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Hi Stephan. ich würde auf einen Schaden am Tellerrad/Triebling tippen. Bei mir äußerte sich das jedes mal so, wie von Dir beschrieben. Lass mal das Öl der Diffs ab, dann weißt Du genaueres. Sonst ruf an...
Hallo. Bei meinem sind es die Federn ,die nieder sind. Man spürt das besonders beim untertourigen Fahren. Darüber gibt es auch irgendwo was im Forum. Grüsse!
Hi Stephan. ich würde auf einen Schaden am Tellerrad/Triebling tippen. Bei mir äußerte sich das jedes mal so, wie von Dir beschrieben. Lass mal das Öl der Diffs ab, dann weißt Du genaueres. Sonst ruf an...
war das dann über den ganzen Geschwindigkeitbereich? Bei mir ist es nur zwischen 70-90 km/h. Jedoch hab ich bissl Angst, da ja der Wagen auf die Kardanwelle gefallen war und die Werkstatt jedoch meinte ausser Kardanwelle und Flanch müsste nichts gewechselt werden.
Ich bin seit der Reparatur erst ca 50km gefahren. Da sind ja wahrscheinlich noch nicht viel Späne vorhanden.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
wir haben den Fehler gefunden. Ihr werdet es nicht glauben!
Unser nächster Schrit war Vordere Kardanwelle raus und dann fahren.
Siehe da kein Vibrationen. Dabei haben wir festgestellt das der Flansch leicht undicht ist.
Zuerst dachten wir das die Kardanwelle eine Macke hat. Wir haben dann den Flansch ausgebaut um die Dichtung zu ern., da war eine Feder aus dem Verteilergetriebe zwischen
Flanschlager und Flansch!!!
Leider haben wir keine Fahrzeug Historie und wissen nicht was bisher an dem Wagen gemacht wurde.
Fragen über Fragen... wie kommt diese Feder dahin?
Kann diese Feder Vibrtionen auslösen?
Wurde am Verteilergetr. rep.
Ist das Schiebestück der K-Welle bei ein Rep. mal falsch zusammen gesteckt worden?
Viele Grüße
Stephan
war das dann über den ganzen Geschwindigkeitbereich? Bei mir ist es nur zwischen 70-90 km/h.
Vor allem in dem Bereich, und immer unter Last (Beschleunigen wie auch motorgebremstes Verzögern). Aber bei dem, was Dein Auto hinter sich hat, können natürlich auch andere Dinge in Frage kommen.
Vor allem in dem Bereich, und immer unter Last (Beschleunigen wie auch motorgebremstes Verzögern). Aber bei dem, was Dein Auto hinter sich hat, können natürlich auch andere Dinge in Frage kommen.
danke. Das wollte ich jetzt eigentlich nicht hören...
Was kostet Tellerrad/Triebling ?
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Ja, ist ohne Einbau.
Bisher 3x: 2x hinten und einmal vorne, wobei sich vorne jetzt wieder schon länger angekündigt hat und überfällig ist. Daher auch nur kurze Fahrten- einmal hatte ich dadurch eine Vollblockade (abgebrochener Zahn hatte alles blockiert). Aber immer im bzw nach Wettbewerb und sicher auch bedingt durch Leistungssteigerung.
und war eigentlich gar nicht schlimm, da ich eh eine Weitwinkelwelle rum liegen hatte. Die ist zudem viel schöner zum einschrauben, weil man an die Schrauben besser ran kommt.
@Mauli: du dürftest das Modell kennen...
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