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Der sieht irgendwie anders aus , hab aber in nem VW(Diesel) schon ein ziemlich ähnlich ,wenn nicht gleich aussehendes Teil gesehen . Ob das wirklich passt und günstiger ist weis ich aber nicht.
der ist mechanisch 100% identisch,
habe beide nebeneinander auf dem tisch gehabt.
unterschied ist der unterdruckanschluss
(das kleine rohr hintenraus)
(das benutzen benziner um in leerlauf den druck abzusenken)
und das braune teil ist ein sehr feines sieb, das hat der originale nicht, da sinds 4 grosse öffnungen.
laut bosch laesst der 220l/h durch, wenns dann bei diesel nur noch 200l/h sind sollte es trotzdem passen.
fuer den kompletten block habe ich in hamburg und beim versand (in deutschland)
175,- als preis gesagt bekommen.
das boschteil kostet zwischen ebay 70,- und laden 85,- . (fuer 50,- gibts leider doch nur die 2-3 bar versionen, nichts mit 120,- billiger :( )
ausserdem sind td5 teile jetzt lagerware und damit teuer und nicht mehr ewig verfuegbar :)
da muss man doch nach haltbaren alternativen suchen ...
bosch dienst sagt ok zu diesel und 67,77€ das teil + 3 € fuer die Blech-Dichtung.
also 70 € statt 175€ und alles wie neu (und wahrscheinlich sogar besser)
Recht hast du. Früher gab es die auch einzeln , hab ich nämlich noch erhalten und gewechselt. Bin nach wie vor nicht überzeugt das der Regler undicht war , tendiere in meinem Fall nach wie vor dazu zu behaupten das es auch ein neuer Satz O-Ringe getan hätte.
mein regler tropft aus dem loch, der ist intern hin.
und mal ehrlich: nach 165000km kommst auf die 70,- nicht an, dann ist wieder 165000km ruhe.
ganz ehrlich kommts natuerlich auch nicht auf die 175,- fuer den block an ...
oder die 600,- fuer die steuer oder oder ... ich bin so arm, ich fahr defender .....
:(
aber man spart ja wo man kann, und wozu heile teile tauschen?
nach 165000km kommst auf die 70,- nicht an, dann ist wieder 165000km ruhe.
das liegt nicht an der Laufleistung. Es wurden nur qualitativ minderwertige Druckregler verbaut, bis man es gemerkt hat. Die Neuen weisen diesen Mangel nicht mehr auf.
ich habe mir gerade meinen neuen Reservedruckregler angeschaut. Deine Idee könnte funktionieren. Diesel oder Benzin ist da egal, andersrum wärs eher ein Problem.
Ich schleppe auf meinen Touren ein ganzes Arsenal von Teilen mit, da wärs immer besser wenn was reduzieren kann. Geh doch mal auf dem Schrottplatz vorbei und hol Dir einen gebrauchten Druckregler wie den aus deinem Link.
Wäre sehr neugierig obs funktioniert. Ich werde mal parallel schauen ob ich einen defekten Druckregler und einen gebrauchten Bosch Regler besorgen kann, so zum ausprobieren.
175,- sagt fwd.
bosch gibt mir morgen den fuer 67,77
samstag wird er mit neuer dichtung verbaut.
ich melde mich dann wenn der motor weitere 100.000km gehalten hat :)
(ca. mitte 2014)
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