AW: Detroit Locker

Das beisst sich jetzt mit gewöhnlicher Logik. Egal ob automatisch oder manuell, 50% oder 100% - eine Verspannung des Antriebsstranges tritt immer ein

AW: Detroit Locker

gut mit den verspannungen hast du (ingo) recht.
aber die belastung der halbwellen ist trotzdem geringer, weil halt nicht starr gesperrt wird ein gewisses maß an drehzahlausgleich möglich ist und schläge abgefedert werden können.
die detroit locker bringt einem die summe der negativen nachteile aus manueller 100% und automtik sperre alla true track. (nur um nochmal was rumzukacken)
gruß eric

AW: Detroit Locker

Sicherung ziehen.

AW: Detroit Locker

In dem Moment hast Du auch kein ABS mehr. Na klar hast Du Recht das ist das Einfachste.

Nix für mich - ich möchte meine Karre normal bedienen können. Ich fahr ja auch nicht vor die Wand um das Licht auszumachen :D

AW: Detroit Locker

Das willst du im Gelände ja auch nicht haben.

AW: Detroit Locker

Nein natürlich nicht. Schreibt der nicht Fehler in den Speicher beim Ziehen der Sicherung?

AW: Detroit Locker

Bei meinem Ja.
Na und?

AW: Detroit Locker

http://www.greatbasinrovers.com/catset.html hat alles preiwert, Frage nach Bill-

Hab selber eine Detroitlocker seit 100Tkm, no Problem.
Gruss Innomatix

AW: Detroit Locker

Erfahrung aus eigener Hand.

TD4 90er ohne ABS und ETC und .......

hinten hab ich eine Detroit TrueTrac verbaut. Das Teil merkt man auf der Straße gar nicht. Keine Schalter, keine Geknacke, kein Kompressor, keine zusätzlichen Leitungen zum Diff - einfach, praktisch und schnell verbaut und vor allem WARTUNGSFREI (nicht wie bei ARB alle 40.000km die O-Ringe tauschen).

Im Gelände geht es ziemlich konsequent vorwärts. Da ist die Nutzung der Mittelsperre schon fast nur noch ein Leckerchen. Wenn die HA mit 80% sperrt, geht der 90er (natürlich nicht mit den Eisdielen-Asphaltreifen) fast überall durch. Konsequenter Weise wäre noch eine Truetrack vorne verbaubar. Das hab ich bislang noch nicht für nötig gehalten und für 1 bis 2 mal im Jahr EXTREMPISTE brauch ich das nicht. Da hilft zur Not der Greifzug. Ist aber Ansichtssache bzw. kommt auf die Verwendung des Autos an. Mir reicht das so.

Gruß
Roland

AW: Detroit Locker

Moinsen !

Fahre den Detroit Locker seit Jahren ohne Knallen oder sonstige Störungen !
War 1a Wahl das Ding ! Sperre schaltet super an, und man hat sie sofort wenn man sie braucht und "vergisst" nicht mal kurz die Betätigung wie bei einer Manuellen !!!
Einbau sehr einfach und recht schnell gemacht !!!

AW: Detroit Locker

Die Detroits sind mit Sicherheit gut - sind ja alle zufrieden damit. Gelände macht Spass und wir freuen uns alle drauf wenns mal soweit ist. Dann ist man als erwachsenes Spielkind richtig scharf darauf den ganzen Kram auszuprobieren. Wenn man manuell sperrt - und dann festsitzt weil man vergessen hat das man Sperren hat - dann ist die schleichende Verblödung soweit fortgeschritten das man wahrscheinlich auch jeden Tag neue Kumpels und ne neue Frau hat :D