der meinige (88er Diesel) hat anscheinend den Antrieb der ESP falsch stehen. Das ist das Dingen welches von der Nockenwelle angetrieben wird. Der Motor läuft zufiredenstellend nachdem ich die Langlöcher zur einen Seite weggeflext habe und die Pumpe in einer recht aberwitzigen Stellung positioniert ist. Leistung is dann da, springt auch bei Temperaturen von -10 Grad anstandslos an.
Ich denke der Antrieb der ESP ist verdreht um einen Zahn verdreht. Wenn ich den zurückdrehen könnte, käme ich wieder mit der normalen Einstellung hin.
Frage nun an jemanden der die Maschine schon mal zerlegt hat: Wie bekomme ich den Antrieb heraus, was gibt es da für Probleme, wie ist der Antrieb fixiert. WHB gibt keine genaue Auskunft. Ich denke aber da ist eine Schraube unter dem Flansch des Ölfliters. Bevor ich die Sauerei mache, würde ich gerne wissen, ob schon mal jemand den Antrieb raus hatte. Danke für die zahlreichen Antworten.
Theo
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