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    #16
    Den hab ich brav mit Brief übergeben ( für 500 .- € ) Im alten Brief war der Rahmentausch sogar eingetragen und damit ja quasi behördlich geadelt. Wenn ich reinzoome, bin ich mir fast sicher, dass zumindest der hintere Teil des Rahmens der alte ist.
    Die ursprünglich grünen Ersatzkotflügel ( man erkennt es unter der Grundierung ) und die Kühlermaske, die ich auch noch darauf gepackt habe, wurde zumindest getauscht. Was mit der Rahmenziehharmonika vorne passiert ist ? ? Keine Ahnung. Immerhin hat die 1995 gerollerte Farbe gut gehalten. Der steht jetzt wahrscheinlich seit 99, schade.
    Definitiv sicher war ich mir dann übrigens durch einen kleinen Aufkleber, der schemenhaft erkennbar noch immer auf der vorderen Scheibe der linken hinteren Tür klebt. Da werden Erinnerungen wieder wach, aber nicht nur positive .
    Gute Reise ( Getriebe-) Satan !

    Viele Grüße

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      #17
      Warum sollte man den Rahmen nicht mehr instandsetzen können wenn man das was verzogen ist raus schneidet und neu verschweißt ist es doch gut .

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        #18
        Mir haben damals 2 Karosseriebauer gesagt, dass sie das wegen der Vollverzinkung an tragenden Teilen nicht machen. Sei zwar schweißbar, aber aufgrund der Verzinkung, selbst wenn man die entsprechenden Stellen weitestgehend runterschleift, sei die Stabilität nicht garantierbar. Ist aber schon 24 Jahre her, evtl. gibt es heute neue Möglichkeiten.

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          #19
          Den Aspekt von "verzinkt" kannte ich noch gar nicht. Habe mich im Sommer an einem verzinkten rostigen heavy duty Sonnenschirmständer abgearbeitet. Jetzt wird mir ganz mulmig.

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            #20
            Zitat von Knurz Beitrag anzeigen
            Den Aspekt von "verzinkt" kannte ich noch gar nicht. Habe mich im Sommer an einem verzinkten rostigen heavy duty Sonnenschirmständer abgearbeitet. Jetzt wird mir ganz mulmig.
            Blöder wäre es gewesen, dir wäre nach den (Flex- & Schweiß-?) Arbeiten am verzinkten Sonnenschirmständer damals im Sommer mulmig, koddrig und schüttelfrostig geworden.

            Gefahrstoffe im Schweißrauch sind für Schweißer gesundheitsgefährdend. Doch wie genau wirken sich diese Stoffe auf den menschlichen Körper aus?




            Schon seltsam, dass Zink bei Grippesymptomen nen probates Hausmittel ist, frisch verdampft bei >900°C als Zink-Oxid beim schweißen oder flexen eingeatmet aber Grippesymptome verursacht.

            Besten Ruß

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              #21
              Wenn die Naht Vorbereitung sauber erfolgt und auch sonstige Arbeitsschritte eingehalten werden ist die Instandsetzung machbar. Verstehe nicht warum hier in Deutschland alle so ein geschiß machen, wir leben einfach in einer Gesellschaft die auf resorcen keine Rücksicht nimmt, einfach alles wegwerfen.

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                #22
                Zitat von mauremeisterJ Beitrag anzeigen
                Wenn die Naht Vorbereitung sauber erfolgt und auch sonstige Arbeitsschritte eingehalten werden ist die Instandsetzung machbar. Verstehe nicht warum hier in Deutschland alle so ein geschiß machen, wir leben einfach in einer Gesellschaft die auf resorcen keine Rücksicht nimmt, einfach alles wegwerfen.
                Moin

                Man muss halt schauen wie groß der Schaden dann letzten endes tatsächlich ist. Besonders bei verzogenen Fahrgestellen ist das ja seltenst eine isolierte Stelle, sondern der knickt am schwächsten Punkt, und dann muss man relativ viel Vorabeit mit messen etc leisten, und dann sehen was alles raus muss, und wie weit das Auto damit zerlegt werden muss. Schweißen von verzinkten Bauteilen ohne Absaugung und wenn man nicht weiß was man tut is ein ziemlich haarige Angelegenheit. Da is eventl n neuer Rahmen einfach sinniger, besonders wenn das Auto schon komplett auseinander is. Stahl lässt sich ja auch 100% recyceln insoweit is das Resourcenargument ja auch abgedeckt.



                To each a purpose, and to all a fitting end.

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                  #23
                  Das man das nicht ohne Vorbereitung machen kann ist schon klar, aber machbar.

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                    #24
                    Zitat von mauremeisterJ Beitrag anzeigen
                    Das man das nicht ohne Vorbereitung machen kann ist schon klar, aber machbar.
                    Moin

                    Machbar ist letzten Endes alles, der Rahmen ist ja in Handarbeit gebaut :)
                    To each a purpose, and to all a fitting end.

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                      #25
                      Warum warten anpacken

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