Ankündigung

**thomas_g** · 07.02.2009, 21:59

AW: kraftstoffdruckregler

fuer google und die nach welt

in den kraftstoffanschlussblock oder kraftstoffanschlußblock des landrover land rover defender disco discovery td5 passt die bosch nummer 280 160 575
dieses teil ersetzt die/den original druckdose druckregler membrandruckregler
bzw. den fuel pressure regulator mit 4 bar .

so, alle suchbegriffe drin :)

ich vermute mal das bosch auch o-ringe hat die an den originalen druckregler passen. wie gesagt: der regler hat beim bosch-dienst 67,77 Euro gekostet
(er murmelte was von "minus 15 %, plus 19% macht 67,77", was die minus 15% waren weiss ich nicht) ebay und online-shops sind in der regel teurer.

die druckregler sitzen sehr fest im block, ich habe sie an zwei blöcken ausgebaut und einen zerdrückt, (mit dem schraubstock ..) also wenn man nur die o-ringe wechseln will, sollte man etwas aufpassen. rein geht ganz gut mit ner 24er nuss und leichtem hammer. beim boschteil muss dazu der niederdruckanschluss abge"flext" werden.

**Camper_Landy** · 08.02.2009, 09:37

AW: kraftstoffdruckregler

Hallo Thomas_g,

gute Arbeit ! Hast Du deinen so modifizierten Druckregler auch schon ausprobiert, Auto läuft und ist dicht (Druckregler natürlich) ?
Ich möchte in kürze auf Tour gehen und habe einen neuen Druckregler im Gepäck, ist mir etwas zu unhandlich, denn Stauraum ist begrenzt, da wäre deine Lösung besser.

Bitte kurze Nachricht, wenn's auch in der Praxis funktioniert.

Gruß und danke !

Michael

**hendriks** · 08.02.2009, 14:10

AW: kraftstoffdruckregler

fuer die liebhaber:

http://www.vaglinks.com/Docs/Catalogues/Bosch-Motorsport.com_FPRs.pdf

**thomas_g** · 08.02.2009, 20:42

AW: kraftstoffdruckregler

tja, michael,
funktioniert seit ca. 9 tagen und 400km einwandfrei, aber wie gesagt ich melde mich nach 100.000km wieder ...

meine erste frage zu dem dem tropfenden regler war 02/2006 im forum,
also fuer ne 6 monatige afrika-reise wuerde ich da nichts mitnehmen.

**tracid** · 06.09.2009, 02:19

AW: kraftstoffdruckregler

Hallo,
werde mir jetzt einen neuen Druckregler für 30 Eur bestellen (Autosensorberlin).
Was habt ihr mit dem Loch für den Unterdruck gemacht? kann das offen bleiben??

**onehundredten** · 07.09.2009, 20:30

AW: kraftstoffdruckregler

ja, genau würde mich auch mal interessieren!
wie habt ihr es gemacht?
lg

**tracid** · 09.09.2009, 13:42

AW: kraftstoffdruckregler

So,
habe eben den Kraftstoffdruckregler gewechselt und habe ca. 1 std gebraucht.
Der Regler von Bosch ist wirklich indentisch zu dem originalen nur das der von Bosch den Anschluss hat für einen Schlauch.
das Loch bzw. der Schlauchanschluss kann bleiben bzw kann gekürzt werden, der originale hat ebenfalls ein Loch an der selben Stelle so das ich den anschluss nicht verschlossen habe.

jetzt ist hoffendlich alles wieder Dicht.

**gnthermdsj** · 09.04.2010, 11:38

AW: kraftstoffdruckregler

also passt der von bosch 100%ig in meinen td5?
gruß daniel

**tracid** · 09.04.2010, 12:56

AW: kraftstoffdruckregler

Ja der passt 100%

**DocTrial** · 09.04.2010, 13:43

AW: kraftstoffdruckregler

Hallo, zwei Fragen dazu:

Schoener Thread, gibt es Bilder des Blockes vor, waehrend und nach der Montage ?

Das Loch bzw. der Schlauchanschluss dient sicher zum atmospaerischen Druckausgleich - sollte man(n) diesen nicht auch wie alle wassereinbruchgefaehrdeten Teile entlueftungstechnisch nach "oben" legen?

Neugierig :p - DocTrial

Zitat von tracid Beitrag anzeigen

So,
habe eben den Kraftstoffdruckregler gewechselt und habe ca. 1 std gebraucht.
Der Regler von Bosch ist wirklich indentisch zu dem originalen nur das der von Bosch den Anschluss hat für einen Schlauch.
das Loch bzw. der Schlauchanschluss kann bleiben bzw kann gekürzt werden, der originale hat ebenfalls ein Loch an der selben Stelle so das ich den anschluss nicht verschlossen habe.

jetzt ist hoffendlich alles wieder Dicht.

**Jokel** · 09.04.2010, 14:28

AW: kraftstoffdruckregler

Der Kraftstoffblock befindet sich am Zylinderkopf. Wenn der unter Wasser steht hast du andere, wichtigere Probleme....

Abgesehen mal davon hat die Öffnung sicher keine direkte Verbindung mit dem Dieselsystem.

Gruß,

**tracid** · 09.04.2010, 14:30

AW: kraftstoffdruckregler

Der Anschluss ist für Benzinfahrzeuge, hat irgendwas mit der Lehrlaufdrehzahl und den Sprit zu tun.
Wir haben ja nur das Loch für den Umgebungsdruckausgleich.
Ich würde daran garnichts machen und die Lage ist auch egal.

**Bernie** · 12.03.2012, 09:51

AW: kraftstoffdruckregler

Moin,

wollte am WE auch die Druckdose am Druckregler tauschen, bin aber ums verrecken nicht an die unterer der 3 Befestigungsschrauben rangekommen. Gibt´s da einen Trick oder muss man was demontieren?
Wenn man die Anschlussröhrchen für die Kraftstoffschläuche mit abschraubt, brauch man da dann hierfür neue O-Ringe?
Wie lief das bei Euch?

**ninetylandy** · 12.03.2012, 12:15

AW: kraftstoffdruckregler

Du kommst mit nem flachen Ringschlüssel aus Richtung Motorlager rechts unter der Ansaugbrücke her an die Schraube. Wenn Du die zwei Kunststoffleitungen am Kraftstoffkühler aus dem Clip aushängst und nach oben schiebst, kommst Du mit dem Unterarm noch besser dran.

Habe in Ebay bei Nadja Autoparts nen Druckregler Rep.Kit bestellt. Neben der Blechdichtung sind auch noch drei O-Ringe im Set. Die werden wohl öfter bei der Montage undicht werden, sonst hätten die sich das wohl gespart, die Dinger mitzuliefern.

**Baloo** · 12.03.2012, 21:46

AW: kraftstoffdruckregler

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Du kommst mit nem flachen Ringschlüssel aus Richtung Motorlager rechts unter der Ansaugbrücke her an die Schraube. Wenn Du die zwei Kunststoffleitungen am Kraftstoffkühler aus dem Clip aushängst und nach oben schiebst, kommst Du mit dem Unterarm noch besser dran.

Habe in Ebay bei Nadja Autoparts nen Druckregler Rep.Kit bestellt. Neben der Blechdichtung sind auch noch drei O-Ringe im Set. Die werden wohl öfter bei der Montage undicht werden, sonst hätten die sich das wohl gespart, die Dinger mitzuliefern.

Für alle die auch nach Nadja suchen, probierts lieber mit Nadia, oder gleich nadia.autoparts.
Schon mal jemand den Druckregler von denen verbaut?

Und was soll denn dieses Gerede von "Tuning" über den Druckregler, ist da was dran?

Zitat von Nadia Autoparts

Beseitigt die flache Stelle bei der niedrigen Drehzahl, die zur Euro-Emissionen und Kraftstoffverbrauch Regelung verlangt wurde; Verbessert das Beschleunigen des Wagens bei der niedrigen Drehzahl und bringt mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich. Ergänzt auch bestehenden Induktion Modifikationen und erlaubt sichere kleine Anpassungen zum Boosten und ECU Chiptuning.

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