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hab gestern einen range rover v8 bj 87 mit zylinderkopf schaden gekauft .
hab null ahnung und erfahrung mit range rover v8
bin dankbar für jeden tip und hinweis
Glückwunsch und Beileid zu gleich. Konntest du keinen ohne Kopfschaden finden? Bist du dir sicher, dass es nur der Kopf ist. Zum Trost, in UK sind neue Maschinen nicht so teuer und in Belgien überholt einer die Maschinen mit T-Linern und allem Pipapo für fünf Kiloeuronen. Aber man soll ja auch nicht gleich so pessimistisch sein.
Äääääh,
mal ehrlich, ich denke er hat sich den Wagen gekauft, weil er billig war.
Da ist ein neuer Motor oder ne Überholung für 5000€ wohl nicht das, woran er gedacht hat... Das dürfte den Wert jedes 87er Range übersteigen.
Anyway, herzlich Willkommen, hier wird jedem geholfen ;-)
Hast du die Köpfe schon abgebaut? Wenns wirklich nur die Dichtungen sind, wäre der Schaden relativ einfach zu beheben. Neue Köpfe, wenn du nicht gute gebrauchte findest, dürften auch den Wert des Autos übersteigen.
Evtl. wäre ein guter Gebrauchtmotor die einfachste Lösung.
Viele Grüße
Kris
Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.
danke jungs
für die glück und beileids wünsche
was hättet ihr gemacht
bin wegen den reifen hin gefahren und hab den Range mit allen schönheiten und problemen dazu bekommen
laut vorbesitzer tempraturanstieg weisse rauch leistungverlust sofort angehalten .
ferndiagnose von seinem mechaniker=kopfdichtung
köpfe sind nicht ausgebaut
saludos
abi
ach, die dinger bekommt man jetzt schon geschenkt... :-)
dann nochmal doppelt herzlichen glückwunsch!
hast du schraubererfahrung? mitdeinem Landy-portfolio gehe ich mal davon aus.
da so ein kopfdichtungssatz nicht wirklich teuer ist, würde ich mal einfach die köpfe abbauen und gucken. falls dir nix besonderes auffällt, alles schön saubermachen, neue kopfdichtungen drauf und ausprobieren. viel verkehrt machen kannste eigentlich nicht.
good luck, mate!
Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.
Kopfdichtung ist beim 3.5er üblich - das was oben mit den Linern steht gilt erst ab dem 3.9er. Tu eine neue Dichtung rein, nimm eine Composite Dichtung auch wenn das etwas Kompression kostet, und mach beim Kopf nur die 10 Hauptschrauben fest - die äussere Reihe (4 Schrauben) leer lassen oder max. Handfest. Dann mit Spass fahren.
Ein Hinweis: Die Ölpumpe ist am Verteiler und saugt nicht von alleine an. Wenn er beim Anlassen klingt wie ein Sack Nägel schnell aus machen und die Pumpe mit einer Bohrmaschine vorlaufen lassen bis Öldruck da ist.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
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