Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Jungs Ihr seid die Bären - mit Fotos usw. Danke :)
Wegen der relativ dünnen Hecktraverse hab ich auch schon überlegt was man da überhaupt dranhängen kann. Die Traverse hält ja nichtmal den Fusstritt
Andererseits ist auf der rechten Ecke der Traverse ein Opel Meriva übelst zerbröselt ohne das was dran ist. Sooo schlaff scheint die doch nicht zu sein. Keine Ahnung was ich von der Traverse halten soll...
Ich habe mir meine in der Bucht gesteigert, mit Drehgelenk, und die war wesentlich schöner, um nicht mal 100,-- (incl. Porto) und ich sehe auch noch oft welche dort. Am günstigsten bekommt man sie in der englischen Bucht. Habe mir bei einem Schlosser einen Schlitten biegen lassen, der besser passt als der Originale und kann jetzt wechselweise die Natokupplung oder die normale Kugel oder beide gleichezeitig draufstecken.
Ich habe mir meine in der Bucht gesteigert, mit Drehgelenk, und die war wesentlich schöner, um nicht mal 100,-- (incl. Porto) und ich sehe auch noch oft welche dort. Am günstigsten bekommt man sie in der englischen Bucht. Habe mir bei einem Schlosser einen Schlitten biegen lassen, der besser passt als der Originale und kann jetzt wechselweise die Natokupplung oder die normale Kugel oder beide gleichezeitig draufstecken.
Funzt echt prima!
dergrafinger
die aus der bucht ist aber ,,nackich,,.
die für 200.- hat ein ,,TÜV-gutachten,, dabei.wer
auf sowas wert legt,ist da günstiger drann........ :D :D
Also heißt "Hand anlegen" nur ... zerlegen - entrosten - abschmieren - zusammenbauen ??
So isses. Habe ich bei meiner alten DB gemacht. Es kamen ca. zwei Eimer voll Dreck raus. Im kompletten Zustand 24Std in Petroleum baden lassen, dann zerlegen, reinigen, lackieren, gut schmieren, zusammenbauen. hier en Artikel auf englisch dazu.
Zur Platte: ich habe mir eine solche Platte geholt, Kommentare hier ab Post #8. Und TÜV-Gutachten hab ich dafür auch gekriegt.
Ich habe meine mit einem ganz normalen, aber guten Einkomponentenlack schwarz gestrichen und vorher mit grauer Rostschutzfarbe grundiert.
Genauso hab ich's auch gemacht, Rostschutz war Hammerite Rostblocker 2mal, Lack war 1k Glasurit Kunstharz (vom OBI) schwarz seidenmatt 3mal. Dies auf die Kupplung sowie auf die Platte.
Ach ja: nimm NICHT den modernen Hammerite Rostblocker auf Wasserbasis, das ist g'lump. Nimm den, wo "das Original" draufsteht.
danke für die Lackempfehlungen. Habe es jetzt auch so gemacht. ein Tipp noch für die, die das noch machen wollen:
Ich habe die zahlreichen Lackschichten mit dem Abbeizer von Molto problemlos runter bekommen. Einpinseln, über Nacht stehen lassen, abkärchern, fertig. Musste lediglich an zwei drei Stellen nochmal mit der Topfbürste ran.
Denn Bügel zu feststellen der Kupplung (also dieses Teil unten, welches durch den Bolzen gsichert ist) bekommt man beim Zerlegen nicht raus, oder? Da ist die Achse irgendwie mittig nochmal gesichert.
Grüße aus Dortmund
Tobias
P.S.: Habe meine Kupplung aus der Bucht und der Verkäufer erzählte, dass er die Kupplung beim TÜV in der Eifel (wo er halt wohnt) ohne Einzelabnahme eingetragen bekommen hat. Der Tüv hat dort einfach eine TP-Nummer eingeschlagen.
Bei meinem Landy war die Nato-Kupplung serienmäßig dran. Das Gutachten habe ich beim TÜV in Essen machen lassen (ca. 120 €). Ohne Gutachten ist keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere möglich.
Mich wundert nur, das es offensichtlich so viele Sankeys geben muß, daß hier ein Run auf die Dixon-Bate-Kupplung ausbricht. Kennt jemand eine g ü n s t i g e Quelle für den NarrowTrack? Oder was wollt ihr mit der Kupplung ziehen?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar