AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Anleitung zum Überholen mit einem Serie IIa Getriebe? Ganz einfach Du musst einen Laster finden, der noch langsamer ist und eine ausreichende große Lücke auf der linken Spur. Also so in etwa von Horizont bis Horizont auf der ebene Fläche. Beten, Auscheren, Gasfuß ans Bodenblech und den obligatorischen Untertürkheimer, der aus dem nichts auftauchend hektisch Deinen Unterboden ausleuchtet stoisch ignorieren. Das wars.

Grüße, Guido

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Aber im ernst, ich habe das noch nicht gesehen. Es gibt Schnittbilder, die das aufgeschnittenen Getriebe als Lehrmodell zeigen. Jemand wird die Quelle sicherlich posten, ich habe sie gerade nicht.

Grüße, Guido

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Moin,
online kenne ich sowas auch nicht, aber das findet sich zum Beispiel im Rep.Handbuch "Land-Rover Reparaturanleitung Serien II und IIA Teilenummer 606411, Erster Teil, Deutsch."

Kopie gefällig?

Gruß
heppsen

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

WHB dt. im Technikbereich, oder auf dem Serieblog.de, oder auwo.de.

Grüße, Guido

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

das wäre schon mal nicht schlecht!

ich hätte so an eine anleitung gedacht, wo steht, z.B. welche teile und lager verschleiß unterliegen und getauscht werden sollen, wenn das ding schon ausgebaut und offen ist...

tomii

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Aha. Nee, sowas steht da nicht. Da steht halt drin, wie es auseinander geht, und wie man es wieder zusammenbaut.
Die Beurteilung des Verschleisses ist immer dem Schrauber überlassen.
Das sind ja auch eigentlich Handbücher für Profis.

lass mich mal überlegen, irgendwo habe ich so ne Anleitung wie Du sie suchst schonmal gesehen. Ich meine das war in einem dieser Magazine von der Insel. Als Serie gedruckt über drei oder vier Hefte....

Aber grundsätzlich:
bei einem 40 Jahre alten Getriebe muss man damit rechnen, daß man mehr als nur die Lager erneuern muss. Deswegen aufmachen, anschauen, Teile ordern, zusammenbauen.


Gruß
heppsen

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Normale Gebrauchsspuren von tolerierbarer Abnutzung und Defekt zu unterscheiden, solange nicht ganz offensichtlich ein Zahn fehlt, ist für das ungeübte Auge mitunter sehr schwer. Ich tue mich da mitunter schwer. Man muss sowas schon öfter unter den Fingern haben. Aber wenn es offen ist, kann man sich schnell und einfach eine dritte Meinung einholen. Gibt es keinen beschlagenen Foristen in Deiner Nähe, dann würde ich da einfach mal nett bei einem Instandsetzer anrufen, und ihn fragen ob er mal kurz über ein paar Teile schauen könnte und was er dafür haben möchte. Sofern nur Räder und wellen getauscht werden, bekommt das auch der Garagenschraueber hin. Ist halt eine Puzzlearbeit und man muss manches eben, weil man es zu ersten Mal macht, dann eben auch ein zweites oder drittes mal machen.

Wenn man das Getriebe in die einzelnen Baugruppen zerlegt, kann man es auch alleine in der Bastelbude handhaben. Ansonsten ist es etwas unhandlich und nicht gerade das, was man unter Rückenschule versteht.

Grüße, Guido

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Kann ich mich anschließen...habe bei meinem Serie3 Getriebe alle Lager des Hauptgetriebes und die Simmeringe gewechselt...war nicht ganz so einfach aber mit einigen Tipps eines Freundes der in Landtechnikfragen recht fit ist, habe ich es in 3 Tagen geschafft inkl Aus- und Einbau.

Am besten man besorgt sich Schuhkartons um die Teile schön eins nach dem anderen zu sortieren...

Ist aber machbar.

Grüße

Lukas

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Hallo,

mögliche Fehlererkennung am Getriebe wären, z.B. fühlbares rattern in den Lagern, solche Lager müssen getauscht werden.

An den Wellen z.B. zu großes axiales wie radiales Spiel, das kann aber auch an der falschen Vorspannung liegen.

An den Zahnrädern kann es zu Grübchen (Kleine Aushöhlungen an der Zahnflanke) kommen, solche Räder sind zu tauschen. Zahnräder und Synchronringe, die abgestumpft sind darf man auch wechseln. Wobei Synchronringe lange vor den eigentlichen Zahnrädern das zeitliche segnen.

Gruß

Gerson

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Moin Moin
Ich habe im Sommer 2008 mit meinem Sohn das Getriebe meines Landy's 88 Serie III überholt. Wenn man bis 3 zählen kann geht auch nichts schief. Zerlege es in die Hauptgruppen. Klaue deiner Frau aus ihrem Wäscheschrank ein Bettlaken worauf du in der Mitte dein Getriebe legst.
Reinige das Getriebe vorher mit einem Hochdruckreiniger. Dann nimmst du dir dein WHB, suchst das entsprechende Zollwerkzeug zusammen und zerlegst Stück für Stück dein Getriebe. Zahnräder so wie du sie ausbaust auf eine Schnur ziehen und später beim Zusammenbau in rückwertiger Weise wieder einbauen leicht eingeölt. Du mußt auf jeden Fall absolute Ordnung bei dieser Geschichte halten. Haue jedem der deine Teile versucht in seine Finger zu nehmen was auf seine Pfoten. (Damit die Anordnung der ausgebauten Teile nicht durch einander kommt.
Den kompletten Dichtungssatz bekommst du bei fast jedem Landy-Händler. Die Kugeklager bekommst du in top Qualität bei jedem SKF - Händler.
Ich habe bei mir auch alle Lager gewechselt.
Wenn deine Lager auch
Denke bitte daran. "Sauberkeit" ist bei der Überholung eines Getriebes oberstes Gebot.
Die Materialkosten betrugen bei mir ca. 150,-Euronen.
Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste
Kalle

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Eine ganz allgemeine sehr gute Anleitung zur Getriebeüberholung mit vielen Fotos und Tips war in der OLDTIMER MARKT 08/2008 u. 9/2008 zu lesen, inkl. bebilderter Hinweise auf Verschleißerscheinungen.

Kann man bei Oldtimer-Markt nachbestellen!

Gruß
Olaf

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na gut, das ist ja einigermaßen aufbauend.

zusammenfassend: simmeringe, synchronringe, und (aus persönlichen beziehungsgründen) alle FAG lager.
wenn sich offensichtlich mit pittings befallene fahnräder zeigen, dann kann ich ja auch versuchen diese nachzuordern.

schau ma mal, ich halt euch am laufenden.

tomii

edith fügt hinzu: welche britischen händler mit überholten getrieben sind denn zu empfehlen?

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Hi, soweit ich das entsinne, macht LEGS das nicht mehr und Ashcroft auch nicht, weil sie keine originalteile mehr bekommen und deswegen nichts garantieren möchten.

Also sind die beiden besten Quellen schonmal weg.

Einer von den beiden macht aber einen Überholsatz. Das kann lohnen. Vor allem bei dem Pfundkurs im Moment.

Google ist Dein Freund...:D


Gruß
heppsen

AW: Überholungsanleitung für Serie IIa Getriebe

Von Legs hört man letzter zeit wenig gutes. Ich habe mehrere zuverlässige Berichte, dass von denen revidierte Getriebe nach kurzer Zeit Ausfälle haben. Und selbst wenn, was nützt eine Garantie im Ausland, zumal wenn man Logistik und Transport selbst erledigen und bezahlen muss?

Grße, Guido