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Hallo, ich bins mal wieder.
Leider hat sich mit der Zulassung des Sankeys noch nichts ergeben, darum hier noch mal ne Frage:
Hat jemand für folgende Nato Zugvorrichtung (Ringöse) am Sankey ein Gutachten bzw. das Dokument wo die TP Nummer vergeben worden ist. Für meine Dixon Bate am Defender habe ich auch so ein " Typ geprüftes Gutachten".
Hier mal die Daten der Kupplung/Ringöse:
SACOL
OVERRUN HYDRAULIK DAMPER
Type: MD63/40
Serien Nr.: 30724
JUHUUUUUUU,
die Odyssee hat ein Ende, der Sankey ist abgenommen und zugelassen.
Zuerst natürlich VIELEN DANK an euch alle für die vielen Tipps und Anregungen, aber vor allem danke ich Hr. Ebner von FWD für die Unterstützung.
Und so war das:
Nachdem meine heimischen Tüv Stationen im Umkreis alle die Abnahme nicht machen wollten, für ich tatsächlich die 450km nach Göttingen zum Tüv. Dort gab es dann eigentlich überhaupt keine Probleme, da dort diese Fahrzeuge bekannt sind. Der Anhänger wurde auf Herz und Nieren geprüft, und ich erhielt ein Gutachten auf dem auch der Typ meiner Ringöse eingetragen wurde. Also ne Wasserdichte Sache ohne Trickserei.
Bei der Anmeldung gabs dann noch Unstimmigkeiten bezüglich der Herkunft des Anhängers. Laut dem Freundlichen ging das nicht genau aus der Bescheinigung vom Minitry of Defence hervor. Über Telefon hat er sich dann selbst darum gekümmert, und nun habe ich auch meinen Brief bekommen.
Trotz Abnahme und Zulassung, die ich jetzt auch endlich habe, werde ich das Gefühl nicht los, das von verschiedenen Institutionen nicht gewollt ist, das solche Fahrzeuge in den Straßenverkehr kommen. Weiterhin frage ich mich in der Zwischenzeit auch, wieviel das Ganze mit der Laune eines Prüfers zu tun hat. Es kann ja eigentlich nicht sein, das der eine Bauteile als i.O. ansieht, und der nächste es generell ablehnt. Ganz schlau werde ich aus dieser Sache nicht.
Die Kosten für das ganze sind Gott sei Dank noch im Rahmen geblieben,
denoch: Warum einfach, wenn es auch umständlich geht.
der deutsche staat will eine art gleichschaltung. alle sollen gleiche klimaschonenden kleinstwagen fahren, wenn anhänger, dann nur die aus dem baumarkt, damit die kontrollbeamten auf der strasse jede unzulänglichkeit beim ersten blick festellen.
hatten wir das nicht schon mal ??? so vor 75 jahren ???
.....habe mal aus Neugier verschiedene Prüfstationen(Tüv) angefragt,bezüglich Abnahme vom Sankey.Viele waren so ehrlich und sagten sie haben da keine Ahnung von und würden ihn daher nicht abnehmen.Sich die Mühe zu machen und alle nötigen Infos zu besorgen kam ihnen jedoch nicht in den Sinn = Dienst nach Vorschrift halt!!!Warum mehr tun als man muss??
Bin da aber nicht sauer drüber;da könnte man sich den ganzen Tag in anderen Bereichen in unserem Land auch aufregen....
Dann geht man halt da hin,wo es klappt und basta.
Ich kann aber bis auf die Sankey Geschichte nichts schlechtes über den TÜV sagen;da hatte ich sonst nur Erfolgserlebnisse!!!
Wichtig ist immer nur eins,vorher abklären was man vor hat und den Prüfer mit einbinden.Dann das machen,wie er es gerne haben möchte!!!
Dann werden sogar Träume war......der "Spielraum" ist da schon groß!!!!
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