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Bei einem Land-Rover Series ist es schon hart an der wirtschaftlichen Grenze, bei einem Defender (welchem denn?) dürfte es wohl nur bei passendem Schlacht- / Spenderfahrzeug und Eigenarbeit wirtschaftlich sein.
Nach meiner Meinung ist es nur sinnvoll wenn a) es ein Fahrzeug ist das als LHD nur schwer aufzutreiben und b) für den Fahrer ein RHD zu bedienen nicht erlernbar ist.
Ich fahre seit einem Viertel-Jahrhundert RHD- und LHD- Fahrzeuge im ständigen Wechsel und sehe da keinerlei Probleme. Probleme tauchen auch bei Gelegenheitsfahrern nicht auf.
ja es geht ein Freund von mir hat es gemacht so ca neues Lenkgetriebe und ein halter sonst müsste es passen nur viel arbeit, ganze Armaturenbrett, Ansaugung und Heizung Lenksäule ändern usw
Es gab in den Ausgaben Oktober bis Dezember 2008 der LRM (Land Rover Monthly) http://www.lrm.co.uk/Back%20Issues/2008/2008.10.html
eine Technik Serie in der genauestens der Umbau beschrieben wurde. Natuerlich in diesem Fall von links nach rechts.
War sehr umfangreich, nicht billig, aber machbar.
Also wenn du's genau wissen willst kannst du da nachlesen.
lass den umbau sein, fahre rhd, dann sparst du viel geld und viel zeit.
habe schon verschiedenene erfahrungen miterlebt.
es ist immer das gleiche, viel aufwand, frust und energie und soviel
hat man nicht davon.
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