AW: europaweite Preise für RR

Servus!
Ob die so günstig sind, glaube ich nicht, denn da mußt du die NOVA noch dazurechnen. Und ich hatte einmal gehört, dass kann ich aber fast nicht glauben, wird diese nach dem damalige Neupreis in Österreich verrechnet!
Also da muß man sich gut erkundigen. Und bei uns sind die 2003 -... auch nicht so teuer. Schau mal nach Graz, da stehen 2 sehr schöne RR TD6.
Beim Typisieren muss man darauf achten, dass sie die geforderte Abgasnorm erfüllen, sonst geht da gar nichts. Die ersten TD6 erfüllen das glaube ich nicht mehr. Da mußt du bei der Landesregierung nachfragen, da gibt es Listen, mit Motornummern von bis. Und am besten frag beim Finanzamt bezüglich der NOVA und der MWST.
Es hat einmal geheissen, dass Fahrzeuge die älter als ein halbes Jahr sind keine MWST. des Exportlandes zahlen müssen, nur die NOVA bei uns. Da wäre alles wieder interessant... Aber Vorsicht, wenn du ihn gekauft hast, gehört er dir, eine nicht passende Abgasnorm wäre da fatal...
L.g.

AW: europaweite Preise für RR

Bei den Franzmännern und auch bei den Belgiern wäre ich immer vorsichtig, unabhängig von der Nova- und Abgasproblematik. Die lieben ihre Fahrzeuge nicht so sehr, wie wir verrückten Deutschen. Pflege wird da nicht so hoch angesiedelt und man denke nur an die Einparkgewohnheiten der Pariser. Ein rechtsgesteuerter Wagen ist zumindest bei Automatikfahrzeugen kein wirkliches Problem, bleibt natürlich eine Geschmacksache.

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Nachdem ich vorhin in den Nachrichten gelesen habe, dass der europäische Automarkt schwer eingebrochen ist (in Spanien 43 oder 46% bei den Erstzulassungen), möchte ich hier noch einmal "nachlegen". Bei meinen Recherchen bin ich auf eine (dubiose?) Firma in England gestoßen, die unter einer (jetzt noch nicht genannten) Website LHDs anbietet, zu echt unglaublichen Preisen. Nach einer schriftlichen Anfrage kam ein freundliches Mail retour, mit der Erklärung, dies seien Autos aus Deutschland(!), aus Konkursmasse o.Ä. Hier der Originalwortlaut:

Title of the vehicle is clear and has never been involved in any car accidents. It is located in Buckingham / United Kingdom at our showroom. It was purchased from Germany. The vehicle has never been involved in an accident, and it has always been serviced at an authorized dealer. The driver seat ( steering wheel ) is on the left side of the vehicle so it is impossible for the sale to be made in the United Kingdom and Ireland. The price is low because the car was previously owned by a company that had a debt ( loan ) at the Bank. The vehicle was impounded ( taken ) by the bank and sold to pay the debt. We can not sell the vehicle at a higher price because we would pay extra fees due to auction laws in the United Kingdom. Our company is based in England, and it is specialized in the sale of second-hand vehicles, bought from the EU market.

Ich hab mir dann ein Dokument runtergeladen, das alle Fahrzeuge, die die anbieten auflistet. Und da gibt es echt Hammerpreise. Hier ein Auszug aus dem 846(!) Seiten Word-Dokument, aus der Range Abteilung:

Land Rover Range Rover TDV8 Vogue
€ 19.700
Interne Nummer: NEW-1198
Geländewagen/Pickup - Gebrauchtfahrzeug
EZ: 12/2006, Kilometerstand: 14.000 km, Diesel, Automatik, stornowaygrey Metallic - metallic, Klimaautomatik,
Lederausstattung, El. Wegfahrsperre, ABS, ESP, Navigationssystem, Tempomat, Standheizung, Xenonscheinwerfer,
Einparkhilfe, ABS Airbag Alufelgen Beifahrer Airbag Bo...
Land Rover Range Rover TDV8 Vogue 1.Hd,Sitzkhlung,Rus
€ 21.500
Interne Nummer: NEW-1199
Geländewagen/Pickup - Gebrauchtfahrzeug
EZ: 12/2007, Kilometerstand: 17.000 km, Diesel, Automatik, java schwarz Metallic - metallic, Klimaautomatik,
Lederausstattung, El. Wegfahrsperre, ABS, ESP, Navigationssystem, Tempomat, Standheizung, Xenonscheinwerfer,
Einparkhilfe, ABS Airbag Alufelgen Beifahrer Airbag Bo...

Auf die Frage nach Fotos bekam ich prompt welche zugeschickt. Sahen gut aus. Von meinen 4 angefragten Rangies waren 2 schon weg oder reserviert.

Nun was fällt auf? Fast alle angebotenen Autos sind Zulassung 12/200x (nur die 2008er sind 2/2008), fast alle, auch die 2003er haben 10-20tkm auf der Uhr. Kann doch nicht sein oder?

Auch wenn VAT-free, mit Steuer sind die immer noch spottbillig.

Also gut, hier die Adresse: autos4all.euro.st (st ist welche Endung?)

Sounds too good to be true!

Ron.

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Ich würde niemandem mein Geld geben, der mir ein Auto verkaufen will, welches eine EZ vor der Markteinführung hat.

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Ach ja - und deren Defender sind alle mit Tempomat, navi, Xenons und Airbags ausgerüstet. Genau...

Schenk mir Dein Geld, dann kannst Du zumindest sicher sein, dass es in Land Rover inverstiert wird.

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Das ist ja mal ein schlagkräftiges Argument... Danke, Carsten.

Bezüglich Typisierung bei Import nach Ö: Kostet nix wenn die Zulassung EU-weit gilt.

Und die NOVA muss ich nur bezahlen, wenn es sich um einen Neuwagen handelt (laut Definition <6Monate und/oder 6000km). Und wenn schon, die liegt bei maximal 16%. Unter help.gv.at steht, dass sie nur bezahlt werden muss, wenn für den Gebrauchten noch keine entrichtet wurde. Hmmm, wie weiß ich ob im Herkunftsland so eine Steuer entrichtet wurde?

Also irgendwann importier ich mir ein Auto. Ich schau jetzt mal bei ebay Spanien rein.

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Hallo!
Klingt gut.
Nur Eu-Zulassung wäre ein Wunschgedanke. Ich denke, dass dies bei einem Neuwagen vor Anmeldung eigens gemacht muss-noch immer zuviele verschiedene länderbezogene Vorschriften. Normal ist immer alles landbezogen, habe noch nie eine EU-Zulassung gesehen...(bei LKW)
Die NOVA mußt du bei IMPORT immer bezahlen, denn die gibt es sonst gar nirgends, nur bei uns. Und wie wird die dann bemessen-vermutlich gar am Neupreis?
Und 16 % Nova von ca. 15.-18.000€ ist ja nicht ganz schwach, oder?
Deine Info bezieht sich auf Inlandsautos, denn da wurde die NOVA ja schon vom Vorbesitzer bezahlt, ausser bei LLKW (z.B.DefenderLKW, Disco LKW..), denn wenn du die als Privatmann dann Umtypisieren würdest, müßtest du wieder die NOVA bezahlen und wieder einmal, so sagte man mir, vom damaligen Neupreis.
Die MWST. - da mußt du noch schauen. Die soll ja bei Gebrauchten dann nur 1x zu bezahlen sein und das im Exportland, vermutlich.
Denke auch an die Garantie, bei neueren. Normal gibts da keine Probleme, aber wehe es kommt zu einem "Kulanzfall"....
Alles Gute und berichte bitte weiter!

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Hier mal was seriöseres: www.transeuropean.co.uk

Da sind auch ein paar Landys drin. Zumindest der Chrysler Voyager 2007 mit 89000 miles ist um 12950GBP ein echtes Schnäppchen. Und er hat auch deutsche Fahrzeugpapiere und auf einem Foto ist sogar ein COC-Schein (certificate of conformity) zu sehen. Habt ihr für die Discos Vergleichspreise?

Ron.

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hallo,

sofern es ein COC papier für das zu importierende fahrzeug vorhanden ist, sind import und zulassung in österreich überhaupt kein problem.
ich habe vor ein paar monaten einen (rover) mini bj. 2000 ohne COC papiere und ohne eine herstellerfirma und importeur (mehr), importiert und zugelassen. in dem fall waren der deutsche brief und zulassungsschein ausreichend.
NOVA muss man halt zahlen; sie rechnen es vom kaufpreis, wenn dieser aber unrealistisch niedrig ist, dann von der eurotax liste.

abgesehen davon sind die angebotspreise, die du bekommen hast, für die rr zu niedrig, das ist m.e. alles fake! carsten hat recht, die phantasieausstattungen sind aber nicht schlecht...

gruss, korkut

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Hallo,

Firmen wie autos4all (so günstig verschenkt keiner Autos!) arbeiten mit folgenden Trick:

Es wird eine Anzahlung verlangt.
Eine vorherige Besichtigung (mit Barzahlung / sofortige Übergabe Papiere + Fahrzeug) ist nicht möglich weil Fahrzeug im gesperrten Zollbereich steht).

Die Anzahlung (auf Auslandskonten - meistens Treuhandkonten bei Transportunternehmen - dadurch soll die Anzahlung angeblich erst an den Verkäufer weitergeleitet werden nachdem Fahrzeug beim Käufer angekommen ist) ist wahrscheinlich auf nimmerwiedersehen verschwunden!

Nach erfolgte Anzahlung wird Fahrzeug nach Deutschland verschifft und bis vor der Haustür geliefert- dann erst wird die Restzahlung fällig.
Sobald Anzahlung geleistet wurde werden wahrscheinlich auf Anfragen keine Reaktionen mehr erfolgen.

Mein rat : Finger weg von Firmen die hochpreisige Fahrzeuge (fast) verschenken.

Gruss, tigerdisco

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wartet noch etwas. Der Dollar wird demnaechst wieder ordentlich abschmieren.

Fuer spaete P38 und spaete Disco II mit 4.6er V8 (bis 2004) gibts Euro III. Bei ersteren sind nur andere Scheinwerfer fuer D noetig. Ab LM mit Xenon gehts ohne Umruestung.

Gruesse, Norbert

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ich bin ja auch gerade dabei und überlege meinen LP gegen einen Disco3 oder RRS einzutauschen........naja eintauschen ist gut haha.

Der Freundliche bietet mir für meinen alten 10t€ bei Inzahlungnahme und fürs erste 10% beim Neuwagen. Noch ohne konkrete Verhandlung.

Jetzt isses so, dass wir Bekannte und auch Verwandte in GB haben. Da kommt natürlich der Gedanke auf, ob es eventuell billiger ist einen Wagen drüben zu bestellen und dann nach D zu importieren. Kann man beim Händler in GB einen Linkslenker überhaupt bestellen, und wenn ja was muss ich beachten beim rüberholen? Muss ich dort mit oder ohne Steuer zahlen und brauch ich irgendwelche Gutachten für den deutschen Brief?

Danke schonmal für eventuelle Hilfe.

Gruß
Stephen

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Hallo bebbe,

Linkslenker sind auch in GB bestellbar (es gibt schliesslich sehr viele Ausländer-Diplomaten etc.) die nur vorubergehend in GB wohnen, und die bestellen sich meistens ein Linkslenker um Fahrzeug später zu exportieren.

Rest dürfte wegen EU nicht so problematisch sein.
Einige hier im Forum haben schon Fahrzeuge aus GB importiert. Vielleicht können die nähere Infos dazu liefern.

Gruss, tigerdisco

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bin gerade dabei die Bestellbarkeit zu checken, aber isses denn eigentlich dann mit den sonstigen Kosten?
Zoll gibts ja wohl keinen. VAT ist denke ich die Märchensteuer der Insulaner, oder? Sorry, hab davon bisher absolut keine Ahnung.

seh ich das richtig? Ich muss dort die VAT zahlen und bekomm sie hier wieder bzw. muss die 19 bezahlen, oder zahle ich dort nur netto und dann hier die Einfuhrumsatzsteuer?

danke vielmals
stephen