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Ist sowas reparabel - oder unweigerlich doch ein neuer Rahmen ? Nach 10 Jahren Standzeit muß ich mir doch mal überlegen, was ich mit dem Alten mache. Wegwerfen oder Retten - das ist hier Frage.
Habe halt leider keine Werkstatt mehr. Ich frage mich halt nur, ob ich mich nicht nach was neuem - alten umschaue bevor ich zum zweiten mal nach 1995 die ganze Kiste auseinanderbaue.
Vielleicht hat ein Mitleser ja ein wenig Ahnung von Karossiearbeiten - kann man einen vollverzinkten Rahmen der so heftig gefaltet ist, denn wieder gerade kriegen ?
Natürlich würde ich die Serie nicht verschrotten lassen ( super Salisbury HA, Overdrive, guter Benziner ) - der würde als Teileträger oder Restaurierungsobjekt ( hab sogar noch zwei vordere Kotflügel ) sicherlich einen dankbaren Abnehmer finden. Ich überlege halt nur hin und her. Mangels Platz der Werkstatt 6000 bis 7000 Euro zahlen oder was anständiges in der Liga suchen ? Denn ohne Serie geht es irgendwie ja doch nicht :D Ist eigentlich jemand aus dem südlichen Raum schon mal bei Landyman in Salzburg gewesen ?
Also nackich muss der vorne rum erstmal so und so.
Evtl. sogar Motor raus.
Ich kann grad nicht sehen, ob der Knick vor oder hinter
der Achse ist... vor der Achse würde ich einen neuen Vorderwagen
bestellen, verzinken lassen und komplett anschweissen. Hinter der
Achse ist ein bisschen komplexer, aber auch machbar.
Woher war denn das verzinkte Chassis?
Evtl. mal anrufen und fragen, ob den entsprechenden Teil nicht direkt
in verzinkt und original-Qualität vom Hersteller zu bekommen ist.
Ein paar Tage Arbeit sind das aber schon. Und das entsprechende Equipment
muss natürlich vorhanden sein. Schweissen sollte auch gekonnt sein.
Wegschmeissen ist keine Option.
Hallo,
leider kann man verzinkte Teile im Prinzip nicht schweißen (es gibt wenig Ausnahmen). Also wenn es gut werden soll, dann muss der definitiv Neu. Wenn man nur ein bissl Fahren will, macht man halt Kosmetik und setzt die Brille auf.
Gruß highway
Neuer verzinkter 109er Rahmen frei Haus Dank Ihrer Majästät erbärmlich perfomierender Währung im Moment für 1950 Euro inkl. Zoll, Steuer und Transport.
Da würde ich mir kein andere Auto suchen, sondern den schönen trockenen Platz nutzen und den Rahmen tauschen.
Guido hat Recht. Rahmen neu von der Insel und wieder fertig machen. Wenn du ihn erst 1995 gemacht hast, sollte der Rest ja nicht so schlecht sein. Und kurz gerechnet : Für den Rahmenpreis bekommst du keine Serie und schon gar keine, die du kennst und wo alles gemacht wurde.
Einen 110 / Defender Rahmen hätte ich noch, aber der hilt auch nicht weiter ..
"Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?
Interessanter Fund!
In der langen Zeit scheint da nicht viel passiert zu sein.
Dein Rahmenschaden wird in der Anzeige nicht erwähnt. Angeboten wird er immer noch mit verzinktem Rahmen, aber ohne Fhzg-Papiere.
Hast du den damals mit Papieren verkauft?
Mit der Vorgeschichte sieht das Angebot ja nicht sehr verlockend aus. Entweder hat der Anbieter an deinem Rahmen rum geschnippelt und bekommt ihn jetzt nicht mehr angemeldet oder den Rahmen gg neu oder gebr in verzinkt getauscht und steht vor dem Problem vieler, mit (neuem) Zink Chassis aus UK: die erkennt mancher Prüfer nicht als zugelassenes Ersatzteil an.
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