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Die haben Angst vor Ingo;oder fürchten sich vor einem abendfüllenden Thread.
Jan,mach das SAF-XJ rein und wir haben ruhe.....
Ciao Martin
Das siehst Du falsch Martin - ich erwähne es nur weil ich dauernd PN's wegen Ölwechsel usw. bekomme. Ich diskutier da nicht mehr rum. Wenn einer meint er müsste pürrierte Bananen fahren dann muss er auch das tun. Interessiert mich nicht :D
@Ingo
Mit "die haben Angst" meinte ich,das du es immer wieder auf den Punkt bringst.Jedes mal wenn einer nach Öl fragt,gibt es unzählige Beiträge.Wir kommen dann immer wieder zum gleichen Punkt.......
Ciao Martin
Die haben Angst vor Ingo;oder fürchten sich vor einem abendfüllenden Thread.
Jan,mach das SAF-XJ rein und wir haben ruhe.....
Ciao Martin
Wird wohl auch nichts anderes übrig bleiben. Wollte vergangene Woche bei meinem örtlichen Öl- und Schmierstoffhändler die altbekannten und im Werkstatthandbuch für den Td5 MJ 99 genannten TEXACO Öle ordern (in Kleinmengen ... 20 ltr. Kanister) , da sagt der :
Die Firma TEXACO ist schon seit einiger Zeit aufgekauft, die TEXACO Öle, die ich kenne gibts nicht mehr , gibt halt Öl und Schmierstoffe mit ähnlichen Viskositäten.
Was nehmt ihr jetzt statt:
TEXACO MTF 94 - Schaltgetriebe ?
TEXACO Multigear 75W/90R - Verteilergetriebe ?
TEXACO MOLYTEX EP 90 - Differentiale ?
TEXACO ACEA A1.98 und B1.98 , 5W/40 - Motoröl ?
TEXACO PAS Fluid 14315 - Servolenkung ?
Für die Differentiale weiss ichs schon , da gibts nur das "Superöl" Castrol SAF-XJ und Ruhe ist.
RAVENOL Getriebeöl SLS SAE 75W-140 GL-5 LS ist ein synthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL5 für Schaltgetriebe und Hinterachsen von vielen gängigen Kraftfahrzeugen. Es ist für hochbelastete...
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
RAVENOL hat DEFI auch schon erwähnt - vom Preis her nicht schlecht.
Hab aber auch die Prozedur bei der Altölversorgung durchgelesen: Gefahrgut im Paket zurücksenden - da lob ich mir meinen örtlichen Öl- und Schmierstoffhändler.
tracid :
Hast Du vielleicht noch irgendwas vom traditionellen TEXACO Öl für die Diffs gehört ? 90W MOLYTEX EP90 - gibts das noch ?
Eine Alternative ist vielleicht auch das deutsche Öl aus Ulm : LIQUI MOLY.
Motoröl 5W30 , Art. 1164 , ca. 6,50 Euro/ltr.
Verteilergetriebe 75 W90 , Art. 4434
Achsantrieb, Diffs 85W90 GI5, Art. 4706 , 20 ltr. um die 100 Euro
Wird wohl auch nichts anderes übrig bleiben. Wollte vergangene Woche bei meinem örtlichen Öl- und Schmierstoffhändler die altbekannten und im Werkstatthandbuch für den Td5 MJ 99 genannten TEXACO Öle ordern (in Kleinmengen ... 20 ltr. Kanister) , da sagt der :
Die Firma TEXACO ist schon seit einiger Zeit aufgekauft, die TEXACO Öle, die ich kenne gibts nicht mehr , gibt halt Öl und Schmierstoffe mit ähnlichen Viskositäten.
Was nehmt ihr jetzt statt:
TEXACO MTF 94 - Schaltgetriebe ?
TEXACO Multigear 75W/90R - Verteilergetriebe ?
TEXACO MOLYTEX EP 90 - Differentiale ?
TEXACO ACEA A1.98 und B1.98 , 5W/40 - Motoröl ?
TEXACO PAS Fluid 14315 - Servolenkung ?
Für die Differentiale weiss ichs schon , da gibts nur das "Superöl" Castrol SAF-XJ und Ruhe ist.
D.
Ich finde es bemerkenswert das Du nur 1,5 Jahre brauchst um irgendwelche Spitzen abzulassen
Das im Bordbuch genannte Molytex 90W EP hab ich bis jetzt nicht gefunden...
Die Software eines Teilehändlers schlägt verschiedene Öle vor:
Castrol EP 80W-90 API GL4
Castrol EP 80 A
Castrol TAF X 75W-90
Welches sollte man nehmen?
Oder gibt es weitere Ölvorschläge? Erfahrungen? Preis-Leistung?
Ach - Du meinst den Beitrag vom Februar 2009 ? Hab auch noch zahlreiche ältere Öl-Beiträge aus 2006 und 07 gelesen.
Ja - hab heuer nach alten Beiträgen zum Öl gesucht,
- weil ich jetzt etwas Öl auf Vorrat einkaufen möchte ,
- weil ich leider gemerkt habe, dass die in meinen Land Rover Unterlagen aus 1999 genannten Öle von TEXACO - bis aufs MTF 94 - hier in Deutschland gar nicht mehr gehandelt werden
und hab ganz ohne Spitze gefragt,
- weil ich wissen wollte, was andere Land Rover Fahrer in der Situation machen.
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