AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

hallo,

nein - nicht verkleben, sie sollen ja wieder demontierbar sein

ich setze solche teile immer immer mit hauchdünn kupferpaste ein.
wenn es auf anhieb richtig passen und dichten soll: ansaug- und abgaskrümmer miteinander verschrauben und dann auf einer richtbank (zur not wasserwage) schauen, ob die auflageflächen der flansche plan zueinander liegen.... wenn nicht kann man die löcher des ansaugkrümmers (die für die 4 verbindungsbolzen ansaug/abgaskrümmer - nicht die an den flanschen) etwas aufarbeiten (vorsichtig).

zu den beiden blechen (596490 Locking Plate) schreibt gkuehn: Das ist tremischer Bruch, deswegen gibt es bei der SIII ein Blech das die Bolzen verbindet. Genau das blech, was auf den Bildern nicht zu sehen ist.
da halte ich persönlich für blödsinn - weil das sind sicherungsbleche, welche mit der 2-teiligen dichtung eingeführt wurden.
wenn jetzt die bleche nicht verbaut sind ... sind halt die schrauben nicht gesichert. wer also keine hat ... ab und zu schrauben kontrollieren.
thermisch spielen die keine rolle. - ist aber nur meine meinung. wer die (nicht vorhandenen) dinger für "termische" krümmerrisse verantwortlich machen will darf das aber natürlich gerne tun.

grüße willys43 - dirk

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo Dirk,

Das mit der Kupferpaste war Klar das mach ich auch immer an solch Stellen.
Das mit d. Blechen ist Interessant ! Habe jetzt bei der Demontage auch schon die Durchgehende Dichtung der IIa zwischen Krümmern u. Zylinderkopf vorgefunden.Nicht mehr die Zweiteilige wie ja Eigentlich Orginall

Das mit dem Tip der Plannenfläschen Kontrolle und dem wenn Nicht etwas Bearbeitung der Vier Verbindungslöcher der beiden Krümmer ist ein Guter Tip ! Danke Schön .

Noch was anderes im WHB wurde ein Hitzeschutzblech Beschrieben bei der Demontage von Vergaser und Krümmern. Denke mal das ich das auch Nicht mehr Montiert hatte !
Wie schaut das aus und wo Sitzt wird es Befestigt ?

Ralf

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

sorry - habe auf die schnelle kein bild..

whb seite 5-A1 unteres bild, unterhalb des vergasers - das blech ist dann nach hinten zum block hin abgewinkelt.
2 schrauben halten es seitlich und eine hinten am abgewinkelten teil.
teilekatalog sIIA seite 04-10


grüße willys43 - dirk

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

So Tach Zusammen,

Nachdem ich Gleeeiich d. Anlasser wieder Hergestellt und Eingebaut habe...werde ich d. Neuen Krümmer Einbauen !

Eine Frage .....wenn Ich Abgas und Ansaugkrümmer miteinander Verbinde und auch d. Adapter ect. für den Vergaser sowie diesen selber Aufschraube ..... soll ich dann zusätzlich zu d. Neuen Dichtungen auch noch Flüssigdichtmasse zugeben (Dirko) ect. ??
Oder Reichen diese Orchinallen Papierdichtungen da aus ?

Gruß Ralf

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo,
Keine Antworten .ist man ja gar nicht Gewohnt hier !!!

Dann mal gleich noch eine ......... und zwar diese Schrauben die von Unten mit diesen Routen Förmigen Teilen d. Ansaug und Abgaskrümmer zusammen hält !
Wie zum Teufel sollen die da hin kommen ......Habe Gestern schon Himmel und Hölle Zusammen Geflucht bei der Passform des Neuen Krümmers !!!!!! Mann dieer Flansch vom Guß...musste erst mal drann rum Schleifen um überhaupt die beiden Krümmer zusammen Fügen zu können !!!! Und dann beim Anbau .....merkste das dieser Flansch auch bei den Schrauben die von Unten reinmüssen auch Stört !! Aber Fragt Nicht Wie ......Bekommst keine Nuss drauf Geschweige die Schraube zu Drehen weil der Kopf immer an dem Flansch Klemmt!

Mann Mann was fürnnnnnneeeee Scheiße !!!!!!

Ralf

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Moin Ralf,

das hat ich dir ja schon geschrieben,das die Gussteile scheiße gearbeitet sind.Mach die Flex klar und nimm die Grate weg.Bevor du komplett durchdrehst ist das besser so.
Die Rauten einsetzen geht am besten mit ner kleinen Knarre.Damit die Teile sich verdrehen hälst du mit einem Schraubenzieher von oben dagegen.
Ach,und noch was.Zieh die 4 Muttern,die Ansaug- und Abgaskrümmer zusammenhalten,erst fest wenn die Krümmer motorseitig angezogen sind.

Gruss Andreas

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo !

Ach ja Danke Dir für die Tips ! Jedoch zu Spät ;-) die Grate die Störten beim Zusammenfügen der Krümmer habe ich weggedremmelt ;-) Passte dann auch Zusammen ;-)
Die Schrauben Unten wo der Grat Störte habe ich Überlistet und Besiegt ....;-))))

Nur diese Zwei Schrauben mit dem Rautenteil drauf ...... ;-( No Chance Fummel mir da d. Wolf und mach Mir Knoten in die Finger .....aaaaber bring die Nicht ins Gewinde ! Zudem siehste das Gewindeloch ja noch net mal !!! Reine Fühlungssichtung ;-( Und die Schraube kippt in der Nuss immer etwas nach Unten ab ! Daher dann auch noch etwas Wackelig das ganze .....Aaaarrrggghhhhh Und die Anderen Schrauben die habe ich Schon Angezogen Gestern da ich ja Flüssigdichtmasse noch Aufgetragen hatte,und mir dachte bevor die jetzt Aushärtet und Dann die Neue Dichtung fürn Arsch war und man wieder alles Demontieren muss und ne Neue Dichtung Bestellen und und und ......... ziehste ma die Schrauben an !!!

Komme in Versuchung diese Beiden Schrauben mit d. Rautenteilen drauf Weg zulassen !
Waren Vorher auch Nicht Drauf,daher wusste ich auch net wo die Hin mussten am Anfang ;-)

Gruß Ralf

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

einen hab ich noch!!

schau mal von aussen durch den Innenkotflügel.Da ist ein Loch wo du zumindest auf eine Bohrung schielen kannst.Weglassen ist Mist,das hast du ja gesehen,was dann passieren kann!
Also versuch´s nochmal,das schaffst du schon:D!!

Gruss Andreas

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

GESCHAFFT ......................;-)

MIt dem Loch durch d. Innen Koti gings Nicht. Zu wenig Gewalt Irgendwie .........aber dann mit Gedult wie Sie ein Pfarrer hat und Finger wie ein Frauenarzt von Oben Liegend im Motorraum habe ich Sie dann Rein bekommen ! Habe zuvor d. Schraubenkopf mit Teflonband umwickelt so das Sie Absolut Spack in der 1/2 Nuß saß. Das hat Enorm Geholfen beim Einfädeln Richtung Loch....!
Habe jetzt gerade noch den Ölbadluftfilter Gereinigt und mit Frischen Öl Befüllt.Nachdem ich nu gesehen habe was da für ein Modder und Melmmm von Stadtoldendorf drinn war am Boden!
Werde ich wohl Abstand von dem Gedanken nehmen d.ich mal hatte diesen gegen einen Trockenpapier Filter zu Tauschen ;-) Diesen hät ich jetzt wohl Entsorgen können und einen Neur Einsatz wäre Fällig gewesen ;-(

Jetzt wollt ich gerade Starten um zu sehen und vorallem zu Hören wie sich die Luzie nun mit Flüster Modus Anhört.............tja von Wegen gibt die Batt. keinen Mucks mehr von sich ;-)

Na mal ans LAdegerät hängen ..............sehen ob die noch was kann ? Sonst Neu!


Gruß Ralf

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

ein Teufelskreis!!!!:D

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Ja Herr KAISER ! Ein Teufelskreis ;-))))

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

.........also ich setz die immer mit den fingern auf die stehbolzen
und dann die u-scheiben und muttern drauf.......und ich habe sehr
wenig geduld............... :D :D

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo Rainer, ich komme auf diesen Beitrag aus 2009 zurück, weil ich ein ähnliches Problem habe. Ich habe einen Range Rover Sport Modell 2010 TDV8 (120000km), der seit nun ca. 6 Monaten pfeift. Das Pfeifen ist am stärksten zu hören, wenn er kalt ist und man von unten heraus beschleunigt. Die Werkstatt sagt nun, dass der Krümmer abgerissen ist. Dazu muss die Karosserie abgenommen werden und dann der Krümmer plangeschliffen und voraussichtlich die Bolzen getauscht bzw. ausgebohrt werden. Die Werkstatt ruft dafür 2500 € auf.
Nach dem Studium diverser Chats habe ich verstanden, dass es auch günstiger gehen müsste. Da kommst Du ins Spiel, kannst Du die Reparatur für mich machen und wenn ja, wieviel würdest Du dafür nehmen? Oder kennst Du jemanden, der die Reparatur zu einem angemessenen Preis durchführen kann.
Über eine Nachricht von Dir würde ich mich sehr über freuen.
Liebe Grüße
Rolf
Rolf Kaiser

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo Rolf, mit deiner Neuwagenfrage bist du hier in der falschen Abteilung...

AW: Abgaskrümmer Wechsel ?

Hallo Rolf,
schade, daß Du soweit weg bist ... sonst könnte man sich das mal ansehen. Aber ich sehe da eigendlich keine Hoffnung. Die neuen Wagen sind meißt "Wartungsfrei" ... das meint nicht, daß sie keiner Wartung bedürfen. Das meint nur daß Wartung und Instandsetzung schwer bis garnicht (sinnvoll) möglich ist.
Selbst wenn alles gut geht wird man in der verbastelten Kiste den Krümmer wohl kaum rausgedreht kriegen. Und wenn, was sehr warscheinlich ist, die Bolzen abreißen braucht's ohnehin viel Platz. Also entweder Motor raus ... was wohl auch nicht ohne weiteres geht ... oder Karosse runter. Und spätestens da kommt der Hofschrauber an die Grenzen.
... da gab es mal ein Video von It's Martin ... zwar kein RRS, aber ähnlich gelagerter Fall. Ich will nicht unken ... und Dich nicht deprimieren ... aber ... ähm ... sieh selbst. https://www.youtube.com/watch?
v=CAdMBI1SPQg

Frohes Schrauben wünscht
Micha