AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Ich fahre seit langem im Schwarzwald bei jedem Wetter herum. Dabei will ich mir keinen Ausritt erlauben, da wir oft auf sehr kleinen Straßen unterwegs sind. Hierzu gehören unbedingt passende Reifen bei unsern "Eisenklötzen". D. h. es sollten jedenfalls nicht nur die bekannten "m+s" sein, sondern sie sollten auch die Schneeflocke haben. Wir haben die BFG AT mit der F l o c k e. Die Reifen sind absolut zu gebrauchen hier. Ich kann dort beruhuigt fahren wo ich vorher mit Frontantrieb und richtig guten Winterreifen nicht hochgekommen bin, genauso geht es bergab bei ca 19 % Gefälle auf Eis mit einer dünnen Schneeschicht darüber.

Wie schon viele von Euch schrieben, kommt es auf die angepasste Fahrweise an,
dem kann ich nur zustimmen und es ist sicher besser mal eine Fahrt abzubrechen als
ein unkalkulierbares Risiko einzugehen.

Auch der Disco hat im Grenzbereich die Tendenz mit dem Heck zu wackeln aber s.o. man kann es auch beherrschen, wenn man sich beherrscht und wenn man irgendwo hochfahren konnte heisst das noch lange nicht das auch bergab alles gut geht.

dutronc

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

so so ein Defender ist ab 2cm Schnee nicht meht fahrbar.... ??????????????


Bei allem Respekt, alle Flachländer die mal eine Schneeflocke hochkant auf der Strasse sehen schreien panisch nach dem Winterdienst......, sogar jetzt Defender Fahrer.....

Heute morgen hatten wir ca. 20 cm Neuschnee, ich fahre problemlos auch mit einem 2to. Hänger (!) über unbefestigte Waldwege um meiner Arbeit nachzugehen... im Winter mit der org. LR Michelin Bereifung. ( im Sommer 255 BFG MT)
Wer unbedingt wissen will was ein Defender im Schnee alles kann darf gern zu uns in den Bayerischen Wald kommen, wir haben Schnee genug!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kommt aber lieber mit doch mit nem Golf oder so mit Schneeketten, ein Defender ohne
Winterausrüstung, sagen wir so um 5000€ wird die Strecke nicht bewältigen können....



Grüße an alle Landy Fahrer aus dem Bayerischen Wald,
wir fahren auch im Schnee sicher... mit dem DEFENDER !!!!!!!!!!

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Bei allem weiteren Respekt.

Hätten wir mal soviel Schnee und unbefestigte Wege - Keiner der Defender - Fahrer würde meckern !!!

Aber dem ist nun mal in der Regel nicht so !!!!

Gibt z.B. hier im Siegerland mit Sicherheit genug Hügel und Täler - aber wenn Dir die Karre mit den Orignal Grabber schon fast im Stand den Hügel runterrutscht, dann kommt man schon ins Grübeln.

Liegt nicht am Def - liegt an den Reifen - und am jeweiligen Strassenzustand .

Ist alles relativ - würde weniger oder garnicht gestreut - kämen WIR evtl. besser durch, der Golf Fahrer aber z.B. eben nicht mehr.

Wir kennen hier auch den Schnee und regen uns über Flachland-Tiroler auf, die mit So-Reifen meinen im Winter aus dem Norden zum Ski-Fahren ins Mittelgebirge fahren zu können.

Und keiner kann abstreiten, das ein "richtiger" Winterreifen mit Lamellen auf den "üblichen" deutschen salzgestreuten Normalopisten besser ist, als ein MT oder AT.

Rainer

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Es war einmal im Bregenzerwald:

-5cm Neuschnee
-Zufahrtsstrasse vom Haus weg mit Steigung aufwärts
-Tin mit 110 und BFG MT zieht erste Spur
-nach 100m gehts nur noch rückwärts und quer
-üben, üben, üben, Mitteldiffsperre, Anlauf,....erfolglos
-Tin fährt zur Seite und montiert Schneeeketten
-Tin's Bekannte mit Audi 90 (2-Rad-Antrieb) und Winterreifen fährt an Tin vorbei und locker die jungfräulich verschneite Strasse hoch.......

----> Tin geht ein Licht auf: AT/MT + Schnee = Sch... und peinlich dazu!

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sorry hast recht, bzw mein reifenmensch hat mir deine aussage bestätigt. ich war fest der meinung der hakadingsbums ist ein silikatreifen.
aber du bemerkst es ja selbst, er ist zweifelsohne ein sehr guter winterreifen, imho der beste für den defender. die fahreigenschaften im spez. bei mir 265*75*16 BFG AT <> 235*85*16 nokian unterscheiden sich bei den besprochenen straßenbedingungen wie feuer und wasser

eines möchte ich noch bemerken. hier wird der defender gesandert gepimpt uswusw nur bei der anschaffung eines weiteren satz reifen (winterreifen) machen sich einige ins hemd.
auser ein satz felgen enstehen doch keine weitere kosten, die laufzeit verteilt sich doch über den winterreifen. ich verstehe die diskussion darüber eigentlich nicht..........

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Wie Du meinen Beiträgen entnehmen kannst, bin ich ganz eigentlich Deiner Meinung, was Winterreifen anbelangt.

nur der Vergleich zwischen 265ern und 235ern hinkt ein wenig. V.a. auf verschneiten und vereisten Strassen ist schmaler deutlich besser!

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

hi tin ich vergleiche nicht 265 mit 235 sondern ein 265 AT mit einem 235 Winterreifen somit ergiebt sich automatisch ausmeiner aussage der vorteil des schmalen 235 zum 265

265 = im winter böse
235 = im winter gut

:-))

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Muß ich aus eigener leidvoller Erfahrung mit meinem 90er und Nokians bestätigen. 12/2001, leicht abschüßige Dorfstraße, leichte Linkskurve, leicht schneebedckt ... der Lampenmasten wurde erst zwei Jahre später wieder senkrecht gestellt.

Der 110er mit Coopers hingegen machte letzten und diesen Winter überhaupt keine Mucken.

Gruß
RF

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@R.H:
Wir verstehen uns ;-)
Ich weiss was Du gemeint hattest.
Wollte nur darauf aufmerksam machen, dass Winter- und AT-Reifen ungleicher Breiten nicht 1:1 miteinander verglichen werden können.

Gruss

Tin

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Nachdem alle auf den Winterreifen rumhacken...
Ergänzend zu meinem Beitrag auf Seite 1: Ich habe mir Felgen + Cooper-Winterreifen neu zugelegt, die Sicherheit geht vor.

Trotzdem passiert es eben mit dem 90er das auf einer schräg geneigten Gefällestrecke das Heck selbst bei Schrittgeschwindigkeit ausbrechen will.

Das bedeutet, das die 90er-Fraktion noch mehr aufpassen sollte als die 110er.
Nicht mehr und nicht weniger wollte ich zum Ausdruck bringen.

Mat

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Ich habe Cooper Discoverer 235 M+S auf Wolf auf meinem 110er. Die haben mittlerweile ca. 10Tkm gelaufen und gehen durch Neu- und Tiefschnee so gut, dass ich diverse Male freiwillig durch die Botanik gepflügt bin - danach kommt nur noch Trecker oder Bergepanzer.

Auf Glatteis rutscht die Kiste natürlich trotzdem bedenklich, aber insgesamt vermittelt das ganze ein sicheres Fahrgefühl - auch wenn's nur daran liegt, dass man gelassener gegen Hindernisse rutscht ;).

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Februar/März 2006 war´s, da hatte es in Norddeutschland richtig schön geschneit. Da bin ich dann mit den neu angeschafften Cooper-Winterreifen in MV durch die Pampa gefahren. Ein Heidenspaß, die Kiste fuhr wie auf Schienen und bremste auch prima.

Kritisch wird das natürlich, wenn unter dünnem Schnee fieses Eis ist. Dann kann man nur vorsichtig fahren und auf Kunststückchen verzichten. Man sollte sein Schicksal auch nicht herausfordern.

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Ich denke es kommt auch ein wenig auf die Erfahrung an, auf Schnee
und Eis zu fahren. Natürlich ist ein "reinrassiger" Winterreifen bei den
Straßenverhältnissen im Winter die bessere Wahl.
Ich habe von 1994 bis 2000 in Schweden gelebt und dort als Fernfahrer
gearbeitet. Mein Privatwagen war damals ein Suzuki SJ 413 mit AT-Reifen.
Diese Reifen bin ich ganzjährig gefahren! In Scandinavien gibt es viel mehr
Schnee als der "Pipifacks" der hier fällt. Dagegen ist das doch in Germany
im Winter ein lustiger Kindergeburtstag. Häufig wurde ich in der Nacht total
eingeschneit, dann hatten wir eine Schneehöhe von 90 - 140 cm. Da war
dann auch beim Suzi "Schluss mit Lustig". Dann hieß es Schnee-Schuhe an,
und ab dafür.
Sowie ich meinen Landy habe, gehts im Winter nach Schweden. Jetzt bin
auch ich klüger und älter geworden. Ohne Winterreifen fahr ich auch im
Winter nicht mehr.

Kai

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Um mal hier etwas richtig zu stellen:

Mir wären auch 20 cm Neuschnee lieber gewesen, als diese dämlichen 2 cm mit Schmierseifenkonsistenz. Es ist mir auch klar, dass nur klassische Winterreifen dieses fahrerische Fiasko verhindern hätten können, aber ...........

was ich damit sagen will: Land-Rover soll bei der Auslieferung der Neuwagen ENTWEDER einen reinen Sommerreifen ODER einen reinen Winterreifen auf die Felgen ziehen und nicht so einen Universalschrott, der weder im Sommer auf der grünen Wiese noch im Winter bei Schnee den Mindeststandards entspricht!

Und ich darf die unter uns befindlichen Oberlehrer beruhigen. Ich habe bereits genug Kilometer unter anderem auch auf tiefverschneiten Straßen abgespult (zB. beim Barras -Fahrausbildung mit Pinzgauer, oder mit unseren allradgetriebenen Feuerwehrfahrzeugen), aber ein derart "sensibles" Verhalten wie beim 90er habe ich bisher noch nicht erleben dürfen.

Auch ist mir klar, dass die Ideallösung je ein Paar Winter- und Sommerreifen sind (und ich kann sie mir auch leisten...), aber soll ich eine Garnitur neuer Universalschrottschlappen als Sonnenständer ausbetonieren?????????????????????

dergrafinger

AW: Defender im Neuschnee nahezu unfahrbar!

Ich hoffe doch mal, daß du nicht mich meinst mit Oberlehrer?
Die Fahrerfahrung bei der Bundeswehr brachte mir trotz SaZ 4
in der freien Wirtschaft nicht mal einen Blumentopf. Wenn ich
hier jemand auf den Schlips(oder was auch immer)getreten bin,
dann tut es mir leid. Das sollte nicht belehrend klingen. Ich finde
es nur unheimlich lustig, daß sich in Germany so viele vor Angst
fast in die Hose machen, nur weil es geschneit hat. Es ist halt
WINTER!


Kai