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Probleme mit Mitteldifferential

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    #1

    Probleme mit Mitteldifferential

    Hallo Black Landys!
    Ich glaube, ich habe ein Problem mit meinem Mitteldifferential.
    Wollte gestern meinen Parkplatz plattfahren und auf einmal stecke ich im 20cm tiefen Schnee fest. Es geht weder vor noch zurück. Ich habe probiert das Mitteldifferential ein und auszuschalten, aber bei beiden Stellungen passiert nichts, die hinteren Räder sind gestanden und die vorderen haben durchgedreht.
    Ich meine einmal hier im Forum gelesen zu haben, dass wenn man beim Getriebetunnel die Abdeckung abnimmt, man irgendetwas einhängen kann, damit das Mitteldiff wieder funktioniert. Aber ich kann diesen Thread nicht mehr finden.
    Kann mir jemand einen Tipp geben, was da kaputt sein kann.
    Mfg groegs
    Stichworte: -
    #2
    AW: Probleme mit Mitteldifferential

    manchmal rastet es nicht sofort ein oder auch aus , es brauch halt ein wenig Zeit.
    mal mehr mal weniger

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      #3
      AW: Probleme mit Mitteldifferential

      Hi groegs,

      da is nix kaputt. Bei Stillstand geht das nicht rein. Beim rollen gehts ganz leicht rein, aber nicht, wenn die Fuhre STEHT. Das ist Bauartbedingt so. Pech

      Gruß
      Roland

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        #4
        AW: Probleme mit Mitteldifferential

        ansonsten: 2.gang rein und versuchen das mitteldiff zu sperren. leicht dabei die kupplung kommen lassen. und schwupp ist sie drin (wobei "schwupp" nicht ganz das geräusch wiedergibt;))
        klappt eigentlich immer....
        Wozu Verzicht?

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          #5
          AW: Probleme mit Mitteldifferential

          Ein TD4 macht Geräusche beim Diff sperren?! Verstehe ich nicht. Untersetzung einlegen da ist er etwas bockig zeitweilen - naja Gang einlegen - Kupplung getreten lassen - Wählhebel auf Low Range - und wenn er nicht will dann gefühlvoll und nur ganz wenig mit der Kupplung spielen - dann ist die Untersetzung schonmal drin. Ohne irgendwelche Geräusche. Diff sperren - Hebel nach links - keine Anzeige - leicht vorrollen - Anzeige geht an. Diff ist gesperrt. Auch ohne irgendein Geräusch. Diff entsperren - Hebel nach rechts - Anzeige bleibt manchmal an - paar Meter in Schlangenlinien rückwärts fahren - Anzeige aus - Diff entsperrt. Das geht alles ohne Geräusche. Was macht ihr mit euren Autos?! Ok ich hab nen TD5 - aber das neue Getriebe sollte doch auch vernünftig zu bedienen sein - oder ist das auch Murks?
          Idioten. Überall.

          LostAreas.de - industrieller Verfall

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            #6
            AW: Probleme mit Mitteldifferential

            murks, eindeutig....
            zumindest meine ganzen getriebe die ich bisher im td4 hatte :D
            Wozu Verzicht?

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              #7
              AW: Probleme mit Mitteldifferential

              Hallo
              Ich habe noch nie Probleme mit dem Getriebe bzw. der Sperre oder der Untersetzung gehabt.

              Wenn beide Vorderräder keine Haftung haben , dann bring dir die Mittendifferentialsperre auch nichts ,das diese die Kraft auf beide Achsen verteilt und so die Energie an der Vorderachse verpufft.

              Gruß Thomas

              Kommentar

                #8
                AW: Probleme mit Mitteldifferential

                Zitat von Thomas Landy Beitrag anzeigen
                Wenn beide Vorderräder keine Haftung haben , dann bring dir die Mittendifferentialsperre auch nichts ,das diese die Kraft auf beide Achsen verteilt und so die Energie an der Vorderachse verpufft.
                ich dachte immer, genau dafür wäre eine mitteldiffsperre da

                wenn du die sperre nicht drin hast und die vorderräder haben keine haftung geht nix. wenn du die sperre drin hast, greifen die hinterräder und es geht weiter. liege ich damit falsch? bisher wars nämlich bei mir immer so....
                Wozu Verzicht?

                Kommentar

                  #9
                  AW: Probleme mit Mitteldifferential

                  Korrekt, so ist es!
                  Zuletzt geändert von windmueller; 10.02.2009, 07:50.
                  Who needs luxury?

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                    #10
                    AW: Probleme mit Mitteldifferential

                    Wenn wir tatsächlich vom gesperten Mitteldiff sprechen, sich aber nur die Vorderachse dreht, dann hast Du
                    1) eine Steckwelle in der Hinterachse gebrochen oder
                    2) Tellerrad oder Triebling im Heckdiff zerbröselt oder
                    3) das Differential zerstört oder
                    4) die Kardanwelle abgerissen

                    Könnte es aber sein, dass nur die Untersezung, nicht aber die Sperre eingelegt war?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Probleme mit Mitteldifferential

                      thomas landy fährt nur 90er ,da stehenimmer beide achsen im selben dreck!

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Probleme mit Mitteldifferential

                        Danke für die zahlreichen Infos

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                          #13
                          AW: Probleme mit Mitteldifferential

                          Zitat von Maulwurf Beitrag anzeigen
                          Wenn wir tatsächlich vom gesperten Mitteldiff sprechen, sich aber nur die Vorderachse dreht, dann hast Du
                          1) eine Steckwelle in der Hinterachse gebrochen oder
                          2) Tellerrad oder Triebling im Heckdiff zerbröselt oder
                          3) das Differential zerstört oder
                          4) die Kardanwelle abgerissen

                          Könnte es aber sein, dass nur die Untersezung, nicht aber die Sperre eingelegt war?
                          Kann auch sein, dass die Sperre drin war und dann heimlich wieder rausgehüpft ist, tut se beim TD4 sehr gerne.
                          Soli Deo Gloria!

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Probleme mit Mitteldifferential

                            Gleiches Thema, anderes Problem: Der Verteilergetriebehebel lässt sich bei mir nach erst 12 tsd.km nicht mehr nach rechts/links bewegen. Habe die M-Diff-Sperre erst 2-3 mal genutzt und dabei entweder im Stand oder bei max. 10km/h zugeschaltet. Zwar leuchtet kein Diff-Symbol, trotzdem schiebt er in engen Kurven über die Vorderachse. Kann die Sperre trotzdem eingelegt sein und warum lässt sich der kleine Verteiler-Getriebehebel nicht mehr rechts/links bewegen? Das Einschalten der Untersetzung ist ohne Probleme machbar. Mache mir Sorgen wg. Getriebeverspannungen bzw. Schäden.

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