannst Du da Abstriche machen.
Rahmen würde ich mir hinten und vorne um die Federaufnahmen ganz genau anschauen. Auch die Hecktraverse rostet gerne mal durch.
Spritzwand (bulkhead) ist im Fußraum wahrscheinlich rostig, oder gar durch. Das ist nicht weiter schlimm, sind gerade Bleche, die man gut ersetzen kann. Ist der Hohlraum, an dem die Kotflügel befestigt sind an oder durchgerostet wird es schwieriger... ist aber auch machbar. Es gibt für fast alles günstige Rep-Bleche.

Motor muß bei jedem Wetter unmittelbar nach dem Zündschlüsseldreh anspringen, es sei denn der Wagen wurde Wochenlang nicht mehr angelassen. Dann kann es beim ersten Mal etwas länger dauern. Danach muß er aber immer direkt laufen. Er sollte auch nicht zuviel Ölen und blau qualmen sollte er auch nicht.

Getriebe muß sich leicht schalten lassen und sollte beim Gangwechsel nicht knarzen (Synchronringe abgenutzt).

Generell sind diese Autos vom Blech meißt ok und der Eindruck eines guten gepflegten Wagens entsteht. Die Außenhaut ist aber aus Aluminium und außer Beulen und Dellen ist da meißtens nicht viel Rost. Also von daher nicht blenden lassen. Dann eher schon die Übergange von Alu zu Stahl genau begutachten. Hier gammelt es meißtens erheblich.

Ich würde auf jeden Fall in den ersten Monaten versuchen, den Wagen nur als Zweitauto zu sehen. Zeigt er sich dann Zuverlässig, kann man ihn als Alltagsfahrzeug sehr gut nutzen.

Gruß
Martin

Zulassung 86 kann doch sein, Baujahr ist wahrscheinlich dann 83 oder um diesen Dreh. Habe auch eine Serie IIa mit Zulassung ende 72. Die wurden da aber schon nicht mehr gebaut. Und natürlich ist das ein Serie III...

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Habe meinen SIII auch gekauft, um ihn evtl täglich einzusetzen. Ist mir aber momentan ( H-Kennzeichen erst 2012 ) zu teuer und bei der momentanen Witterung zu schade. Kann da nur zustimmen: erstmal ausprobieren, ob Alltagstauglichkeit überhaupt bei dem Wagen gegeben ist. Und noch eins: Habe zwei völlig verschiedene Oldies, die beide zur gegebenen Zeit Spaß machen. Aber im Alltag will ich von A nach B und da nerven mich dann die "liebenswerten" Eigenheiten. Für mich soll es etwas Besonderes bleiben, damit zu fahren.
Gruß Christian

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hallo Christian,
da kann ich dir nicht zustimmen, ich fahre mein serie (meine Serie) III Bauj. 77 H- kennzeichen
im Alltag, egal welches Wetter und wieviel salz und es ist jeden Tag ein Erlebnis.
freu jeden tag auf die Arbeit zu fahren und danach freu ich mich wieder heimzufahren.
und am WE gibts ein paar extra Runden.
Ich liebe es. Wieder zuhause kriegt er dann sein Leckerchen.
mich nerven nicht seine Eigenheiten, ich liebe sie.
Gruss Jürgen

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diese Checkliste find ich gut - vielleicht hilft sie auch dir

Grüße
Tim

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Hallo,

ich denke mal, mit dem Landy ist das ungefähr so wie mit der Arbeit. Ich arbeite sehr gerne im Wald, aber jeden Tag 10 Stunden beruflich möchte ich es nicht unbedingt machen.
Genau so möchte ich auch nicht jeden Tag Landy fahren müssen, das sehe ich ähnlich wie Christian. Deshalb auch in meinem Fall der Zweitwagen in Form eines langweiligen Smart.

Umso wichtiger ist es daher, erst mal zu testen ob der Landy UND der Fahrer für den zwingenden alltäglichen Gebrauch überhaupt taugen.
Andererseits ist gerade die Serie III ja schon relativ human im Alltagsbetrieb. Muß halt jeder selber für sich entscheiden.

Gruß
Martin

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Na Also dann...........................
Fahre auch meine Serie III im Altag....mal Kurzstrecke mal etwas Länger !
Möchte ich Nicht vermissen dieses Fahren.......!

Jede Fahrt Jeden Tag ist für mich etwas Besonderes und Bleibt es auch ....trotz Täglicher Wiederholung !
Meine Freundin Liebe ich ja auch Jeden Tag Gleich oder sogar Immer mehr......und es Stumpft Nicht ab .....nur weil ich Sie jeden Tag Sehe ..... !

Und die Liebenswerten Eigenheiten sei es beim Landy oder bei der Besseren Hälfte ....machen doch das Salz in der Suppe aus ...... ;-)

Gruß Ralf

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Hallo,

schau Dir auch die Reifen an. Bei dem Preis sollten sie nicht zu alt sein, und genügend Profil aufweisen. 4 neue Reifen sind schnell 600,-Euro; die müßtest Du dann auch noch draufrechnen. Achte auch darauf, daß der Tank nicht durchgerostet ist (kommt auch gerne vor und manchmal merkt man es erst wenn er voll ist). Außerdem rostet der Rahmen bei Fahrzeugen mit häufigem Geländeeinsatz auch gerne oben drauf kaputt, Er zerbröselt im Extremfall sogar obendrauf, wenn er nach Geländeeinsätzen nicht gereinigt wird. (Dreck bindet Feuchtigkeit, und los geht`s.....
Ansonsten kann ich den Kollegen nur zustimmen - Land Rover fahren TOLL.
Ein Land Rover einmal vernünftig repariert, und er ist fast immer reparabel, bringt lange Freude am Fahren und ist keine Zimperliese (ist also unempfindlich und zuverlässig, wenn man ihm ein Mindestmaß an Wartung gönnt)

alles Gute und viel Erfolg so wie bald wieder im Forum von Dir zu hören

wünscht Horst