AW: ARB-Sperre-90er-2002


hi !!

passt SICHER !!

wenn du schon dabei bist, ein satz verstärkte steckachsen dazu würde echt nicht schaden. die kosten auch nicht mehr die welt und dann hält das auch sicher. so eine abgedrehte steckachse aus einem airlocker ""kitzeln" ist ziemlich öde.

gruß,michi

AW: ARB-Sperre-90er-2002

danke! ich war mir zwar schon recht sicher das es die richtige ist, aber ne bestätigung beruhigt da schon.
bei dem thema halbwellen bin ich mir selbst noch nicht einig. da scheiden sich ja die geister.
kenne genug bei denen die orginalen halten. ist ja auch bloß ein 90er (leicht) ohne diese dusseligen separaten mitnehmer mal sehen...
gruß eric

AW: ARB-Sperre-90er-2002

Hi , Eric....

Ich Hatte damals ......... auch vor meinen ohne verstärkte Wellen und Sperre zu betreiben....
Geht auch , kommt nur immer drauf an , was man so fährt...
Wenn plötlich beim Abbiegen in den Hang das ganze Fahrzeuggewicht auf einer Antriebswelle lastet ----macht es rummms.... auch bei sinniger Fahrweise....
Ich hab das Procedere 5 X durchgeführt ---und dann keine Lust mehr....Nu ist rundrum alles verstärt (2.ARB Sperre , Antriebswellen vorne und hinten , Mitnehmer , Kardanwellen , Homokineten....)
Seit einem Jahr ist RUUUUHE im Karton....

Knall hinten direkt die Wellen mit rein.....

Und wie schon gesagt ...das neue ARB Diff wieder aus nem 90 ausbauen und den ganzen Salat von Schärspäne zu befreien ----NERVT----

Gruß Max

AW: ARB-Sperre-90er-2002

passendes Filmchen gefällig? (salzburger)

AW: ARB-Sperre-90er-2002

schade kann die sprache nicht...
aber die bilder erinnern mich an letztes wochende. hab sperre jetzt drin läuft vom zaheingriff auch recht gut.
leider sperrt sie noch nicht, bzw nicht mehr. hab dummer weise noch ne druckluftleckage im achsgehäuse selbst. darf den klumpen also wieder ausbauen :( mal sehen. werd ich schon noch hinbekommen.
falls noch wer vor hat sich sowas selbst einzubauen hier ein paar tipps man sollte sich
1.überlegen zusätzlich die kegekrollenlager des diffträgers neu zu kaufen. die bekommt man vom alten diffträger schlecht runter. die gefahr ist recht groß das sie dabei kaputt gehen. ist halt doof weil dann erstmal baustopp ist. meine konnte zum glück ein spezi wohlbehalten entfernen.
2.dann ist es noch total behindert das die schlauchdurchführung 1/4 ''NPT gewinde ist. das ist ein echtes problem. niemand hat so nen gewindebohrer. gekauft kostet sowas um30 EUR.+ bestellzeit. also entweder die durchführung ändern oder jemanden haben der einem sowas leihweise besorgen kann.

...ja und dann noch aufpassen das man die innere druckluft leitung beim einbau nicht beschädigt... aber darüber werde ich im laufe der woche dann mehr wissen...

gruß eric

AW: ARB-Sperre-90er-2002

so, sperre funzt!
das kleine kupferröhrchen in der achse war bei der montage wohl aus der durchführung gezogen worden. ist irgendwie auch dämlich gemacht. das wird ja nur von dem gequetschten o-ring gehalten... naja problem war schnell gelöst. jetzt läuft alles wunderbar.
gruß eric

AW: ARB-Sperre-90er-2002

Da mir was Ähnliches bevorsteht...hat jemand eine Bezugsquelle für die Gewindebohrer? Am besten in Österreich? Würde den gerne haben bevor ich mein Diff zerlege *G*

Danke schon mal

lg

Lukasz