AW: Reserverad auf Motorhaube bei TD4 mit Klima

Genau, deshalb verschone uns doch mit diesem unqualifizierten Mist.
Ich habe betsimmt keine schlechte Laune, Du kannst ja mal mit deinem Haubengepäckträger zum TÜV oder in eine Polzeikontrolle fahren, dann wirst Du sehen, was die davon halten. Solltest Du mal einen Fußgänger überfahren, was ich dir NICHT wünsche, dann wirst Du mit deinem Haubenträger sehr sehr viel Ärger haben....

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also ich tippe ja immer noch auf schlechte laune, aber gut ;)
wenn du nach deinem polemischen anfall fakten hast, freue ich mich diese zu lesen.

die mir bekannten fakten sind wie folgt:
nach rücksprache mit meinem zuständigen tüv muss man das NICHT eintragen und wenn man drauf besteht, wird der träger als soches eingetragen, ohne spezifizierung der ladung, also ohne reifengröße. ich habe natürlich nicht spezifisch nachgefragt, was passiert, wenn ein forumsteilnehmer einen fussgänger überfährt (dem es, wenn er an dem ding zerschellt, vermutlich schnuppe ist, ob er eingetragen war oder nicht)

im übrigen empfehle ich die suchfunktion, da wirst du auch fündig. übrigens mit einem ergebnis, was dem meinigen sehr ähnelt.

ich hoffe dir deinen augenscheinlich nicht sonderlich tollen tag versüsst zu haben ;)

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sorry ziege, aber unqualifiziert bist du momentan mit deiner art der beantwortung

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weiter so .....

aber es wäre interessant wenn mal jemand ins kinderzimmer geht, dem nachwuchs ein stück knete klaut und das dann auf dem klimakompressor legt.
haube zu und wieder auf und dann kann man mal messen worüber wir hier gerade reden.

alternativ kann man doch auch ne radwanne versetzt oder schief in die haube schweissen.
gruß

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Ich hab nie begriffen wozu das Rad auf der Motorhaube beim TD4 gut sein soll, wenn man für die Hecktüre eine stabile Halterung à la Ex-Tec bekommt.

Ist das hier die Bastelabteilung oder habt ihr Langeweile :p

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Wie sieht es mit der "Garantie" aus,wenn man den Kompressor versetzen lässt und die K-Anlage macht den Abflug (aus welchem Grund auch immer).Die kostet doch ein paar Mark,oder?
Mein R-Rad steht gut auf der Pritsche und so bleibt es auch.

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wenn der schaden belegbar durch den umbau verursacht wurde ist's asche, sonst garantie!

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Vielleicht aus dem Grunde, das nicht alle ne Hecktüre haben???

Ich würde mir als meine neuen Wunsch-Defender auch gern nen Td4 zulegen, allerdings müßte dann das R-Rad wegen sonstigem Platzmangels schon auf die Haube.
Und bei nem Pick-Up würde mich das Dingen auf der Ladefläche definitiv stören.

Gruß, der Feger

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ich versuchs nochmal,
über wie viele mm reden wir hier eigentlich ?
wie groß ist der abstand haube zu klimakompressor ?
gruß

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Hallo,
habe vor ca. 1 Jahr bei obiger Werkstatt den Umbau für´s Reserverad auf der Haube machen lassen. Und war überhaupt nicht zufrieden.

Es wurde der Buckel weggeschnitten. Von oben und unten wurden 2 Alu-Riffelbleche auf den Ausschnitt gesetzt. Mit dem Hammer wurde von unten eine Beule ins Alu-Blech gedengelt, weil das Teil wo der gelbe Pfeil drauf zeigt von unten anstiess. In den "Coladosenhalter" auf dem Ventildeckel wurde ein dicker Gummischlauch geklebt, um die schwere Haube etwas abzufangen. Mit dem Resultat, dass bei Fahrten über Schlaglöcher das Reserverad Schläge auf den Ventildeckel weitergab und andererseits die Bewegung von Motor/ Getriebe an die Motorhaube weitergegeben wurden (Das war bestimmt ein Schnellschuss von der Werkstatt, weil die gemerkt hatten, wie instabil die ganze Geschichte war.). Der Reserveradhalter war der gleiche wie bei TDI Defendern, eigentlich OK, wenn er auf TDI-Motorhauben montiert wird. Auf das dem grossflächigem und nicht sonderlich dicken Riffelblech war die Stabilität eher mässig. Insgesamt ist das Reserverad fröhlich auf- und abgehüpft. Und zwar um Klassen schlimmer, als es bei Serie oder TDI üblich ist.

Der ganze Spass hat ca. 1000€ gekostet. Plus 2 Fahrten nach Norddeutschland, weil die ursprünglich versprochene Umbauzeit nicht eingehalten werden konnte.

Die wackelige Ausführung fand ich völlig unbefriedigend. Habe daraufhin den hinteren Reserveradhalter modifiziert und eine Unterkonstruktion geschweisst, die bis zu den Scharnieren führt. Der grosse runde Ausschnitt unter dem Halter war nötig, weil das kleine Teil (auf das der gelbe Pfeil zeigt) quasi von unten am Riffelblech anlag. Das ist die engste Stelle zwischen Motorhaube und Motor und daher auch für Klimakompressorumsetzer interessant.

Ich persönlich finde das Reserverad auf der Haube wunderschön. Die 1000€ für den Umbau in der Werkstatt kann man sich m.E. getrost sparen. Das kann fast jeder Bastler deutlich besser. Positiv an der Sache war, dass der Halter eingetragen wurde. Bei meinen alten und neueren Landys war das Reserverad allerdings nie eingetragen und ist auch nie bemängelt worden. Insofern bin ich mit Axel123 einer Meinung.

Gruss,
Jürgen

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Moin Moin,
ich finde man sollte das ganze etwas mehr in Richtung technisch schön bauen.
Gerade der Buckel bietet doch die Möglichkeit das Reserverad etwas in der Haube zu versenken.
Also eine Passende Radwanne mit zylindrischen rand bauen. loch in die Haube schneiden und
die radwanne einpunkten Rand abschneiden bisschen schweissen verschleifen karosseriedichtmasse und lackieren.
das sollte durch die form auch etwas stabilität bringen.
die frage ist immer noch wieviel platz ist unter der haube.
das sollte man dynamisch ermitteln.
knete auf die punkte haube zu und dann den antriebstrang mal mit dem 1 gang verdrehen und das selbe nochmal mit dem rückwärtsgang. am gemessenen fahrzeug würde ich mir 5 mm freigang zutrauen. in der serie sollten es schon 15 mm sein.

wenn ich mal viel zeit habe ...

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Wenn der Platz reicht, oder der Klimakompressor weggebaut ist, passt dann nicht eine TD5 Haube? Dann sparst du dir das aussägen und hast die heile originole Haube noch. TD5
Hauben gibts bestimmt schon mit Halter drauf.
Und diese Flak halterung ( Hecktürhalter)auf der Haube sieht auch nicht
soo prall aus. Es reicht doch der flache kleine Teller .

Holger

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Hallo Holger,

die TD5 Haube ist ca. 3cm flacher als die TD4 Haube. Ringsum, nicht nur in der Mitte. Die passt leider nicht.

Der Hecktürhalter auf der Haube ist mit montiertem Reserverad unsichtbar. Da er eine viel grössere Montagefläche als "der kleine flache Teller" hat, schwingt die Motorhaube weniger.
Die TD4 Haube hat ja keinen Rahmen unter dem Reserverad wie der 200TDI und TDI300.

Gruss,
Jürgen

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Hallo,
nachdem mein Handwerker - Umbau nun soweit fertig ist, hab ich das Projekt Reserverad in Angriff genommen, mein Spezi beim TÜV, der eigentlich sonst alles abnimmt meinte, ist Ladung , müsste eigentlich nicht eingetragen werden, aber sicherheitshalber, ( z. B. Polizeikontrolle ), würde er es mir eintragen.
Knackpunkt ist nach Aussage von ihm, das doch eingeschränkte Sichtfeld, das ich aber bereits umgangen habe, indem ich die komplette Sitzkonsole um 4 cm angehoben habe, sehr angenehmes fahren, stört überhaupt nicht. Die Motorhaube habe ich innen mit einem 5 mm V2A Blech verstärkt und aussen die Orginal Heckhalterung um 2 cm gekürzt und dann verbaut, jetzt sitzt der Reifen ca. 1,5 cm über der Haube. Habe dann anschließend ne´n kleinen Einsatz auf unserem Truppenübungsplatz gefahren, was für eine Schlacht, bereits nach 60 cm Schlamm kommt die Suppe in den Beifahrerfußraum, alle schimpfen immer, aber der Karren ist dicht. Sobald das Ganze ausgereift ist, werde ich Bilder einstellen.

In diesem Sinne

frohes Schrauben, mir reicht´s jetzt erstmal, bis nächste Woche, dann kommen Old Emu und Reifen,

bis dahin

der baumeister

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Hallo,

Hat jemand ein Bild, wie denn die Klima versetzt wird, damit man due Haube flach bekommt? Irgendwie kann ich mir das nicht so recht vorstellen, das da Platz sein soll.

Gruesse
Brauni