AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Hallo zusammen,
das SK Gutachten liegt nun im Downloadbereich bereit.
Gruss
Emil

Nachrüst-Kat Disco I, BJ90

Hallo,

hat jmd. Infos, ob & wo es aktuell Nachrüst-Kats für den Disco I gibt, die auch eingetragen werden um die Steuerlast auf ein annähernd verträgliches Niveau zu bringen.

Danke.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Hallo Kay Oss,
bei Fragen dieser Art (und auch sonst) bietet sich im Vorfeld die Anwendung der Suchmachine hier im Forum an - dort wirst Du alle Infos zum Thema Katnachrüstung finden.

Allerdings möchte ich vorausschicken, dass es seit geraumer Zeit vom Gestzgeber her keinerlei Umschlüsselung zu Steuersenkung auf Basis von Einzelgutachten für Kats mehr gibt. Das geht nur noch mit einer ABE - und Produkte mit ABE gibt es nicht zu kaufen - zumindest für Land Rover Fahrzeuge nicht. Und Land Rover selbst tut diesbezüglich - wie immer bei Supportthemen für ältere Fahrzeuge - nichts.

Will sagen: Vergess es!

Sorry.
Emil

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Merci,

ich hatte im DI-Forum schon mal etliche Seiten zurück geblättert, aber nix aktuelles zu dem Thema gefunden - jetzt weiß ich warum.
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Danke für Deine Antwort, hatte anderes gehofft, aber genau das befürchtet.

gruß,
kay

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Hallo,

ich bin neu hier und das ist mein erster Beitrag in diesem Forum.
Ich bin gerade dabei mir einen Disco I 300TDI schönzurechnen. Das Plaketten und Steuerthema sind da natürlich besonders wichtig.

Ich habe eben mal bei der Kreisverwaltung Neuwied angerufen. Dort wurde mir bestätigt, dass mir dort jede Veränderung der Abgasanlage eingetragen würde. AUCH inkl. der Änderung des Abgasschlüssels!

"Sonst würde ich ja immer noch keine Plakette bekommen und weiterhin mehr Steuer bezahlen" :-)

Ich habe ihr erzählt, dass das andere Kommunen anders sehen, Sie meinte davon wäre ihr nichts bekannt.

Also für alle Leidenden...

Ab, Wohnsitz im Kreis Neuwied anmelden, Auto zulassen, umtragen lassen, abmelden, ummelden, Steuern sparen und Spass haben...



So, was ich nach dieser Aussage nun doch benötige ist ein

Nachrüstkat für meinen Discovery TDI 122PS von 7/1997 mit Automatik. Irgendetwas womit ich überhaupt irgendeine Plakette erhalte.

Wenn jemand also seinen nichteintragbaren Edelschrott loswerden will. Ich kaufe für nen guten Preis:-)

Grüße
Uli

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

hallo uli
der kat muss vom tüv abgenommen und eingetragen werden ... und der ändert dann die schlüssel nummer .. und der tüv / dekra und sonstige tragen den nirgendwo mehr ein .. ich glaube auch in neuwied nicht mehr!! denn sonst könntest du dir ja auch eine mit erbsen gefüllte konservendose dazwischen dängeln die dann das abgasverhalten ändert ..

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Habe den sk-Kat seit Mai 2006 (war einer der Ersten) in meinem Discovery 200 Tdi mit TüV Abnahme und Umschlüsselung sowie folgerichtig gelber Plakette und niedriger KFZ-Steuer (ca € 320 ). Alles prima gelaufen, keinerlei Schwierigkeiten. Und vor Allem: Bei jeder zwischenzeitlichen Hauptuntersuchung durch den TÜV sehr gute Abgaswerte, besser als EURO 3 Standard! Das beweist, dass der SK-Kat gut und zuverlässig arbeitet. Bleibt nur, zu hoffen, dass SK die ABE für seine Kats bekommt, was ja in ca 6 Wochen über die Bühne gehen soll. Übrigens: das österreichische TÜV-Gutachten gilt nach wie vor und wurde nie widerrufen. Das sollte im EURO-Land auch etwas wert sein. Schließlich sind die österreichischen Ingenieure nicht dümmer als ihre deutschen Kollegen.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Das einzige,was bei der AU überprüft wird,ist der Trübungswert
und daran ändert der Kat mal garnichts.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Ihr könnt soviel Gutachten runterladen wie ihr wollt, es nützt nichts!
1) Das S&K Gutachten ist in der Datenbank von TÜV Nord und DEKRA "gemarkert" (zusatz Technik fragwürdig in ROT)
2) werden derzeit generell keine Umschlüsselungen vorgenommen (Begründung wird von den Prüfern nicht genannt)
Ich habe bei mir im Schein die RL 94/12/EG III was den Typschlüssel 60 gleich kommt und somit EURO3 Ich habe einen Original LR Kat drin und eine Einzelgutachten, das Der Motor entsprechend eingestellt ist Beides vom Vorbesitzer gemacht. Doch er hat Ihn als Kombinationsfahrzeug zugelassen und somit ist die Schlüsselnummer auf "LKW" zu beziehen (Aussage TÜV)und das wird auch nicht umgeschlüsselt. Ich kämpfe nun seit 2 Jahren um eine Einigung, doch solange kein TÜV, DEKRA oder vergleichbar zulässige Institution die Umschlüsselung vornimmt wird das Finanzamt nicht zurück zahlen. Einzige Minitroßt für mich ist, das ich alle 6 Monate gegen meinen Steuerbescheit EINSPRUCH erhebe und somit den Netten Leuten vom Finanzamt einen schriftlichen Verwaltungakt liefer, der sie in Arbeit hällt. Bearbeitung, Prüfung Ablehnung....eben ein schöner kleiner Verwaltungsakt mit Durchschlägen und allem drum und drann. Mitlerweile hab ich mich beinahe an die Steuer gewöhnt, doch aufgeben. möchte ich nicht. Also versuche ich es weiter und hoffe das andere es auch tun. Irgendwann finde ich einen "Offiziellen" mit Einsicht und bekomme meinen "Schlüssel". Dienstag ist wieder Termin TÜV ist abgelaufen...mal sehen was der Nette Mann zu sagen hat. Vielleicht klappt es ja....

Ich drück uns mal die Daumen

Thorsten

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Mit der 94/12 liegst du leider völlig falsch.
Wenn du Schl.Nr.60 haben willst,
brauchst du die 94/12EG (M).
Die 94/12 EG I-III hat leider keine Schl.Nr zugeteilt bekommen,
weil damals in den Gewichtsklassen uninteressant.
Der TÜV hat Recht und du wirst nachzahlen müssen.
Aber vielleicht schickst du mir mal das Einzelgutachten,
dann vergleich ich die Werte mit den Abgaslisten.
Würd mich wirklich interessieren.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Das ist ganz einfach darin begründet,dass es eine ABE braucht
um mit Nachrüstteilen die nationale Abgasschl.Nr.zu ändern.
Ein Teilegutachten ist da nicht ausreichend.
Bei SK kann man sie trotzdem eintragen lassen.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Das ist so nicht ganz richtig.
Die EG III ist eine Gewichtsangabe und hat nichts mit der Fahrzeugart zu tun.
Die 60 bekommen auch PKWzugelassene nicht,
weil sie die Abgaswerte der Klasse M nicht erreichen.
Mit der 94/12 EG I-III hätte man maximal die rote Plakette kriegen können
und Euro 1 Steuer.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

@caruso, danke für die für mich neuen Infos. Das hätte mir der "Graukittel" ja auch so erleutern können und nicht pauschal NEIN und generell NEIN sagen müssen. In der Umschlüsselungstabele steht leider nur das die 94/12...gleich zu setzen ist mit der Schlüsselung 60 und EURO 3 bin ich wohl einem Irrtum unterlaufen und / oder einer fehlenden Information. Schade, aber dennoch versuche ich weiter zu kommen. Für WERKSEITIG eingebaute Teile bedarf es doch eigentlich keiner ABE?..Ob das ein Ansatzpunkt wäre? Dienstag ist TÜV-Termin, da werd ich dann mal wieder bei nem Kaffee mit einem "Neuen Graurock" reden.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Wir hatten schonmal versucht das mit LR zu klären,wegen dem Werksseitig verbauten Kat,
der aber keine Abgasprüfung hat,weil damals nicht notwendig.
Da stieß man nur auf Mauern.
Ohne Bescheinigung vom Hersteller kann der TÜV nicht umschlüsseln
und kennt sich meistens damit auch nicht aus.
Die 94/12 I-III sind vom Gesetztgeber außer Acht gelassen worden,
weil sie exakt die gleichen Werte haben darf,wie die 93/59 EWG I-III.
Trotzdem würde ich gerne mal einen Blick in dein Einzelgutachten werfen.

AW: Die unendliche Geschichte vom Nachrüstkat

Das ist lediglich eine "Motoreinstellung" die da beschrieben wurde. Mir unklar warum die gemacht wurde. Ich schau mal. ob ich die eingescant bekomme. Wenn ich sie als Datei habe schick ich sie dir....jetzt geht der Dicke erstmal auf den Heber. letzten Kleinkram vor der Alpentour. Da ist noch die eine und andere Dichtung zu ersetzen. Besonders nett vom Dicken ist das er am WE die Dichtung vom Geräteträger zum Motorblock durchdrungen hat und nun Kühlwasser raustropft.