AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Hi,

haste denn mal mit einem Stroboskop kurz geblitzt ? (unter Zündzeitpunkt* gibt es bei ebay einige Angebote. Für knapp 30€ sind da schon welche. Beim ATU (oder vergleichbarem Laden) gibt´s da sowas sicher auch. Für Zwecke wie meine schon mal reichend. Als guter Behelf ok).

Dann siehste sofort, wo der 1. Zylinder blitzt. Ist er auf der Skala, dann siehste gleich ob es nur ein Verstellproblem ist. Blitzt er irgendwo auf der Riemenscheibe, dann ist gute Chance daß der Verteiler 180° verstellt ist.
Die Möglichkeit, die Du dann hast ist, die Zündkabel alle am Verteiler loszumachen und um 4 Zylinder versetzt wieder aufzustecken. Es ist denkbar, daß das schon jemand vor Dir gemacht hat weil er/sie zu faul war, den Verteiler wieder abzunehmen und den Motor richtig hinzudrehen und so. Und wenn Du jetzt die Kabel lege artis aufgesteckt hast, dann liegste auf einmal völlig daneben. Als preiswerter Versuch kannst Du die Kabel ja auch mal kurz alle versetzen. Daß der Motor da vorher schlecht lief kann auch dadurch erklärt sein weil derjenige vor Dir mangels Abblitzmöglichkeit gegen die Riemenscheibe eher nach Gehör eingestellt hat.

Ansonsten war hier im Forum schonmal ein Thread zu genau dem Thema. Schon einige Monate her. Da stand das mit der Grundeinstellung gut drin. Haynes Manual oder WHB haben aber auch Bilder dazu. Den Motor drehst Du, mit Stecknuß und Ratschenschlüssel.

Unbenommen bleibt, daß manchmal Dinge kaputt gehen obwohl man sie nicht angerührt hat. Ich vermute, da ist Eifersucht im Spiel weil man sich erst um Anderes gekümmert hat :)

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Hallo,

hatte eben die Zündkabel (quasi parallel zu Deiner Antwort) um180° versetzt eingesteckt.
Also 1 auf 6, 2 auf 3 etc.
Und es läuft. Noch nicht ganz rund ist aber noch nicht eingestellt.
Habe die Arbeiten auf Grund dichten Schneetreibens und Sturmböhen (um nicht von Orkan zu sprechen) abgebrochen. Konnte ja auch nicht in die Scheune fahren...
Habe mir eine Zündzeitpunktpistole bei ATU gekauft (ich mag den Laden sonst nicht so aber für 19,95...). Den ANschluß würde ich jetzt mal aus dem Bauch raus am Zündkabel 1 anschließen (welches ja an Pos. 6 ist). Denkfehler?

Gott sei Dank kam (mehr oder weniger) zufällig ein Wissender in Form von Carsten daher.
Ich hatte den ob des Wetters schon abgeschrieben...

Er hat mir zumindest mal bestätigt, dass die Karre normal läuft und sich normal anhört.
Abgesehen von der Lima bzw. deren Riementrieb. Der ist etwas äh auffällig...
Da waren wenigstens die Emotionen erstmal etwas raus.
Der Range hätte es beinahe übertrieben. Dann hätte ich ihn ab Rastplatz angebunden.

Gruß Markus

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

na, das ist ja prima.
Dann kannst Du ja ganz einfach den Verteiler abziehen, die Verteilerwelle um genau 180° verdrehen und ihn dann einfach wieder einschieben (wichtig dabei, die Einbaulage des Verteilers wieder zu treffen. Beim Einschieben verdreht sich wegen der Schrägverzahnung ja das Ritzel, macht aber nix weil Du es beim Herausholen ja genauso viel vorverdrehst. Wenn Du nun den Verteiler beim Wieder-einschwenken schief hälst und dann in seinem Sitz verschwenkst, dann kann es schon wieder sein daß er einen Zahn versetzt. Und die Ölpumpe trifft man dann auch nicht so perfekt).

Dann ist es wieder Standard. Und der Nächste, der vielleicht mal unvorbereitet Dir zur Hilfe eilt, fällt da nicht in eine Falle.

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Ansonsten bin ich ja ´eh der Meinung, daß eine verteilerlose Zündanlage allerlei Probleme löst. Und das auf Dauer.
Die EDIS-Zündanlage läßt sich übrigens prima an den RoverV8 verbauen, habe ich das schonmal erwähnt .... ;)


:)

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Hey, dass die komishcen Kölner das Autofahren verlernen wenn Schnee im Radio angekündigt wird ist nicht meine schuld, aber im RR ist durchkommen nicht die Frage:



Wie der verteiler gedreht ist ist gerade egal. Wichtig ist bei 6°vOT der Kurbelwelle den Finger an dem Ausgang stehen zu haben, wo der erste Zylinder angeschlossen ist und dann in der o.g. Reihenfolge weiter.

Wichtig ist aber auch, dass die Steuerkette nicht verdreht ist oder einen Zahn versetzt eingebaut...

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Hallo,

so, der kleine rennt wieder.
Auf Benzin aber mininmal unrund, auf Gas wie ein Kätzchen.
Evtl. ne Düse?
Die alten Kerzen (3 verschiedene Typen waren gemischt verbaut) waren alle 8 gleichmäßig
verrust (nicht verkokt, nicht verölt nur leicht schwarz und einfach abzuwischen).
Spricht ja eher für zu fett. Aber verrust mit Gas??? Und den Ansaugtrackt hätte ich eher als "Nebenluft-Spender" eingestuft (keine Dichtungen und Gewindedichtmasse an Stepper und Drosselklappenpoti, dieses flexible Stück ist mit Tape geflickt...).

Zum Thema Zündzeitpunkt:
Meine Äuglein haben mich wohl nicht getäuscht, wenn auf der Skala 12° vor bzw. nach OT
zu sehen sind? Mit 8 Skalenstrichen.
Die Skala und die Markierung an der Riemenscheibe sind ja derart grob, dass diese Diskussionen hier ob 3, 6 oder 10 vor OT richtiger sind völlig unsinnig ist. Meine Meinung...


Gruß Markus

AW: Ich werde wahnsinnig (Zündung, OT, etc.)

Kommt hin.

Wie kannst Du die Nachkommastellen weglassen? Das ist englische Präzisionstechnik!!!