hallo,
nein - nicht verkleben, sie sollen ja wieder demontierbar sein
ich setze solche teile immer immer mit hauchdünn kupferpaste ein.
wenn es auf anhieb richtig passen und dichten soll: ansaug- und abgaskrümmer miteinander verschrauben und dann auf einer richtbank (zur not wasserwage) schauen, ob die auflageflächen der flansche plan zueinander liegen.... wenn nicht kann man die löcher des ansaugkrümmers (die für die 4 verbindungsbolzen ansaug/abgaskrümmer - nicht die an den flanschen) etwas aufarbeiten (vorsichtig).
zu den beiden blechen (596490 Locking Plate) schreibt gkuehn: Das ist tremischer Bruch, deswegen gibt es bei der SIII ein Blech das die Bolzen verbindet. Genau das blech, was auf den Bildern nicht zu sehen ist.
da halte ich persönlich für blödsinn - weil das sind sicherungsbleche, welche mit der 2-teiligen dichtung eingeführt wurden.
wenn jetzt die bleche nicht verbaut sind ... sind halt die schrauben nicht gesichert. wer also keine hat ... ab und zu schrauben kontrollieren.
thermisch spielen die keine rolle. - ist aber nur meine meinung. wer die (nicht vorhandenen) dinger für "termische" krümmerrisse verantwortlich machen will darf das aber natürlich gerne tun.
grüße willys43 - dirk
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