AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Aber nein doch, Barni!

Vielmehr habe ich gemeint, dass mir keiner zu erklären braucht wie schnell man wo und wie bei diesen oder jenen Verhältnissen fahren darf oder kann oder soll, usw............

Ich finde es einfach nur generell zum Kotzen, dass man bei einem neuen Wagen solchen Schrott aufzieht, denn Schlussendlich kostet der ja auch eine Stange Geld, und eigentlich nichts taugt.

Ich wollte meinen Beitrag als Neuling so verstanden wissen, dass man hier im Forum erfährt, worauf man speziell beim Defender fahren unter solchen Verhältnissen achten soll.

Das ist auch in einer Menge der Beiträge geschehen und ich möchte mich an dieser Stelle auch herzlich dafür bedanken!!!!!!!


dergrafinger - der nicht für Irritationen sorgen wollte!!!!

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Glaubst Du nicht, dass Landrover die Lacher (noch mehr) auf seiner Seite hätte, wenn sie ein reinrassiges Geländefahrzeug mit reinen Straßenreifen (egal ob Sommer oder Winter) anstatt einer soft-geländetauglichen Mischbereifung ausliefern würden?
Es ist und bleibt ein Geländewagen, der sich weniger nur durch die Bereifung, sondern vor allem durch entsprechendes (Um-)Denken als Onroad-Fahrzeug einsetzen lässt.

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Früher wurden die Alus mit BFG ATs bereit ausgeliefert. Die waren bestimmt besser als die GGs. Aber warscheinlich sind die im Einkauf billiger.

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Früher hat das mal gegolten, aber seit der Einführung der Lamellenreifen ist das nicht mehr ganz so. Um so mehr Kanntenlänge im Einsatz ist, um so besser. Und das ist nun einmal bei einem breiteren Reifen mehr. Das gilt vor allem wenns rutschig wird, also Eis, überfrohren und so.

Im Tiefschnee ist ein schmaler aber noch besser, weil er tiefer einsinken kann und dann mehr Traktion hat.

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na ja, wirklich zu gebrauchen waren- und sind die auf glätte auch nicht. ich hatte die im ersten jahr auf meinem 90´er. nach ein paar gefährlichen situationen auf glätte hab ich mir dann doch schmell die cooper discoverer m+s zugelegt.

@tin

wolfgang hat recht, schmale reifen sind in zeiten der lammelierung und der besonderen gummimischung bei winterreifen out. gilt für offroader als auch für normale pkw.

gruß

hugo

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Falls Du unter Kantenlänge Traktionslänge verstehst, geh ich mit Dir einig.
Die Traktionslänge hat aber nichts direkt mit der Breite zu tun.
Was den Tiefschnee anbelangt magst Du recht haben, aber auf verschneiten Strassen ist breit einfach nur sch...
Die Erfahrung habe ich schon vermehrt auf normalen PKW's gemacht, die Erfahrung unterstützt mein Reifenlieferant und die Erfahrung mache ich mit den Cooper M&S in 265/75R16 auf meinem 110 seit 2 Jahren. Für die Strassenlage und Optik super, auf vereisten und verschneiten Strassen hätt ich und werde ich lieber wieder schmaler gehen.
Das selbe hat sich auf meiner letzten Saharareise mit den AT's in 265 im gezeigt. Die Breite bringt kaum Vorteile (Bessere Strassenlage bei der Anfahrt, evtl. etwas Auftrieb im Tiefsand), aber enorme Nachteile (massiv erhöhter Widerstand im Sand, schlechteres "Bauchen" beim Luftablass -> schlechtere Traktion, verschlechtertes Federungsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten auf der Piste)
Trotz der Optik, werde ich vermutlich auch da mit dem nächsten Satz Reifen wieder auf 235er wechseln.

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Hi, hab mit Nokian (235/85 R16) auf der Piste den Räumdienst locker, flockig überholt. Eine Investition die sich lohnt (ca. 1000.- € incl. Felgen). Ansonsten bleibt zu sagen: Allradantrieb haben nur wir - Allradbremse haben (hoffentlich) alle.

Eck

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fahre den Cooper STT auch im Winter, auch im Schnee, fährt und bremst NICHT schlechter als die Michelin XPC Serienbereifung - und die war für Scheebetireb gut getestet worden. Bei mir sind die gummies auch bei starken Minustemperaturen noch genauso griffig wie bei plus 20° - klar bremst auf schnee oder schneematsch ein richtiger Winterreifen mit Lamellentechnik besser - aber das Gummiemisschungsproblem welches sonst wohl viele MT's haben, haben die Cooper-Leute mit dem STT gut hinbekommen

auf gutes driften
LUX

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Moin bin mit den originalen reifen bei Schnee gut zurecht gekommen.
lediglich auf einer vollvereisten kurve hats mal gerutscht aber nicht gefährlich.

In den alpen würde ich wohl auch winterreifen kaufen, im norddeutschen flachland gehts auch so.

gruß

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Mir ging es mit den Serienreifen (Stahfelgen) ähnlich. Habe mich beim ersten Schnee mit dem 90er beinahe nach einer Kurve in eine Mauer reingedreht. Liegt sicher auch an der Kürze des Mobils. Traktion beim anfahren war fein, Bremsen eher mässig, Kurven ziemlich gruselig. Dann die Nokian gekauft und ab da war das bremsen gut, Seitenführung um Welten besser und Anfahren wie ein Panzer. Lohnt sich echt der Invest.

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Ich wollte mich mit meinen STT die ganze Zeit nicht outen, hab aber
bisher auch nur positive Erfahrungen mit dem Reifen gemacht und das
nun schon im zweiten Winter. Letzten Winter dachte ich noch, na sie
sind halt neu, jedoch kann ich in diesem Winter keine Verschlechterung
feststellen.

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Ich hab´ne 10-12% Steigung vor der Garage. Die fahren im Winter die Kid´s
mit dem Bob immer platt. Seit ich dem Nachbarn zum 2ten Mal
in den Rasen gerutscht bin, hängen die STT wieder an der Wand und die
Trennscheiben (Cooper 235 M&S) sind wieder drauf.
STT ist o.k. die M&S um Welten besser.

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Nachdem die Original Grapper sowohl schon bei Nassem eine Katastrophe waren, wir wohnen am Hang mit 20% Steigung, in jeder Kurve ist die Kiste weggerutscht, haben wir uns bereits im letzten Winter die Kumho KC11 Winterreifen in 235/85-16 aufziehen lassen.

GENIAL!!!

Die waren so gut, dass wir sie dann auch den letzten Sommer und den jetzigen Winter gefahren sind.

Da aber die Offroad Eigenschaften und die Optik nicht der HIT sind, gibt es dieses Frühjahr was Gescheites.

Aber im Herbst kommen die Kumho wieder drauf. Schnee ist mit diesen Reifen und Landy nicht existent.

Gruß Dirk

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was kostet der reifen und woher haste den?
fahre im übrigen auch schon im zweiten winter die cooper discoverer stt. auch im ösiland-schnee (eltern wohnen auf 1200 m). hab´bisher noch keine negativen erfahrungen gemacht. dennoch werde ich mir demnächst reine winterreifen zulegen. sicher ist sicher.

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Habe jetzt nur die Überschrift gelesen, die einfach nur dämlich ist und kann nur den Cooper Winterreifen empfehlen. Es ist fast langweilig, da man mit dem Reifen wie auf trockener Straße über den Schnee fährt.