ok ok friede
ich gebe ja zu das die Frage unter den gegebenen Umständen ne bischen seltsam klingt und auch die Links von dir haben mich zum schmunzeln gebracht...
Aber so Sachen wie mit 18 schon Landy`s vesenken und ob man denn weiß wieviel die Dinger Kosten etc Klingen doch ein wenig zu sehr nach pedagogischer Therapie.
Ich habe das auch nicht anders gemacht und weiß auch was ne Landy kostet !
War aber vielleicht ja auch nur ne gut gemeinter Rat, den ich misverstanden habe.
Und ich denke auch Fragen wie diese hier dürfen, von wem auch immer, durchaus gestellt werden, wenn man nicht schon hunderte dieser Themen mit der Suchmaschiene finden kann.
Auch das Alter des Fragenden sollte keine Rolle spielen und ein gewisses fachliches Interesse an so einem Thema ist doch auch wohl ohne Landy in der Garage ok !

Dann nochmal Danke für die Tips mit Etlüftung und Sorry für meine fälschliche Aussage bezüglich des Weiterhelfens etc.

-oely-

Geanau, Tom, das schreibst du immer wieder mal, solltest das aber auch mal selbst einstecken können

sorry. der Gag ist inzwischen auch angestaubt ....



Also an alle: Genügend abgeschweift, bitte zurück zum Thema.

Also Jungs, mir ist es egal wie alt ihr seit und auch wie viele Landy´s ihr schon euer Eigen nennt. Fakt ist: Die sog. Stopfen benötigt ihr beim TD5 nicht -geht auch nicht, da überhaupt keine Bohrungen vorhanden sind.
Die Idee in Bezug auf die Hinterachsentlüftung ist gut. Das Bordwekzeug ist für alle Defender gleich gepackt. Egal welcher Motor /Getriebe.
Aber einen hab ich noch: Die Tankentlüftung! Bei einem TD5 endet die Leitung hinten links im Radkasten. (Immer in Fahrtrichtung gesehen)
Macht euch mal Gedanken :D Geht mal raus und schaut nach.
Ich denke da an Wasserdurchfahrt, Gicht vom Reifen, Schlamm, Schnee/Eis...
Gruß Olli

Macht euch mal Gedanken Geht mal raus und schaut nach.
Ich denke da an Wasserdurchfahrt, Gicht vom Reifen, Schlamm, Schnee/Eis...
Gruß Olli


stimmt,
ist mir diese woche auch aufgefallen. die lösung ist nicht glücklich. werde den entlüftungsschlauch wohl mal verlängern.
rückschlagventil scheidet wohl aus - wer hat noch ne idee?

Das hab ich doch schonmal angesprochen... :]

Moin
Für den TD5 werden im Netz auf einer englischen Seite auch, nennen wir es mal "Tauchset", angeboten, die das komplette Programm bieten!
Den Link kann ich aber erst in ein paar Tagen Posten, wenn mei privat Computer wieder Fit ist...
Zum "Tauchset":
Es besteht aus ein paar verlängerungsschläuchen, die relativ teuer zu sein scheinen und einem "Schnorchel".
Hierbei gehen alle Entlüftunge, Achsen Getriebe und Tank mit in den Schnorchel...
Die Idee find ich eigentlich garnicht so schlecht.
Sollte man aber auf grund des Preises und der relativ einfachen Konstruktion lieber selber zuammenfummeln denke ich.

-oely-

stimmt, zumal man ja über verteiler (Y bzw. dreier) die tank-u. achsentlüftungen in einen oder zwei schläuche zusammenführen kann und dann ab damit in den schnorchel oder motorraum.

Hi!
Ich kenn mich da nicht so gut aus, bitte nicht die Hände über dem Kopf zusammenschlagen wenn ihr meine Frage lest:

Wenn die Entlüftungen in den Schnorchel gehen (was ich mir übrigens schonmal überlegt habe zu machen), der ja die Luft anzieht, entsteht dann in den Getrieben ein Unterdruck? oder ist es möglich, dass es da Flüssigkeit rauszieht???

Gruß Alex

Verlegt man die Entlüftungsschläuche in den Ansaugtrakt des Motors (Schnorchen, o.ä.) entsteht ein Unterdruck in diesen. Manche kennen den Begriff: Venturirohr (Details: Venturirohr bei einer Suchmaschine eingeben)
Dies bedeutet das erst recht jegliches Wasser/Dreck etc. durch undichte Stellen in das entsprechende Bauteil gesaugt wird.
Gruß Clarence

Ja das klingt logisch...
Es kann auch sein, das bei dem besagten Tauchset die Etlüftungsleitungen nur in dem Schnorchel hochgelegt werden und dann irgentwo Austreten.
Das weiß ich allerdings nicht mehr...

Aber auch wenn die Leitungen irgentwo den schnorchel verlassen wäre diese Lösung warscheinlich nicht so sinnvoll, da man dann ja wieder irgentwo ne Loch im Schnorchel hat, wo dann ggf der Zyklon von nem Teil der Ansaugluft umgangen werden kann( Ich denke das ist eher schwierig dicht zu kriegen ??? )
Vielleicht ist die Beste Lösung ja ne kleines Rohr am schnorchel hochzulegen, in welches die Entlüftungen reingeführt werden?

-oely-

hab mal auf einem Foto gesehen, wie mehrere Entlüftungsschläuche mit Kabelbindern außen am Schnorchel bis oben hin geführt waren.
Aber: wer will schon U- boot spielen mit seinem Landy?!

Hallo,

ehrlich gesagt hab ich noch immer kein so großes Verständnis für die Leute die die Watfähigkeot gegen unendlich treiben wollen. Gut auf Island braucht man das. Aber in Europa eher nicht. Zumal man bei solchen Sachen immer min 2 Fahrzeuge braucht sonst ist man ziemlich angeschmiert wenn auf einmal der Boden unter den Reifen wegsackt.
Aus Erfahrung fährt man lieber 100km um so eine Stelle rum als zu riskieren das man in 1m tiefen Wasser stecken bleibt. Was nämlich die meisten vergessen ist die Angriffsfläche die der Wagen den Wassermassen gibt. In einem normalen Fluss fliessen gut und gerne 35cbm pro sek. das heisst im Klartext 35Tonnen Wasser/sek.
Ich denke ihr könnte euch vorstellen was passiert wenn ihr einmal das Pech haben solltet weggespült zu werden....

Ich war mit dem Wagen bis jetzt in Schottland, Wales, Norwegen, Schweden, Italien, Slowenien, Tschechien, Slowakei und Rumänien. Ich musste dabei erst zweimal wirklich dufch über 75cm tiefes Wasser, bei allen anderen Gelegenheiten hätte ich auch eine andere Route wählen können.
Und ja, ich hab nen Schnorchel, komplett gedichteten Ansaugtrakt und abgedichtete Elektronik + Unterdruckschläuche im Motorraum.

Zur Liste hinzugügen:

Unterdruckschläuche vom EPW zur Drosselklappe, AGR-Ventil und Unterdruckschläuche zum Turbo vorsichtshalber auch noch dichten.


MfG,
Christian

Hi
Um eine Sache noch mal zu verdeutlichen...
Ich für meinen Teil habe nicht unbedingt vor meinen Landy bis über die Dachkante zu versenken !
Alles was tiefer ist als einen Meter oder eine deutlich erkennbare Fließgeschwindigkeit hat wird wenn möglich umfahren. Erleine schon mit rücksicht auf das Gepäck das Radio die Instrumente und alle anderen Sachen, die nicht so einfach gegen Wassereinbruch geschüzt werden können!
Es ist nur ne gewisse Sicherheit, wenn man alles vernünftig abgedichtet hat, was abzudichten geht.
Ich habe meinen Landy noch nie mit Absicht Versenkt!
Entweder bin ich abgerutscht oder ich war einfach zu faul die Fahrschpur intesiv zu kontrollieren.
Der Stock am rande der Pfütze sank nicht so tief ein, wie an der Stelle an der ich durchfahren wollte. ( War von außen nicht ranzukommen )

Wenn mir nun soetwas passiert möchte ich zumindest die Teuren Aggregate wie Motor und Steuergerät in sicherheit wissen.

Nicht für Mehr und nicht für Weniger will ich soviel wie mögkich / Nötig abdichten


-oely-

Hallo Zusammen!
Es kommen ja wirklich viele tolle Beiträge! Ich bin hoch erfreut!!!

Natürlich will ich meinen Liebling nicht bewusst versenken!
Mir geht es da genauso wie dem oely, im Fall der Fälle soll so wenig wie möglich kaputt gehen.

Als ich diesen Spätsommer aus dem Urlaub (Gardasee) heimfahren wollte waren alle Strassen und Pässe im Bereich Deutschland / Italien wegen Hochwasser gesperrt. Wir sind dann über Umwege durch kleine Dörfer gefahren... Das Wasser ging zwar nie bis zu den Scheinwerfern hoch abaer ich möchte in solchen Situationen einfach keine Angst mehr um meinen Wagen haben müssen.

Hallo,
ich finde, dass hier schon ein paar ganz interessante Beiträge dabei sind. Fakt ist aber - und der kommt nicht von mir - sonder von echten off-road-Profis (wobei man nun von einer genauen Definition absehen sollte), dass Wasserfahrten, die bis und vorallem darüber zu den Achsen reichen und insbesondere die Schlammigen das Übelste sind, was man seinem Fahrzeug antun kann. Es sei denn, man macht sich um Folgeschäden wegen genug "Kohle" keine Gedanken bzw. gibt das Fahrzeug nach relativ kurzer Fahrzeit wieder ab. Schlammwasser über die Achsen setzt auch dem besten Fahrzeug auf Dauer gewaltig zu - das wird ja wohl jedem klar sein. Mir selbst würde es bis in die Seele hinein weh tun, einen liebevoll restaurierten Wagen im Schlamm zu versenken. Das Zeugs bekommt man nie mehr restlos weg, es sei denn, man zerlegt das Fahrzeug.
Aber letztlich muss jeder selbst wissen was er tut und das ist ja gut so und gehört auch noch zu den wenigen Freiheiten die wir haben. Also ich für meinen Teil umfahre wenn immer es geht solche Passagen. Aber das ist wie gesagt meine perönliche Einstellung. Aber jeder, der das nun liest, sollte auch mal überlegen, ob es sinnvoll ist, dass alles was da so kommt befahren werden sollte.

In dem Sinne von dem, der wirklich keinem den Spass verderben möchte!