AW: 4,6 Motor defekt..

Hi uri! .

AW: 4,6 Motor defekt..

PS: http://blacklandy.de/blboard/forum/s...hlight=belgier

AW: 4,6 Motor defekt..

Hi Leute
Mein 98er 4,6er bläht die Kühlerschläuche auf
CO-Test Kühlwasser positiv
Deutet auf defekten Block hin
KM 148000 seit 140000 mit LPG Temperatur war immer normal
Köpfe sind abgebaut ,Dichtungen sehen wie neu aus,Köpfe sind plan
Laufbuchsen sind minimalst tiefer als die blockoberfläche
hatte aber nie Klappern oder ähnliches
Motor lief nach start unrund nach 1 min alles normal
Frage an die Spezialisten:Müssen die Laufbuchsen nicht minimal erhaben aus dem block ragen?
Hilft es zumind. vorübergehend neue Kopfdichtungen zu montieren und Kühlerdicht oder ähnliches
zu verwenden.? Kaputtmachen kann man wahrscheinlich eh nicht mehr viel,aber vielleicht Zeit gewinnen.
grüsse Uri
PS Kolben sind an den äusseren Zyl. mit Ölkohleschicht bed. die beiden mittleren aber etwas sauberer,vielleicht Wasser im Zylinder?
(würde auch schlechte Warmlaufphase erklären,denn Zündung war ok und Schrittmotor sauber)
Motoröl war relativ wasserfrei,nur leichte helle Schlunzspuren in den Ventildeckeln

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Die Antwort steht über der Frage :-)

Wonderweld kann es hinauszögern, aber Du hast ja offensichtlich schon alles zerlegt. Dann ist es wenig Aufwand den hier reinzuwerfen.

Gruß

Carsten ;-)

AW: 4,6 Motor defekt..

Gute Idee Carsten
Aber wäre dann nicht ein kompletter Motor
mit köpfen sinnvoller?Oder halten die Köpfe länger als die Blöcke?
Liegt glaub ich so bei gut 3000 Pfund
Ist es qualitativ egal ob der neue Motor von Turner oder RPI ist?
Gruss Uri

AW: 4,6 Motor defekt..

Es gibt 2 Ansätze. a) neuer Motor (Coscast) vom Band (über wen auch immer, RPI ist der billigste den ich bislang gefunden habe) oder b) in den alten Motor Flanschbuchsen einsetzen. Ist eine Glaubensfrage. Landybehr hat den Weg Flanschbuchsen gewählt, ich hab (weil damals billiger und gleichzeitig Vergrößerung möglich) den neuen Motor genommen. Die Köpfe hab ich überholt (planen, neue Ventile, Ventilsitze nachschleifen), die Arbeit kostet knapp 300EUR beim Motorbauer. Zusammen- und eingebaut hab ich die Sachen selber.

Gruß

Carsten ;-)

AW: 4,6 Motor defekt..

Danke für die Info
Die Teile zur Kopfsanierung auch in GB besorgen
Ventile,Federn Kipphebel,wellen ergibt auch eine
Summe,muss ich mal zusammenrechnen..
Ich hab allerdings noch einen 97er stehen,gekauft mit
"Kopfschaden",weil der eine fast neue LPG Anlage drin hatte
die er meinem 98er gespendet hat..Diagnose keine Kompression
auf 2 mittleren Zyl. einer Bank,bläst seitlich raus nach abnehmen
des Kopfes defekte Kopfdichtung erkannt,Kühlwasser sauber kein CO
aus dem Block stehen die Laufbuchsen minimalst heraus,vielleicht
ist der Block verwendbar trotz 170000km???
Was meint ihr,ist halt viel Arbeit ist es einen Versuch wert?
Grüsse Uri

AW: 4,6 Motor defekt..

Bei den V8 ist regelmässiger Ölwechsel wichtiger als die Gesamtlaufleistung. Versuch macht Kluch...