AW: TD 5 Startprobleme

kämpf dich mal hier durch:

und hier:


und wenn das noch nicht hilft, unter "suchen" Startprobleme eingeben.

m01m

AW: TD 5 Startprobleme

hallo,

klingt nach einem defekten magnetschalter, wenn es die batterie wäre würde er auch bei mehrmaligen starten nicht gehen.

gruß

michael

AW: TD 5 Startprobleme

Was hat das gute Stück denn gelaufen; bei mir hat nach ca. 150tkm ein Anlasserüberholkit die Probleme beseitigt.

Gruß HarryK

AW: TD 5 Startprobleme

Hallo!

Hatte bei meinem 110er MY00 genau das gleiche Problem. Beim drehen des Schlüssels
machte es nur klack, der Starter drehte aber nicht durch. Nach ein paar Versuchen
drehte der Starter wieder.
Meine Batterie ist nagelneu + beim Starten merkte man am Licht auch dass der Startermotor
selbst keinen Saft bekam.
Hab den Starter ausgebaut, zerlegt und gereinigt. Nun geht alles wieder wunderbar.
Die Kontakte des Magnetschalters aber auch der Kollektor waren richtig schön verdreckt
wodurch der Startermotor gar keinen Strom bekam.
Falls es Dich interessiert kann ich (am Abend) ein Paar Fotos vom Innenleben nachreichen.

lg,
bender0001

AW: TD 5 Startprobleme

Hallo Bender0001 (und Hallo an die anderen Antworter),

vielen lieben Dank für die Infos, vielen Dank auch für die weiteren Antworten der anderen lieben Nachrichten.

Bin natürlich brennend interessiert an den weiteren Infos.

Gerne sehe ich mir die Bilder an.

Dann kann ich am Wochenende gleich tätig werden.

Liebe Grüße aus Witten

finesclaires

AW: TD 5 Startprobleme

Manchmal hilft auch mal gegen zuhauhen.

AW: TD 5 Startprobleme

Hallo!

Wie versprochen hier die Bilder von meiner Starter - Rep
+ als Tipp...
Das Zerlegen des Magnetschalters ist keine große Action. Hierzu muss man nur die
drei kleinen Schrauben des Deckels öffnen. Gegen den Deckel wirkt eine Feder. Aufpassen
dass Dir diese nicht entgegen springt :-)
Beim Zerlegen des Motors zuerst die langen Zugschrauben öffnen. Dann am Ende des Starters
die beiden Kreuzschlitzschrauben öffnen. Nun kann man den Deckel abnehmen. Darunter
befindet sich der Kollektor und die Kohlebürsten. Am Ende der Kohlebürsten drücken Federn
drauf. Daher zuerst die Kohlebürsten ein wenig raus ziehen und die Feder seitlich weg
schieben. Erst dann kannst Du den Rotor rausziehen und den Kollektor mit einem feinen
Schleifpapier (Leinen) reinigen.
Am Ende wieder alles zusammen, ran an den Landy und fertig.

lg,
bender0001

AW: TD 5 Startprobleme

und noch ein paar ...

PS: Wie man auf dem Typenschild sehen kann rosten auch japanische Teile ;-)