Ankündigung

**Ingo** · 25.10.2005, 13:48

Irgendwie möchte ein Defender gar nicht schneller als 110 oder max. 120 fahren - und die schafft er original. Ist eben ein Defender.

Tuning ist ok wenn Du mehr Dampf beim Beschleunigen möchtest- für die Endgeschwindigkeit ist das eher unerheblich - er wird zwar schneller, aber Du drehst ihn dadurch auch höher. Und für hohe Drehzahlen gibts andere Autos-dafür ist er wirklich nicht gemacht.

**oely** · 25.10.2005, 14:01

Hi
wenn du auf der Autobahn dauerhaft schneller fahren willst und das eben genannte Drehzahlproblem umgehen willst ( was nahezulegen wäre ) braucht du wohl oder übel ne ander Straßenübersetzung.
Möglichkeiten:
Disco Verteilergetriebe
Zubehör Overdrive
Eine ander Getriebeübersetzung aus dem Zubehör zb.von Matzker

Hierzu findest du in der Suchmaschiene unter den Stichworten "overdrive" etc bistimmt was du an Infos brauchst.

-oely-

**tommitulpe** · 25.10.2005, 14:07

Nimm´s mir nicht übel, aber

wenn du auf der Autobahn dauerhaft schneller fahren willst

, dann kauf dir ein anderes Auto.

**tombraider** · 25.10.2005, 14:23

eigentlich möchte ich keine anderes Auto, weil ich eh nicht viel Autobahn fahre. Einsatzzwech wäre 70 % Stadtverkehr, 20 % Ausserorts und 10% Autobahn. Die Autobahn ist mir auch nicht so wichtig, ich habe mir nur überlegt, dass wenn er etwas mehr Leistung hat, dass er bei 110 Km/h nicht schon voll am Limit läuft und somit noch etwas Reserven vorhanden sind, was sicherlich nicht unangenehm ist.

Aber eben ich frage nochmals, was es für Tunings gibt, Preise, Hersteller und welche Leistungsstufe sinnvoll ist für einen daily driver??

Danke für das schnelle Zurückschreiben...

**Maulwurf** · 25.10.2005, 14:38

Hi Tombraider!
Sehr gute Leistungssteigerung bekommst Du von JE-Engineering www.jeengineering.de, die 170-PS-Stufe kann geTÜVt werden und Garantie bekommst Du auch. Matzker bietet Dir auch einiges, allerdings zu heftigen Preisen. Sehr gute Sachen bekommst Du beim Ruedi von www.overlandtechnics.ch , wobei ich mir da nicht sicher bin, ob es sich nicht auch um JE-Produkte handelt (ähnliche Leistungsdaten), außerdem sprich auch mal mit den Jungs von www.xp-edition.ch , die haben auch ganz gut was drauf.
Viel Spaß!

**tommitulpe** · 25.10.2005, 14:58

Das mit den 110 kmh Höchstgeschwindigkeit kannst du bei einem neuen td5 auch vergessen. Du kannst locker auf Strecke auch mit 130 fahren, wenn´s denn sein muß. Und laut Tacho waren bei mir auch schon Spitzen von über 150 drin. Wohl gemerkt: bergab, Rückenwind und ein schon seit 10 Minuten plärrender Säugling an Bord, der unbedingt einen Parkplatz brauchte. :D Ansonsten ist das sicher nicht die empfehlenswerte Reisegeschwindigkeit.
Also Reserven hast du bei 110 schon noch genügend. Auf diese Reisegeschwindigkeit pendelst du dich höchstwahrscheinlich früher oder später irgendwie freiwillig ein, weil du das "Rasen" gar nicht mehr nachvollziehen kannst. Hat dann aber nix mit dem "Können" zu tun, sondern ist eher ne Frage des "Wollens".
Aber was laber ich...du wolltest Infos zum tunen, Maulwurf hat´s auf den Punkt gebracht.
Gruß,
Tom

**tombraider** · 25.10.2005, 15:02

danke für die Antwort, habe mir die Seiten angeschaut, ziemlich ausführlich, da kann ich mir ein Bild machen.

**Moonbull** · 25.10.2005, 17:42

Mein Tip:

Kauf dir erst mal einen Defender und fahr ihn so wie er ist.
Dann kannst du sehen, ob du das Tuning wirklich benötigst.
In der Praxis zeichnet sich am besten ab, wie jeder seinen Defender gestaltet.
Übereifrige Anschaffungen stellen sich oft mit der Zeit als sinnlos dar.

**amarok** · 25.10.2005, 18:04

@gsmix

woher hast du das mit den 500NM beim R380? Ich habe das zwar auch mal irgendwo gelesen, weiß aber nicht mehr wo.

**Hana** · 25.10.2005, 18:22

Hi
also ich habe das Stage 1 Tuning von JE (mehr wpürd ich auch nie machen) und bin damit bislang ca. 40.000 km gefahren und kann ein paar Empfehlungen aussprechen, ach ja hab nen 110 er Bj 2000 :

Krümmerbolzen verstärken (mir ist einer abgerissen

Temperaturüberwachung beider Getriebe (eines ist nach ca. 20.000 km verreckt und ich denke wegen Überhitzung da ich viel Autobahn mit 140 km/h gefahren bin), fahre seitdem braver bis Temp. ca. 100 - 110°C hat und dann wieder langsamer. desweiteren baue ich mir demnächst einen Getriebeölkühler ein.

dann hab ich noch den grösseren ladeluftkühler drin und hoffe dass nun alles o.k. ist

Habe das Tuning aber nicht wegen Autobahn eingebaut, auch wenn es sich nun deutlich entspannter fahren lässt. Mir war v.a. das grössere Drehmoment wichtig und ich muss sagen, trotz der Schäden - ich würds nicht mehr missen wollen.

Gruß
Christian

**tombraider** · 25.10.2005, 19:50

wieso sollte man beim 01 mit dem Tuning vorsichtig sein? ist das so extrem Jahrgangsabhängig?

**Maulwurf** · 25.10.2005, 20:37

GSMIX, wo gibts die leichten Fächerkrümmer? Im Handel oder beim "Schmied ums Eck"?

**Maulwurf** · 26.10.2005, 07:00

Du hast also nur auf meine Frage gewartet...
Grübel... Na dann lass mal was hören, erst mal so pro Forma... Weiß noch nicht, ob ichs wirklich will, hab mich bisher noch nicht damit beschäftigt...!

**tots** · 26.10.2005, 23:53

naja, für schnelles fahren ist er wirklich nicht gebaut. destotrotz bin ich inzwischen schon 2x am stück über 1200 km gefahren mit 100er schnitt (also gut 12 stunden fahrzeug). 13 stunden komplett mit 2x tanken, 1x davon mit essen. obs dann noch 15 minuten schneller geht.... auf das kommts auch nicht an.

damit es zu einem solchen schnitt kommt, bin ich länger 130 - 140 km/h gefahren nach tacho. ja, ab 110/120 km/h wird etwas laut und ruppig, aber bedenken hatte ich nie, da das dann einfach so "rollt" mit 1/2 gasstellung.

habe ich nicht irgendwo gelesen in der bedienungsanleitung, dass wenn getriebe zu heiss, dass eine warnlampe angeht? naja, im hochsommer 3 tonnen bergauf schleppen, fast verrecken vor hitze vom mitteltunnel, aber solch ne lampe hat ich noch nie begrüsst. bei euch?

grüsse, tots

Ankündigung

Fragen zum Tuning

Fragen zum Tuning

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar