AW: Parabolics vs Blattfedern (Series)

Eigentlch sagen diese Normen eher etwas darüber aus ob eine Firma ausreichend Formulare und definierte Prozesse besitzt die es wahrscheinlich machen das Qualität produziert werden kann :D .

Ob sie das auch tut steht auf einem anderen Blatt.

AW: Parabolics vs Blattfedern (Series)

Andersrum:
Wie wahrscheinlich ist es, dass nach einem Unfall die Parabolics auffallen? Ich meine damit nicht wunderschön blau lackierte mit gelben Stossdämpfern. Ich meine Parabolics, die nach ein paar Jahren aussehen wie Blattfedern eben so aussehen, schwarz, schmutzig, hier und da etwas Flugrost. Das Fahrzeug ansonsten mehr oder weniger im Originalzustand. Ich denke, nicht mal ein ausgebildeter jüngerer Mechaniker würde merken, dass das so nicht original ist. Ein alter Hase, der ab und zu mit alten Geländefahrzeugen zu tun hatte würde vermutlich darauf kommen. Aber die gibt's immer seltener. Die alten Hasen als auch die alten Geländefahrzeuge. *grins*

AW: Parabolics vs Blattfedern (Series)

So, hier hört die Diskussion auf. Die Frage "Wie wahrscheinlich ist es, dass etwas falsches auffällt", impliziert die Frage "Wie scheinbar legal kann etwas nicht legales sein, wenn es nicht auffällt?" Kurzum eine Frage, die jeder für sich beantwortet, die aber nicht öffentlich in diesem Forum diskutiert wird.

Alle aktuell verfügbaren Parabolics haben keine ABE, Einsatz nur auf Privatgelände.

Alles soweit besprochen, Thema geschlossen. Wenn jemand noch inhaltlich etwas beifügen will, PN an mich und wir hängen es an das Thema dran.

Grüße, Guido