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guten abend.
hab heute mal die schrauben aus den schanieren gemacht. in die löcher komm ich mit der sonde net rein, aber schraubt man beide ab is da ein viereckiges loch. dort kommt man in den holraum, aber auch nich soooo weit wie ich gedacht hätte!
nun hat sich gleich ein anderes problem aufgetan:
auf der fahrer seite gingen die schrauben prima raus, auf der beifahrer seite net, da drehen die dinger innen mit...:o:o:o! was nun? wie bekomm ich denn nun das scharnier ab, kommt man da noch irgendwie anders ran, oder muss ich hammer und meißel nehmen...
lg.
maggo
Mit den dünnen Sonden von den Sprühflaschen bin ich ca. 60 cm weit reingekommen. Ich hatte da 2 zusammengetüddelt.
Wenn die Schrauben durchdrehen, weiß ich auch nicht weiter...da wäre ich dann am rotieren:o:o.
--> eventuell könntest Du großflächig ausflexen...;) und dann ein Blech aufsetzen, eventuell von innen....
guten abend.
hab heute mal die schrauben aus den schanieren gemacht. in die löcher komm ich mit der sonde net rein, aber schraubt man beide ab is da ein viereckiges loch. dort kommt man in den holraum, aber auch nich soooo weit wie ich gedacht hätte!
nun hat sich gleich ein anderes problem aufgetan:
auf der fahrer seite gingen die schrauben prima raus, auf der beifahrer seite net, da drehen die dinger innen mit...:o:o:o! was nun? wie bekomm ich denn nun das scharnier ab, kommt man da noch irgendwie anders ran, oder muss ich hammer und meißel nehmen...
lg.
maggo
Schraubenkopf ausbohren.
Die Muttern sind innen mit Clipsen befestigt, die man ersetzen kann.
Wenn man vorsichtig vorgeht ist sogar das Scharnier weiter zu gebrauchen.
Da gibts nen Beitrag , vor 2 ... 3 Monaten, mit guten Bildern, wie die Käfigschrauben zu ersetzen sind. Musst die durchdrehenden Käfigschrauben durch neue ersetzen. Die werden durch das viereckige Loch dort hinein bugsiert. Steht alles in dem Beitrag mit Fotos , Bestellnummern der Käfigschrauben, etc.
nach dem Sandern der Spritzwand, fing bei mir die WFS an zu spinnen - hat evtl. was abbekommen und lief dann langsam zu. Hab sie erst mal deaktiviert. Ergo - etwas Vorsicht mit der Dosierung (sitzt hinter den Amaturen).
Da gibts nen Beitrag , vor 2 ... 3 Monaten, mit guten Bildern, wie die Käfigschrauben zu ersetzen sind. Musst die durchdrehenden Käfigschrauben durch neue ersetzen. Die werden durch das viereckige Loch dort hinein bugsiert. Steht alles in dem Beitrag mit Fotos , Bestellnummern der Käfigschrauben, etc.
Musst mal suchen.
D.
ich finds nich, kannste mal helfen...
danke und lg,
maggo
So, nach etlichen Seiten des Lesens zu Sanders und Co weis ich, dass ich was tun sollte.
Die Frage ist wie!
Ich will erst einmal die Roststellen mit Fertan umsorgen (nach gründlicher Reinigung ....
Danach Unterbodenschutz drauf und die Hohlräume Sandern ..
soweit so gut.
Die eigentliche Frage die mich antreibt ist: Gibt es eine Liste der
1) "Inspektionsöffnungen" für die Hohlraumkonservierung
3) Notwendigen Konservierungsorte (Spritzwand, Türholme ...) ?
ich persönlich benutze zur Konservierung Elaskon es bringt einige Verarbeitungsvorteile mit gegenüber andere Mitbewerber .
Ein ganz entscheidener Punkt ist es, das nicht wie von zB. der Firma MS das Zeug sich in der Umwelt verteilt, wenn es warm wird.
Es gibt natürlich einen Spritzplan für den Defender.
gibt es einen Spritzplan? Ich denke nicht. Einfach in alle Löcher des Rahmen mit der Verlängerung rein und beim Spritzvorgang langsam zurück. Ob der Unterboden auch mit MS geschützt werden soll wird hier verschieden disskutiert. Ich hab es, trotz etwas Sauerei machen lassen.
ps. und nun die Adressen wo ich bitte das Konservierungsmittel hinschicken darf :D
Dennis - Du sprichst von Elaskon? Lass es da wo es ist und keinen Schaden anrichten kann. Laut Test Oldtimer Praxis taugt das gar nichts. Selbst behandelte Flächen werden grossflächig unterrostet. Von 28 Produkten erreichte Elaskon Platz 27.
Bitte macht Euch nicht die Arbeit mit der Versiegelung Eures Autos - und schmiert letztendlich so einen untauglichen Mist in die Hohlräume.
Wenn jemand Informationen braucht, die Hand und Fuss haben - dann fragt hier nach www.korrosionsschutz-depot.de
Die wissen was zu tun ist - vor allen Dingen womit. So etwas wie Elaskon gibts da gar nicht
Da musste ich jetzt was zu sagen, bevor einer guten Gewissens dieses Zeug in den Rahmen schüttet
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