RE: Defender TD5 Bj. 99 gibt alleine Gas !!

Ohne Dir nahetreten zu wollen:

1) wieviel Voreigentuemer bzw. Halter hatte der TD 5 EZ 1999 ?

2) ist der gesamte km Stand belegt und war der Pleuelschaden nicht
schon vorher zu hoeren ?

3) erfolgte die Diagnose der Schaeden in einer LR oder Fachwerkstatt und wurde
die alte Einspitzduese ueberprueft und die neue mit Testbook programmiert ?

Wenn Du den Landrover nicht gerade bei eBay zum Schrottpeis gekauft haben
solltest wird die Gewaehrleistung greifen. Geh mit dem Kaufvetrag zur einem
Anwalt und lass vorher von einem Gutachter die Gesamtlaufleistung exakt pruefen,
weil der Motorschaden bei dieser Laufleistung ungewoehnlich erscheint. Auch
ein neuer Turboladen sollte erst nach einigen hunderttausend km faellig werden.

Ich vermute Deine " Neuerwerbung " hatte mindestens 2 oder mehr Vorbesitzer
und ist 250.000 bis 300.000 km oder noch mehr gelaufen bzw. wurde wie oft
üblich als eine gewerbliche Pistensau einige 10.000 km bei Expeditionen extrem
missbraucht und nicht gewartet, weil der Weiterverkauf vorkalkuliert war.

Das solltest Du ueberpruefen und dem Verkaeufer hoeflich aber nachhaltig
gerichtliche Konsequenzen aufzeigen, falls der Tacho manipuliert wurde !

Ausserdem wer verkauft schon nach 5- 6 Jahren einen TD 5 als Ersthalter. Von
den TD 5 trennen sich meistens nur Fahrer die das Ding bei Expeditionen extrem
missbraucht, gewerblich hart genutzt und dann wieder loswerden wollen, da der
Wertverlust so sehr gering ist. Gewartet werden diese Pistensaeue oder Arbeits-
Landrover dann auch nicht oder nur in der Garanitezeit, weil der Weiterverkauf
von vornherein geplant ist.

Aber derartige Betruegereien sind bekannt und die Anwaelte werden sich mal
wieder freuen.
Du solltest auf Wandlung des Kaufvertrages wg. versteckter Maengel und evtl.
Sittenwidrigkeit (Betrug) bestehen. Wenn der Verkaeufer den Landrover nicht
zuruecknimmt und den vollen Kaufpeis erstattet kann es sein das Du Dich Dein
Leben lang ueber das Ding aergern musst.

sieht meiner Meinung nach verdächtig nach Vorschaden aus.
Auf 250km einen Pleuellagerschaden? Bei 85Tkm? Öldruck i.O.?
Turbolader neu? Wieso?
Vermute eher der hat selbst gas gegeben weil die Düse defekt war.
Wenn du beim Händler gekauft hast, dürfte es kein Problem geben.

ich kann mir schon gut vorstellen, dass bei einem defekten pd element auch ein pleullagerschaden die folge sein kann. ganz einfach deshalb, weil dann immer die max einspritzmenge in den betreffenden zylinder gelangt. allerdings muesste auch deutlich sichtbarer schwarzer qualm am auspuf sichtbar gewesen sein.

...das ist ja ein Sch......! Hoffentlich beim Händler gekauft!

@Landysolihull: Warum kann man ein Fahrzeug nach 5-6 Jahren verkaufen? Antwort: Weil es steuerlich auf jeden Fall abgeschrieben ist. Damit ist nicht jeder eine Pistensau, der schon vorher das alles einkalkuliert hat. Das kann sein, muss aber nicht. Es gibt auch anständige Menschen, die pfleglich mit einem Wagen umgehen und eben aus o.g. Gründen das Fahrzeug abgeben.

zum Verdacht eine " Pistensau " erworben zu haben ?

Vollkommen klar was @DSW da sagt. Und die Zahl der schwarzen Schafe unter allen
Landrover Defender Haltern ist insgesamt eher gering.

Es gibt auch Defender Halter die den Neuwagen nach ein paar Jahren wieder
verkaufen und trotzdem alle notwendigen Wartungen und Inspektionen haben
machen lassen und das Fahrzeug tadellos im Zustand ist.

Das waere der klassische Leasing-Defender, der Zweitwagen der Arztgattin,
vielleicht auch ein Vorführungwagen, viel mehr faellt mir aber da nicht ein, da
die meisten Defender die als Neuwagen gekauft wurden fuer immer in 1. Hand
bleiben.

Daher sollte ein Verdacht auf missbrauchte " Pistensaeue" nie ausgeschossen
werden.

Wer einen Landrover Defender nicht aus 1. Hand erwirbt sollte da natuerlich
konkret auf die Angaben alle Vorhalter bestehen und auch durch Belege oder
im Kaufvertrag zusichern lassen.

Falls der Fahrzeughalter keine schriftliche Zusicherung gegeben hat und ein
Verdacht auf " Pistensau" besteht, kann bevor ein Gutachter eingeschaltet
wird einiges selbst ueberprueft werden, auch wenn der Vorhalter nach der
Pistenquaelerei die Spuren mit Dampfstrahler zu beseitigen versucht hat:

1) sind die Fahrpedalgummis vor kurzem erneut worden ?

2) ist an versteckten Stellen am Aufbau, in Tueren oder Falzen
roetlicher Staub abgelagert ?

3 ) wie sieht der Ansaugtrack bis zum Luftfilterkasten von innen aus, sind
auch da roetliche Ablagerungen feststellbar ?

4) sehen Reifen und Felgen wie neu aus !

Wenn da Zweifel bestehen und der Kaufvertrag noch nicht unterzeichnet
ist unbedingt folgenden Zusatz mit Aufnehmen:

" Es wird von der Verkaeuferpartei zugesichert das der Landrover
Defender VIN Nr. XXXX zu Expeditions- oder Pisteneinsaetzen
weder privat noch gewerblich eingesetzt wurde.
Das Fahrzeug ist unfallfrei und hat keine sonstigen Schaeden.
Die Gesamtlaufleistung des Fahrzeuges betraegt: xxxxxxxxxxkm
Motor, Getriebe und Achsantriebe entsprechen der zugesicherten
Gesamtlaufleistung und wurden nicht ausgetauscht "


Jeder Landrover Halter der ein gutes Gewissen hat sichert die Eigenschaft
im Kaufvertrag zu. Falls das Fahrzeug bereits einen anderen Motor oder
Getriebe hat die Laufleistung getrennt zusichern lassen.

Motorschaden

Hallo!
Ich kann mir nicht vorstellen das der Motor bei 85000 KM kaputt geht. Ich arbeite bei RWE- Rheinbraun und wir setzten Defender in Tagebau ein. Die Landys fahren nur im schweren Gelände und werden auf das extremste belastet. Motorschaden hatten wir bis jetzt erst einen weil der Ansaugschlauch beschädigt war und verschmutzte Luft angesaugt hatte. Der Motor ist sehr rubust und hält bei regelmäßiger Wartung. Wir haben im Tagebau etwa 70 Defender laufen, die meisten schäden sind Kardanwelle,Steckachsen, Kupplung, Radlager und Bremsen.
Gruß Guido