AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

schraube nicht FEST ziehen.. dann kommt AB

sondern befestigen, z B festkleben

für die wanne....
original dichtung verwenden...

AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

Hallo Emil,
hier ein paar Amerkungen für die Montage der Ölwanne :
Dichtmasse, Teilenummer STC 3254, auf die
Verbindungsflächen von Nockenwellenantriebsabdeckung und Kurbelwellendichtungsgehäuse hinten aufbringen.
VORSICHT: Die Montage, einschließlich Schrauben festziehen, muss innerhalb von 20 Minuten nach Aufbringen der Dichtmasse abgeschlossen sein. Neue Dichtung anbringen.
VORSICHT: Dichtung darf nur trocken
montiert werden.
Ölwanne anbringen und Schrauben eindrehen und leicht festziehen, wobei die Position der längeren Schrauben zu beachten ist. Schrauben zur Befestigung der Ölwanne an
der Getriebeglocke eindrehen und leicht festziehen.

Schrauben von innen nach aussen wechselseitig mit 25 Nm festziehen,Schrauben zur Befestigung der Ölwanne an der Getriebeglocke mit 13 Nm festziehen. Neue Dichtung an Zentrifugenablaufrohr montieren und Schrauben zur Befestigung an
der Ölwanne montieren und mit 10 Nm
festziehen.
VORSICHT: Dichtung darf nur trocken
montiert werden.
Schrauben zur Befestigung des Ölkühlerrohrs an der Ölwanne montieren und mit 9 Nm
festziehen.

Dann sollte es dicht sein :-)

AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

Hallo Joachim,
vielen Dank für Deine Infos. Die Dichtmasse besorge ich mir noch.
Wenn ich Deine Ausführungen richtig verstehe, wird der Motorblock von unten am Steuerkettendeckel und am Kurbelwellendichtungsgehäuse mit dem Dichtmasse eingestrichen um dann (auch von unten) die Dichtung aufzulegen. Wie verhindert man, dass die Dichtung herunterfällt - habe nur 2 Hände?

Noch eine Frage zur Ölpumpenschraube: Mir ist schon klar, dass diese einzukleben ist - reicht das ein"mittelfester" Sicherungskleber oder muss ein spezielles Zeugs her?

Gruss+Danke
Emil

AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

Hei Emil,
die Dichtung wird an der Dichtungsmasse festkleben.( nach kurzer ablüftung) Ich würde in diesem Falle Loctite 270 verwenden und auch dafür sorgen das die Schraube sowie die Gewindebohrung gut entfettet sind (Bremsenreiniger lange genug ablüften lassen !)
P.S. nicht sparsam sein mit dem Dichtungsmittel

Tipp: Ich bereite mir für solche Arbeiten immer Führungsbolzen (lange alte Schrauben bei denen ich den Kopf absäge) vor, dann kann man das Verschieben den Wanne auf der Dichtung vermeiden .

AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

Hallo Joachim,
danke. Die Idee mit den Führungsbolzen greife ich natürlich auf! Da ich keine alten Schrauben habe (und die Ölwann ist noch dran) - um was für ein Gewinde handelt es sich bei den Ölwannenschrauben? Falls es keine zölligen Linksgewinde sind, könnte ich mir die Führungsbolzen selbst aus einer Gewindestange anfertigen.

Danke und Gruss
Emil.

AW: D2 TD5 Ölwanne + Dichtung

Hei Emil,
ich verwende alte Schrauben mit einem langen glatten Schaft damit es halt leicht und ohne verkanten draufgeht, wenn ich mich richtig erinnere sind es M6er Schrauben, nagle mich aber bitte nicht fest ( kannst ja mal eine versuchsweise rausdrehen und kontrollieren ) - ist halt schon eine Zeit her :-)