Moinsen liebe Gemeinde!
Wie ich in einem anderen Thread gestern schon geschrieben habe:
Problem:
Motor drückt Öl durch Ventildeckel, Luftfilter und Öleinfülldeckel, Ölmessstab.
Erst wenig doch seit Juli immer und immer mehr.
Mitlerweile nach dem fahren immer eine schöne große Öllache unter dem Auto.
Heute eine Kompressionsdruckmessung gemacht usw,usw.
1. Zylinder 33bar
2. Zylinder 33bar
3. Zylinder 34bar
4. Zylinder 32,5 bar
KENNT JEMAND DIE "SOLL" DRÜCKE BEIM 200Tdi??
Gestern abend noch fleissig telefoniert (DANKE :-) an den Bodensee):
folgende Tipps bekommen:
Unterdruckpumpe ausgebaut und heute überholt. -->okay!
Unterdruckschlauch überprüft -->okay!
Ventil in Pumpe und Schlauch überprüft -->okay!
Alle Leitungen nochmal überprüft -->okay!
Alles zusammen gebaut...-->okay!
Unterdruckschlauch "nicht" an die große Schwarze Dose angeschlossen --> massiver Druck im Kurbelgehäuse und Ventildeckel
(Gummihandschuh pustet sich wie Wild auf), Motor läuft merklich unrund. Quasi alles wie gewohnt.
Daumen auf das Schlauchende (Unterdruckleitung Vakuumpumpe) gehalten ---> Druck auf Kurbelgehäuse ist "weg"(Gummihandschuh pustet sich nicht auf).
Unterdruckschlauch an die Schwarze Dose (Servounterdruckbehälter) angeschlossen und --> massiver Druck auf Kurbelgehäuse (Gummihandschuh pustet sich genauso schnell wie o.g. auf).
Den Druck habe ich mit einem Gummihandschuh welchen ich auf die Öffnung des Öleinfülldeckels gehalten habe festgestellt.
Einmal pustete er sofort prall auf...das andere Mal hing es quasi als "Gesunder Halbsteifer" ohne aufgepustet zu werden auf der Einfüllöffnung.
Denke mal ich habe es damit gefunden...
Erklärt auch, warum die Kiste nicht oder nur sehr schlecht bremst und ich immer beim Bremsen mit dem Pedal pumpen muss...
Bestelle nen neuen Servodruckbehälter und gucke dann weiter.
Zum Turbo:
Habe da gestern Abend eine gute und kompetente web-Adresse bekommen und nehme zu denen morgen Kontakt auf. Meiner ist ja noch nicht Totalschaden.
Demnach evtl überholbar.
Habe echt lange nach dem Druck- und Ölproblem gesucht. Hoffe es ist damit erledigt.
Grüße
Wie ich in einem anderen Thread gestern schon geschrieben habe:
Problem:
Motor drückt Öl durch Ventildeckel, Luftfilter und Öleinfülldeckel, Ölmessstab.
Erst wenig doch seit Juli immer und immer mehr.
Mitlerweile nach dem fahren immer eine schöne große Öllache unter dem Auto.
Heute eine Kompressionsdruckmessung gemacht usw,usw.
1. Zylinder 33bar
2. Zylinder 33bar
3. Zylinder 34bar
4. Zylinder 32,5 bar
KENNT JEMAND DIE "SOLL" DRÜCKE BEIM 200Tdi??
Gestern abend noch fleissig telefoniert (DANKE :-) an den Bodensee):
folgende Tipps bekommen:
Unterdruckpumpe ausgebaut und heute überholt. -->okay!
Unterdruckschlauch überprüft -->okay!
Ventil in Pumpe und Schlauch überprüft -->okay!
Alle Leitungen nochmal überprüft -->okay!
Alles zusammen gebaut...-->okay!
Unterdruckschlauch "nicht" an die große Schwarze Dose angeschlossen --> massiver Druck im Kurbelgehäuse und Ventildeckel
(Gummihandschuh pustet sich wie Wild auf), Motor läuft merklich unrund. Quasi alles wie gewohnt.
Daumen auf das Schlauchende (Unterdruckleitung Vakuumpumpe) gehalten ---> Druck auf Kurbelgehäuse ist "weg"(Gummihandschuh pustet sich nicht auf).
Unterdruckschlauch an die Schwarze Dose (Servounterdruckbehälter) angeschlossen und --> massiver Druck auf Kurbelgehäuse (Gummihandschuh pustet sich genauso schnell wie o.g. auf).
Den Druck habe ich mit einem Gummihandschuh welchen ich auf die Öffnung des Öleinfülldeckels gehalten habe festgestellt.
Einmal pustete er sofort prall auf...das andere Mal hing es quasi als "Gesunder Halbsteifer" ohne aufgepustet zu werden auf der Einfüllöffnung.
Denke mal ich habe es damit gefunden...
Erklärt auch, warum die Kiste nicht oder nur sehr schlecht bremst und ich immer beim Bremsen mit dem Pedal pumpen muss...
Bestelle nen neuen Servodruckbehälter und gucke dann weiter.
Zum Turbo:
Habe da gestern Abend eine gute und kompetente web-Adresse bekommen und nehme zu denen morgen Kontakt auf. Meiner ist ja noch nicht Totalschaden.
Demnach evtl überholbar.
Habe echt lange nach dem Druck- und Ölproblem gesucht. Hoffe es ist damit erledigt.
Grüße