geht noch Tiefer

Karparten 2005

RE: geht noch Tiefer

oder

RE: Höherlegung HA-Entlüftung

Also, hier mal ne Anleitung zur Höherlegung der HA-Entlüftung:

die Teile für die Entlüftung habe ich bei einem KFZ-Teile-Tandler in der Nähe geholt:

SMC-Verbindung gerade KQH6-00 € 1,95 / St. (1 x)
Rohr DIN 74324-6x1 PA12-PHL € 0,90 / m (5 m)

alle Preise plus MwSt., trotzdem vernachlässigenbar.

Weiter braucht man Kabelbinder in verschiedenen Längen und ein Stück (ca. 10 cm) Schrumpfschlauch, der über den Verbinder passt.

Die größte Herausforderung besteht darin, das Rohr wie die anderen drei vorne hinterm Motorblock warmzumachen und den Bogen zu formen, der Rest erklärt sich eigentlich von selbst:

1.) Rohr 180 Grad mit Fön biegen, vorne spitz zuschneiden
2.) anderes, gerades Ende mit Klebeband zukleben wg. Schmutzeintritt
3.) In die freie Halterung hinterm Motor einclipsen
4.) nach unten in den Motorraum führen
5.) am (im) Rahmen nach hinten ziehen, fixieren nach Bedarf und Möglichkeit
6.) geeignete Stelle für Verbinder suchen, ich hab den Verbinder am Dreiecklenker innen angebracht, Schlauch dortin führen.
7.) erst jetzt die originale Entlüftung (innen am Rahmen)und den neuen Schlauch entsprechend kürzen
8.) 10 cm Schrumpfschauch (12 mm o.ä.) drüberziehen
9.) spannungsfrei Verbinden, etwas Bewegungsraum lassen für Fahrwerksbewegungen
10.) Schrumpfschlauch schrumpfen, dabei aufpassen, daß der Schrumpfschlauch die Enden des Verbinders nicht komprimiert
11.) mit Kabelbinder fixieren
12. Fertig.

Der Schrumpfschlauch dient als mechanischer Schutz beim Hochdruckreinigen. Sollte schon sein, meine ich. Zeitbedarf etwa ein bis zwei Stunden.

Schöne Grüße,
Tom

@manslian
18jahre cool.... sach ma' wat würde dich denn die versicherung von so'n defender kosten? Da 240% oder mehr oder was? Würd mich echt mal interessieren.

Gruss
Der MitSeineKarreAuchBisZurNaseAbsaufenKann!

So nun auch noch mal meinen Senf...

Meine Batterie stand schon komplett für längere Zeit unter Wasser und hat es Überlebt.
Die Lima auch ohne Probleme.
Der Innenraum lief relativ fix foll, was alledings kein problem war mal abgesehen von nassen Sitzen und klamotten...
Die Hinterachse hat den Tauchgang leider nicht so gut überstanden....
Duch das Dreckwasser und den Moder in der HA hat sich eine "blasenschlagende" braune stinkend Masse ergaben, die das HA diff binnen von wenigen Tagen gekillt hat! ( selber schuld man hätte halt mal nachsehen müssen ;(
Die Stopfen für das Getriebe sind nicht zwingend notwendig aber dann von Vorteil, wenn man nciht durch "reines" Wasser Fährt.
Der ganze dreck und schlamm sollte da nicht unbedingt an der Kupplung sitzen...

Weizere Schäden:
ein Scheinwerfer ( Reflektor hin, da Scheinwerfer nicht mehr ganz dicht war)
Ein Stecker für die H 4 Birne verkohlt
Simmering am Vorderachsdiff hat wohl auch ne bischen wasser reingelassen folglich hat auch hier das diff einen mitbekommen war aber noch zu retten ( ölwechsel als das hintere den geist aufgegenben hat )
Simmering und forderer Kadanflansch ( einlauspuren duch dreck )

All dies resultiert warscheinlich daraus, das der Landy relativ lange ( da im modder Festgefahre ) im Drecktümpel Stand.
Und Der Simmering war halt schon vorher hin, was dann hier seinen Tribut gefordert hat.
Es war übrigens noch mein alter D/TDI nicht der TD%
Was also das Steuergerät etc angeht habe ich keine erfahrungen.

ps. weil das hier erwähnt wurde warum ist man mit 18 zu jung um seinen Landy zu versenken???
Ich war auch erst 20 und sowas passiert halt mal auch unabsichtlich.

-oely-

@ Saug
wenn man ne Defender LKW nimmt fängt man wie alle "älteren" bei 100 Prozent an. :D
und dann halt maximal sf3 ;(

Hallo zusammen,

nochmal zum Thema Sopfen im Kupplungsgehäuse:

1. die Dinger sind nur in dem Fall wichtig dass der Landy mal im Wasser stehen bleibt. Solange er läuft herrscht ein leichter Überdruck im Kupplungsgehäuse und es kann nix passieren, ist der Motor aber aus und das Fahrzeug steht läuft das Kupplungsgehäuse voll. Abgesehen davon dass sich bei Modderbrühe der Schlamm so schön in der Kupplung verteilt glaube ich nicht dass Wasser -ob nun klar oder verdreckt dem Drucklager und dem Pilotlager (ist ein ungeschütztes Gleitlager Stahl/irgend eine Rotgus-Legierung) so richtig gut tun. Deshalb sollten die Stopfen schon rein.

2. Die Stopfen werden mit dem Werkzeugsatz ab Werk ausgeliefert (sollten sie jedenfalls lt. Landy-Händler). Bei mir fehlen sie allerdings und ich würde mal denken ich bin nicht der einzige, schaut mal nach 8o 8o 8o

3. Das Beste ist sowieso gleich so tun wie Fendi mit der HA gemeint hat, es gibt fertige Systeme zum hochlegen der Entlüftungen an dem Kupplungsgehäuse. Wenn jemand Bedarf hat, mal melden.

4. An der HA ist normalerweise der Entlüfterschlauch schon bis zum Unterboden wie ein Syphon verlegt, d.h. so ohne weiteres kann da kein wasser rein auch wenn der Wasserspiegel höher als der Boden ist. Restrisiko ist allerdings Undichtheit etc. und deshalb ist Fendis Anleitung der Serienlösung schon vorzuziehen, die Entlüftungen gehören halt ins Fahrzeuginnere. Als mech. Schutz würde ich allerdings ein Stahlflexrohr bevorzugen.

@saugdiesel
Sorry, muss erlich sagen dass ich mich mit dem noch nicht so auseinander gesetzt hab. Weil es leider schon immer am Kaufpreis scheitert. ;(
Veruche mich aber mal schlau zu machen. (original von oely, meint ja 100 % als Lkw angemeldet)

Für den anfang muss ich mich wohl erst mal mit einem Peugeot 106 "zufrieden" geben. :D

gruß manslian

Tut mir leid, aber ich muß die Sinnfrage hier schon noch mal aufwärmen. Das oben war deine Eingangsfrage und die stellst du, obwohl die Anschaffung egal welchen Landies am Preis scheitern wird?! Du dir deswegen auch in keinster Weise Gedanken über den Unterhalt machst...

Willst du uns hier nur beschäftigen oder was? Irgendwie versteh ich das ganze nicht so recht und eigentlich sind wir doch alle selber schuld, wenn wir darauf auch noch so engagiert eingehen. Obwohl letztendlich vielleicht der eine oder andere daraus Nutzen gezogen hat.

Just my 2 Cent.

Hier noch 2 interessante Links für dich:
noch ein Traumforum
deine Homebase :D

Nix für ungut. ;)

Grüße,
Tom

Tja, Tom, nu hast du diesen schönen thread abgewürgt :(
In fand es ehrlich gesagt sehr interessant, das schrieben doch auch einige andere zwischendurch.

Mit A hat du absolut Recht, aber mit B eben auch :D

Letzendlich ist es doch egal WER die Frage stellt: Die engagierte Beantwortung zeigt doch, daß hier Infobedarf bestand.

Und (fast) jeder ist beim Thema geblieben.....

hallo ulli,

kann dir nur voll und ganz zustimmen!!!!

Ich war der Meinung, der thread war schon abgewürgt, drum die Meldung. Und die Überlegung ist ja wohl angebracht.

Wenn´s nicht so ist, dann sorry.

Aber mit meinem Link hat der Kollege Manslian ja wenigstens noch richtig was von diesem thread.

@ OLB/blackdeath..
Meines Erachtens hat der TD5 Bj 04 (meiner einer) keine Bohrungen mehr für diese Schrauben. Beim TDi war es wohl noch möglich.
Gruß Olli

Und nun doch noch ein Sinvoller Beitrag zu diesem Thema !
Danke Clarence.

Und nun zu Fendi *reusper*
Ich Denke man sollte das hier geschehene nicht zwingend als Beschäftigunstherapie betrachten, die ein junger Peugeot fahrer angestrebt hat um uns zu ärgern oder uns die Zeit zu "rauben", sonder als erfahrungsaustausch, der möglicherweise auch anderen weiter helfen kann...
Wie Ulli schon erwähnte gibt es hier sicherlich den ein oder Anderen, dem diese Diskusion weitergeholfen hat.
Ich zum Bleistift werde mich mal gleich unter meinen TD5 werfen und nachsehen, ob das was Clarence geschrieben hat stimmt.
Dann brauche ich mich nicht bei meinem LR Händler blamieren, wenn ich die "Stopfen" nachträglich einfordere, die sich nicht in meinem Bordwerkzeug befinden.
Ich bin garnicht auf die Idee gekommen, das sich da was geändert hat.
Also daqnn nix für ungut =)

-oely-

jetzt auch *räusper*.
Daß es den einen oder anderen gibt, dem diese Diskussion weitergeholfen hat, hat nicht Ulli erwähnt, sondern ich. Nur eben ganz davon abgesehen, habe ich die Sinnfrage gestellt, wie denn jemand auf die Idee kommt, eine dermaßen konkrete, voll aus dem Raum gegriffene Frage zu stellen, der nicht im entferntesten realistisch sich um das angesprochene Problem zu kümmern braucht?! Falls du mal genauer nachliest, stammt u.a. die Anleitung zur HA-Entlüftung von mir.
Das sind 2 Paar Stiefel. Nichts mehr wollte ich ausdrücken.
Jetzt kriegt euch wieder ein, ein bischen Kritik muß schon noch erlaubt sein.
So.
Und jetzt: weiterkuscheln.