Ankündigung

**Slainte** · 01.01.2006, 12:47

5 fach gelagerter Motor

Der 5 fach gelagerte Motor ist rot und ist aussen massig baugleich wie der ältere 3 fach gelagerte Motor.

Kann also hin und her getauscht werden. Die meisten Teile am späten 5er Motoren sind auf Metrisch getauscht worden und haben fast keine Zöllige Schrauben mehr daran.

Auch haben sie meistens einen Ducellier Verteiler und Weber Vergaser montiert.

Das beste an den 5er Motoren ist die hintere Kurbbelwellen Abdichtung zum Schwungrad hin. Sie ist ganz einfach zutauschen im Vergleich zu den 3er Motoren.
Siehe grüner Teil zu hinterst im WHB.

Take care

Slainte

**oke** · 01.01.2006, 23:10

In meinem SIIa hat ein Vorbesitzer einen 5fach gelagerten Motor eingebaut, der hat diese terrakottarote Lackierung. Nun hat mein Landy erstmal einen älteren 3-fach gelagerten implantiert bekommen, da der 5-fach gelagerte kaputt ist. Dieser hat die genannten blaugraue Lackierung (scheint auch Original zu sein)
Der Wechsel von zöllig auf metrisch kann bei Landrover-Newbies für sehr viel Freude sorgen. Wenn man nur einen Rumpfmotor hat, braucht man wirklich alle Schrauben neu.
Ein besonderes Highlight war bei mir der Wechsel der Lima. Der 5-fach gelagerte hatte eine 24V-Lima 40 Ampere, die Grundplatte für die Halterung ist in den Steuerkettendeckel integriert. Bei dem 3-fachgelagerten Fehlanzeige - die Halterung besteht hier aus zwei Halteblechen die oben senkrecht vom Motor abstehen (eine am Steuerkettendeckel angeschraubt und die andere Platte ist Teil vom Öleinfüllrohr)... und die kleine Lima paßt hier nicht. Also erstmal ne passende Lima besorgen ....
Aber nu hammers - gestern das erste mal den Zündschlüssel gedreht :D

Grüße
von dem "anderen" Olaf

**Katreiber** · 02.01.2006, 07:19

(eine am Steuerkettendeckel angeschraubt und die andere Platte ist Teil vom Öleinfüllrohr)...

also Autos habt ihr..., bei mir sitzt die Lima links und das Öleinfüllrohr rechts :D

Stefan

**LandyAndy101** · 02.01.2006, 09:47

@ Stefan: Die 24 Volt Lima ist an anderer Stelle montiert als die 12 Volt!

Gruß

Andreas

**oke** · 02.01.2006, 23:27

Original von Katreiber
(eine am Steuerkettendeckel angeschraubt und die andere Platte ist Teil vom Öleinfüllrohr)...

also Autos habt ihr..., bei mir sitzt die Lima links und das Öleinfüllrohr rechts :D

Stefan

@ Stefan,
hier mal ein paar Fotos zu dem Thema (vielleicht interessiert es ja...)
Der Landy ist wahrscheinlich ein ex-BGS, Bj. 1970, 24 Volt Anlage e.t.c.

Die Halterung mit der 40A-Lima sieht an dem 5-fach gelagerten so aus:

http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/landy_62/detail?.dir=56ff&.dnm=d20d.jpg

Die Grundplatte für die Lima-Halterung ist in den Steuerkettendeckel integriert:

http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/landy_62/detail?.dir=56ff&.dnm=e6d1.jpg

Bei der 90A Lima sieht die Befestigung am 3-fach gelagerten anders aus:

http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/landy_62/detail?.dir=56ff&.dnm=bfed.jpg

Von der Seite gesehen sieht es so aus:

http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/landy_62/detail?.dir=56ff&.dnm=dea3.jpg

... und von oben

http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/landy_62/detail?.dir=56ff&.dnm=cc80.jpg

Grüße
Olaf

p.s.: bekomme die Bilder nicht direkt eingefügt ....

**Katreiber** · 03.01.2006, 08:49

is ja cool. Naja sorry jedenfalls für meinen blöden Kommentar, hab halt noch keinen 24 V Motor gesehen. Ich müsste echt mal auf ein Treffen fahren um mir mal ein paar verschiedene Versionen im Original anzuschauen.

Stefan

**oke** · 03.01.2006, 10:00

Original von Katreiber
is ja cool. Naja sorry jedenfalls für meinen blöden Kommentar, hab halt noch keinen 24 V Motor gesehen. Ich müsste echt mal auf ein Treffen fahren um mir mal ein paar verschiedene Versionen im Original anzuschauen.

Stefan

Kein Problem, macht doch nichts! Ich habe auch noch nicht viel gesehen .... würde mir also auch nicht unbedingt schaden, noch das ein oder andere anzuschauen .... aber mit der Zeit kommt die Erfahrung.

Ach ja, nochmal zurück zur Motorfarbe: Mein 3-fach gelagerter hat einen terrakottafarbenen Kopf. Wenn er von einem 5-fach gelagerten motor stammen würde, müßte er metrische Gewinde für das Thermostatgehäuse haben. Er hat aber UNF ...

Grüße
Olaf

**109S3** · 03.01.2006, 11:42

Ich habe hier mal ein Bild wo man die Farbe meines Motorblocks erkennen kann.

**Birger** · 03.01.2006, 11:54

Moin,
Ist das nicht die Farbe eines MOD-überholten Motors? Original Land-Rover ist es nicht.

Happy rovering - Birger

**109S3** · 03.01.2006, 12:13

Hai,

es ist ein 2 1/4ltr. Ex-Mod Benzinmotor in einem Ex- Mod Fahrzeug :D :D

Mit 24 Volt, größerem Lüfterradund Ölkühler...

**LandyAndy101** · 03.01.2006, 17:48

Original von 109S3
Hai,

es ist ein 2 1/4ltr. Ex-Mod Benzinmotor in einem Ex- Mod Fahrzeug :D :D

Mit 24 Volt, größerem Lüfterradund Ölkühler...

und bei der REME war der auch schon.........

Gruß

Andreas

**109S3** · 03.01.2006, 18:05

...REME... ?( ?( ?(

Ich kenne nur RAMA.. :D :D

**gkuehn** · 03.01.2006, 18:28

Technische Abteilung des britischen Militärs, dem eigenen Vernehmen nach nicht ganz so weich wie RAMA, eher harte Jungs mit technikgrips unterm Pony.
REME: RoyalElectricalMechanicalEngeneers.

Wenn der Landy beim Komiss zickt, zücken die den Schlüssel und fixen das, daher der Spruch von LandyAndy101.

REME Homepage der britischen Streitkräfte

Grüße, Guido

**Katreiber** · 03.01.2006, 18:41

Meiner hat genau die gleiche Farbe und ist - sehr wahrscheinlich - der Originalmotor in einem 76er SIII Station 88´´.

Stefan

**26kanal** · 04.01.2006, 00:04

@OKE
Nein, Olaf. Nicht alle 5-fach gelagerten (ab 1980) sind metrisch, sondern erst die ganz spaeten. Der SIII-Teilekatalog sagt ab Seriennr. 361 23672 B (8:1) bzw. 364 07286 B (7:1). Meine Vermutung - das ist etwa 1983 zeitgleich mit der Einfuehrung des 110 gewesen, letzterer hatte m.W. nur metrische Motoren (2,25L). Was hatte Deiner noch fuer eine Motornr. (24V ExMoD)?

Bzgl. Deines roten Kopfes auf dem SIIA-Block (241 irgendwas IIRC, oder?): such mal nach ein paar Gussnummern (eingegossene Nummern), ggf. unter Ventildeckel, dann vergleiche ich mal mit meinem.

REME
Im Bw-Jargon waere das die Instandsetzung.
Ich habe mehrfach gehoert, dass die zu Serie-Zeiten die Motoren turnusmaessig ausgetauscht haben, entweder nach km oder Jahren. Die sollen keineswegs erst gewartet haben, bis die Dinger kaputt waren. Dann immer in dem speziellen tuerkis.

@alle,
die einen 5-fach gelagerten Motor fahren: welche Farbe haben bei Euch die Zylinderkoepfe? Block ist rot, klar. Und der Kopf?

Gruss
Volker

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Farbe vom Motorblock

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