AW: STA-KU Natozugöse-Kugelkopf-Adapter

Aus den gleichen Gründen wäre ich da auch interessiert drann.

Also, geht dat, oder geht dat nich???

Gruß, der Feger

AW: STA-KU Natozugöse-Kugelkopf-Adapter

.....warum muss ein Sankey von Öse auf Kugelkopf geändert werden??
.....Anwort:Das machen nur Leute die zu Faul sind eine Typisierung hinzubekommen!!!

Ferner hat der Sankey dann eine geringere Zuladung;auch nicht gebremste Hänger sind so ein Thema für sich.....

Somit braucht man auch den Adapter nicht;ob der auch genehmigungsfähig ist wage ich zu bezweifeln.......

Martin

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...oder eben Leute, die auch andere Hänger ziehen wollen, die nicht mit Öse am Markt zu kriegen sind...

...oder hat schon mal jemand einen Wohnwagen mit serienmäßiger Öse gesehen?

Das mit der Zuladung ist im übrigen der Grund für die Aktion. Bei dem Eigengewicht des Sankey ist der Hänger allein mit dem Dachzel ja schon am Limit.... ;-)

Ich weiß, das Dixon Bates Wechselkupplungssystem ist eine Alternative, aber die Kosten...

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....Ich weiß, das Dixon Bates Wechselkupplungssystem ist eine Alternative, aber die Kosten...

Ok,das mit dem Geld verstehe ich;mein Wechselschlitten habe ich gegen Teile bei einem Bekannten getauscht;Defender01 hatte für ein paar € einen weiteren Schlitten über.....
Ich habe jetzt einen Schlitten mit Kugelkopf und einen mit einem Natohaken;auch Dixon B.
Das Wechselsytem gibt es auch schon mal in der Bucht;sonst auch günstig in GB.
Du kannst hier schön die Höhe wählen,für das normale Hänger ziehen.Da mein Fahrzeug höher ist als normal,habe ich einen gekröpften Kugelkopf mit -8 cm.Auch der Sankey hängt nicht vorne in der Versenkung.Ich kann dir das System sehr empfehlen!!

Martin

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...hat das System 'ne ABE bzw. so'n EU-Zettel oder muss es eingetragen werden?

Ist die Eintragung(der Betrieb) auch am Disco ok?

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Warum? Mit einer Kugelkopfkupplung sind doch auch 3,5to möglich. Was hält denn der Adapter aus?

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In frankreich gibt es Natokupplungen bei denen der hintere Teil des U foermigen zumauls als Kugelkopf ausgefuehrt ist. Die gelben Modelle haben eine Typenschild, die gruenen sind vom Militaer und haben keine Nummer. Die Schwarzen sind etwas groeser als die Gruenen aber auch ohne Nummer. Ganz edel und rostfrei die godgelb verchromten. So hatt mann gleichzeitig beide Anhaengekupplungen dabei. Wenn diese Zugoese an einer hoehenverstellbaren Platte angebracht ist, ist die Sache ideal. Die gelben Zugmaeuler mit Nummer und seit 1. Jan 2009 mit EU Zulassung kosten um die 100€ Zu finden im Internet unter:CHAPE ATTELAGE MIXTE, Ich wuerde eine gruene von einem P4 suchen und eine Typenschild einer neuen gelben anbringen.

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der vorteil der natozugöse ist doch die enorme beweglichkeit im gelände.was mit kugelkopf gar nicht geht.wenn man den schweizer adapter benutz ist der vorteil der natokupplung dahin.die fr. kupplungen gefallen mir.aber auch hier gilt das oben gesagte.im gelände ist die kugelkupplung suboptimal.

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genau, ein sankay mit kugelkopfanhaengung ist wie ein defender mit porschereifen.

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Moin,

Räusper.
Sind nicht NATO-Ringkupplung und die Schweizer-Armeekupplung unterschiedlich (meine Erinnerung ist dunkel)?
Ja, und um in Deutschland benutzt zu werden benötigst Du dafür eine ABE oder ein E-Kennzeichen oder ein entsprechendes Einzelgutachten inkl. Eintragung am Hänger.

Weiterhin: Am Series oder Defender ist die gleichzeitige Montage einer NATO-Kupplung und einer zivilen Kugelkopf-Kupplung nicht ungewöhnliches und eintragungsfähig.

Happy rovering - Birger

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Mal ehrlich, wer kämpft sich denn mit Sankey hintendran wirklich so extrem durchs Gelände, daß er den Vorteil auch wirklich brauch. Und auf ne Trophy wird ihn wohl auch keiner mitnehmen.

Ich find die französische Kupplung net schlecht.

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@landyxt: Gemäß Beschreibung 6t, ninetyblue meinte, dass bei Umrüstung eines Sankey auf Kugelkopf die Bremse außer Betrieb genommen wird und sich delshalb die Zuladung auf ungefähr 300 kg reduziert. In der Tat würde das mit dem Adapter nicht so sein. Die Auflaufbremse könnte trotz Kugelkopf aktiv bleiben...

@clerk: die französischen Dinger gefallen mir, besonders das "E" ;-)
Was spricht den gegen das gelbe Teil in der "französischen Bucht"? Es sieht nicht so aus, als ob das bisschen Rost dem Teil was anhaben könnte...

Ich würd' ja auch die Porschereifen nehmen, dann wäre mein Haken nicht so hoch und ich könnt' meinen normalen Anhänger weiter nutzen und dann kommen noch Rallystreifen drauf und dann überhol' ich Euch alle...

Oh' 'schuldigung: Bin ich hier gar nicht im Schieb-Forum?

...naja, jedenfalls passen die nicht auf den exotischen Lochkreis meines Disco IIa und wenn ich den Reservereifen auf die Haube meiner Serie bastel, seh ich doch nix mehr... ;-)


@ eric & clerk: Natürlich ist das toll, wenn das Ding sich auch noch dreht, aber mir geht es tatsächlich nicht darum, im heftigen Gelände rumzugondeln, sondern eher den Hänger mit Dachzelt irgendwo hin zu bringen und das in waagerechter Stellung auf der Straße(Kugel auf 65 cm) und auch über unbefestigte Wege.

@birger: Gemäß Beschreibung passt das Ding bei 34, 40 und 50 mm Öse. Wie groß ist denn die Sankey-Öse? An meiner Serie ist übrigens auch beides dran, aber da ist die Natokupplung auch nicht drehbar.

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Moin,

Die NATO-Zugöse hat einen Innendurchmesser von 76mm.

Happy rovering - Birger

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Ups...
...ok, nächste Idee?

Die französischen Dinger gefallen mir immer besser... ;-)