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    #46
    Neuer Anlauf

    Hallo Jungs,

    ich starte einen Neuen Anlauf wegen der Teilnehmerliste,
    es können sich die
    3,9er LH
    3,9er LP
    4,0er LP
    und
    4,2er LH
    Fahrer eintragen

    wir werden mit dem TÜV-Menschen sprechen ob er das System für die ganze Serie freigibt.

    wenn jemand Datenblätter hat, die er uns zur Verfügung stellen kann wäre das uns eine große Hilfe um den TÜV zu überzeugen das es vom Prinzip her die gleichen Motoren sind,

    sollte ich gerade Quatsch geschrieben haben, dann klärt mich Bitte auf über die Unterschiede von den Motoren ;)

    ein anderes 3,9er Prüffahrzeug haben wir, es liegt im Moment nur an 600 Euro die wir Gemeinsam bereit stellen müssen, da die Fa. Matrix das letzte mal die Kosten übernommen hat.
    sollte das Fahrzeug auch wieder ausfallen dann sollte jedem klar sein das die 600 Euro futsch sind,

    Ich hoffe es mal nicht, bei zweimaligem CO Test hatte das Fahrzeug sehr gute Werte

    tragt Euch erst mal wieder ein um eine Neue Übersicht zu bekommen, wer überhaupt noch Interessiert ist...

    und Bitte auch Fahrzeugtyp dazu fügen

    1. RRC3,9 / Gert ;RR Classic LH 3947 ccm

    Kommentar

      #47
      RE: Neuer Anlauf

      Hi!

      Also:

      > 3,9er LH
      Also Classic, 3947ccm, den gab es mit 2 Leistungsstufen. Beide
      mit Lukas 14CUX Einspritzung. Sollte auch im Disco I gewesen sein.
      Kennbuchstabe 35D/36D

      > 3,9er LP
      > 4,0er LP
      Das ist der gleiche, in D als 4.0SE im 38a verbaut, auch im Disco V8. Ebenfalls 3947ccm. Im 38a mit GEMS, im Disco keine Ahnung. Kennbuchstabe 42D. Steuerung und Anbauteile wie der 4.6er (46D).

      > 4,2er LH
      Nur im Classic LSE. Kennbuchstabe 40D. Steuerung und Anbauteile wie beim 3.9er LH, 14CUX Einspritzung.

      > wir werden mit dem TÜV-Menschen sprechen ob er das System für die
      > ganze Serie freigibt.

      Das wäre ja mal ein Fortschritt dass wir nicht auf den Tüv Österreich und den SK Kat warten müssen...

      > wenn jemand Datenblätter hat, die er uns zur Verfügung stellen kann

      Sowas?
      Ansonsten sag was Du brauchst - ich habe (legal) alle Land Rover Werkstattunterlagen.

      > Ich hoffe es mal nicht, bei zweimaligem CO Test hatte das Fahrzeug sehr > gute Werte

      Du weisst dass man beim Classic am Luftmengenmesser das CO einstellen kann? Ist nur eine Verstellscharube dran, richtung Plenum.

      Gruß

      Carsten ;-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #48
        RE: Neuer Anlauf

        Wie weit kommt man mit dem KLR dann eigentlich? Eur2 oder Eur3/D3?
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #49
          RE: Neuer Anlauf

          Es geht los :-)

          Für Range Rover Classic LSE mit 4.2l Motor (40D) gibt es einen Zusatzkat von Walker (Nr. 69003, z.B. bei ATU oder careware.de, letzerer verkauft für 68,50EUR incl. Versand) mit ABE. Die gilt auch für den 3.9er, dummerdings nur im Discovery. Wer da geschlafen hat (ich kenne mehr RR als Dissen mit V8 und definitiv gab es in D keine LSE Softdash im offiziellen Verkauf...) weiss ich nicht, aber das Baujahr (eingetragen ist die EZ des Testfahrzeugs in der ABE) kann man ggf. wegdiskutieren und bei einem freundlichen Tüv vielleicht auch die Bauform. Hier die offizielle Liste der ABE:

          Modell; Typ; ab Bj.; Hubraum cm³; KW; Schalt-/Autom.-getriebe; Motor Code
          Discovery; SALLJG (F407); 05/94-; 3947; 134; 5/-; 35D
          Discovery; SALLJG (F407); 05/94-; 3947; 134; -/A; 36D
          Range Rover; Range Rover (D885/1); 08/94-; 4275; 149; 40D

          Gruß

          Carsten ;-)
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #50
            beim Classic kann man den Co Wert einstellen??? ?(

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              #51
              RE: Neuer Anlauf

              Original von ariane44
              Wie weit kommt man mit dem KLR dann eigentlich? Eur2 oder Eur3/D3?
              Leider nur auf Euro 2.

              Carsten zu Deinem zweiten Thread sollten wir mal telefonieren

              Kommentar

                #52
                RE: Neuer Anlauf

                Ruf einfach mal an.

                Ich hab an der tenneco Hotline auch angeregt den 3.9er im Range aufzunehmen, die meinten aber sie gingen nach KBA Zulassungszahlen. Vielleicht schreibe ich denen nochmal was - entweder haben die am KBA vorbeigeredet oder US Zulassungszahlen genommen. Kennt wer eine Disse in D mit V8? Ich auch nicht. Und mehr LSE Softdash (die nie in D offiziell verkauft wurden) als die anderen Modelle, da hat wohl wer nur auf 94+ geschaut und die Zahlen vom 38a genommen...

                Gruß

                Carsten ;-)
                1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                  #53
                  RE: Neuer Anlauf

                  Original von ariane44 (Nr. 69003, z.B. bei ATU oder careware.de, letzerer verkauft für 68,50EUR incl. Versand)
                  Tippsen müsste man können...

                  carware.de
                  https://www.carware.de
                  Diese Domain steht zum Verkauf!

                  carware.de
                  http://www.carware.de/product_info.php?cPath=580_581&products_id=1181&osCsid=46dadd414cd4b3d96a248099219fc902
                  Diese Domain steht zum Verkauf!


                  Gruß

                  Carsten ;-)
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                    #54
                    RE: Neuer Anlauf

                    Ich habe seit Neuestem auch einen 3.9er RRC und melde folglich Interesse an einer Euro-2 tauglichen Lösung an.

                    Kommentar

                      #55
                      RE: Neuer Anlauf

                      Hi!

                      Suche auch nach einer Euro-2-Lösung für meinen 4,2 LSEi. Auf den Tipp von ariane44 habe ich mich heute bei ATU erkundigt. Leider Fehlanzeige. Bei dem Link zu Careware steht allerdings nirgends (mehr?) was davon, dass der Walker-Kat auch für den Range geeignet ist...

                      Grüße
                      Uwe

                      Kommentar

                        #56
                        RE: Neuer Anlauf

                        Der RR ist auch neu dabei. ABE gibt es direkt bei Tenneco. Hier ein paar Bilder:

                        Projekt RRC LSEi

                        Gruß

                        Carsten ;-)
                        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                          #57
                          RE: Neuer Anlauf

                          So - Kat ist da, ist drin und ich hab Schlüssel 25 im LSE...

                          Gruß

                          Carsten ;-)
                          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                            #58
                            RE: Neuer Anlauf

                            Hmmm,

                            passiert denn nix Neues ?????

                            Mit RangeRover im Trockendock trifft mich die Steuer nun schon eine kurze Weile und immer noch einige Monate nicht. Aber mittelfristig wäre Euro2 doch ganz fein.

                            Pity.
                            __________________________________________
                            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

                            Kommentar

                              #59
                              RE: Achtung!!!Kaltlaufregler!!! alle 3,9er Classic Fahrer in der Liste unten eintragen

                              hi, ich fahre einen 3.9 RRC und bin auch an einem KLR interessiert, wie gehts weiter, direkt bei den u.g. Adressen melden?
                              gruss

                              Kommentar

                                #60
                                Ach ja,

                                das ewige Thema mit dem KLR,

                                es ist Leider nix mehr weiter passiert und das wird es von Meiner Seite auch nicht, die Fa. Matrix hat das Thema KLR auch schon abgehackt,
                                jetzt warten alle gespannt auf die Fa. Walker ob die ende Mai auch eine ABE für den RRC rausgibt da es ja für den Discovery mit dem 35D Motor einen Minikat gibt...

                                das Problem ist halt wieder die verschiedenen Motornummern,

                                ich hab zB. 38D

                                mal sehen was landypoint da noch anbietet....

                                fragt doch Bitte auch mal nach bei dem Hersteller des Mini Kats, evtl. reagiert der mit einer ABE drauf :D

                                Kommentar

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