Das beisst sich jetzt mit gewöhnlicher Logik. Egal ob automatisch oder manuell, 50% oder 100% - eine Verspannung des Antriebsstranges tritt immer ein
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Keine Ankündigung bisher.
Detroit Locker
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AW: Detroit Locker
gut mit den verspannungen hast du (ingo) recht.
aber die belastung der halbwellen ist trotzdem geringer, weil halt nicht starr gesperrt wird ein gewisses maß an drehzahlausgleich möglich ist und schläge abgefedert werden können.
die detroit locker bringt einem die summe der negativen nachteile aus manueller 100% und automtik sperre alla true track. (nur um nochmal was rumzukacken)
gruß eric
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AW: Detroit Locker
Zitat von Ingo Beitrag anzeigenAutomatiksperren wohl im Gelände mit ETC nicht wirklich harmonieren. Auf jeden Fall ist dieser Elektronikmüll immer noch in Betrieb.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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AW: Detroit Locker
Zitat von Ingo Beitrag anzeigenIn dem Moment hast Du auch kein ABS mehr.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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innomatix
AW: Detroit Locker
http://www.greatbasinrovers.com/catset.html hat alles preiwert, Frage nach Bill-
Hab selber eine Detroitlocker seit 100Tkm, no Problem.
Gruss Innomatix
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Gast
AW: Detroit Locker
Erfahrung aus eigener Hand.
TD4 90er ohne ABS und ETC und .......
hinten hab ich eine Detroit TrueTrac verbaut. Das Teil merkt man auf der Straße gar nicht. Keine Schalter, keine Geknacke, kein Kompressor, keine zusätzlichen Leitungen zum Diff - einfach, praktisch und schnell verbaut und vor allem WARTUNGSFREI (nicht wie bei ARB alle 40.000km die O-Ringe tauschen).
Im Gelände geht es ziemlich konsequent vorwärts. Da ist die Nutzung der Mittelsperre schon fast nur noch ein Leckerchen. Wenn die HA mit 80% sperrt, geht der 90er (natürlich nicht mit den Eisdielen-Asphaltreifen) fast überall durch. Konsequenter Weise wäre noch eine Truetrack vorne verbaubar. Das hab ich bislang noch nicht für nötig gehalten und für 1 bis 2 mal im Jahr EXTREMPISTE brauch ich das nicht. Da hilft zur Not der Greifzug. Ist aber Ansichtssache bzw. kommt auf die Verwendung des Autos an. Mir reicht das so.
Gruß
Roland
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AW: Detroit Locker
Moinsen !
Fahre den Detroit Locker seit Jahren ohne Knallen oder sonstige Störungen !
War 1a Wahl das Ding ! Sperre schaltet super an, und man hat sie sofort wenn man sie braucht und "vergisst" nicht mal kurz die Betätigung wie bei einer Manuellen !!!
Einbau sehr einfach und recht schnell gemacht !!!
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AW: Detroit Locker
Die Detroits sind mit Sicherheit gut - sind ja alle zufrieden damit. Gelände macht Spass und wir freuen uns alle drauf wenns mal soweit ist. Dann ist man als erwachsenes Spielkind richtig scharf darauf den ganzen Kram auszuprobieren. Wenn man manuell sperrt - und dann festsitzt weil man vergessen hat das man Sperren hat - dann ist die schleichende Verblödung soweit fortgeschritten das man wahrscheinlich auch jeden Tag neue Kumpels und ne neue Frau hat :DIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
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