Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
wenn ich beim 2,5er n/a Diesel die Kipphebelwelle rausnehmen will, muß ich dann die 5 Böcke mit den Kopfschrauben demontieren oder macht man das durch das ziehen der Welle, mit anschließendem wieder zusammenstecken?
Gruß Thomas
Du musst wohl oder übel die 5 Zylinderkopfschrauben rausnehmen. Die Frage ist wie das mit der Zylinderkopfdichtung ist. Eigentlich werden die ja in einer bestimmten Reihenfolge angezogen, wenn man die jetzt rausnimmt und wieder reinschraubt dann stimmt ja eigentlich da was nicht mehr. Das hat mich auch schon einmal zum grübeln gebracht. Wenn man die rausnimmt dann halt hübsch von der mitte nach außen wieder festziehen und hoffen dass die ZKD net undicht wird.
Rausziehen kannst die Kipphebelwelle nicht da stößt dann am Kühler oder hinten an. Das ganze Ding muss nach oben raus, also die 5 Dicken schrauben und die 5 kleineren alle abmachen und raus damit.
Grüße
Oliver
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Naja wenn du dir vorne Freie Bahn schaffst könnte es auch durch ziehen klappen aber vorher gut Ölen!!
Das würde ich zumindest ausprobieren bevor ich nen dichten Kopf losschraube.
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Wenn du die Kopfschrauben da löst, kommt der Kopf innen etwas hoch. Dichtung hält zwar, aber nicht mehr lange. Ich spreche aus leidiger Erfahrung. All den Dreck wegspülen, die kleinen vorderen Schrauben lösen und mit viel Glück geht die Welle raus.
Aber mal blöd gefragt : Warum willst du das machen ? Wenn da was hin ist, dann kannst du doch eh den Kopf gleich mitmachen....
Gruß
Volker
"Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?
Danke erst mal für die Antworten. Ich hab den Motor sowieso draußen auf dem Montageständer, also Platz ist. Dann werde ich dann erst mal das ziehen der Welle probieren!
-->An Blumenmann: Ich will die Ventilschaftdichtungen austauschen
Gruß Thomas
Hm nur die Ventilschaftdichtungen? Dann würde ich aber die Kipphebelwelle schön drin lassen. Drück einfach einen Kipphebel nach dem anderen zur Seite und nimm die Stößelstange raus. Dann kannst getrost den Kipphebel umschwenken und du hast freie Bahn zu den Ventilfedern. Dann halt die federn raus und dann die Ventilschaftdichtungen machen.
Mal ne andere Frage. Das hat doch seine Gründe dass der Motor aufm Ständer ist oder? Wenn ich so weit wäre dann würde ich auf alle Fälle mal die Zylinderwandungen und die Kolben anschauen wollen (vorrausgesetzt der Motor hat schon ziemlich viele km gemacht). Wenn ok wieder zuschrauben wenn net naja das ist eine andere Geschichte
Grüße
Oliver
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
^^so isset wenner schon raus ist gleich ordentlich durchchecken haste auf jeden Fall mehr von. Am besten auch gleich die Ventilsitze checken und im Notfall mit etwas Schleifpaste wieder einschleifen. Und dann gleich ne neue ZKD drauf und wieder festziehen.
Oder aber wirklich garnix machen nur die Stangen raus und Schaftdichtungen neu machen.
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Wenn Du den Motor sowieso draußen hast, dann wärs wohl ziemlich albern wenn Du die Gelegenheit nicht nutzt den ganzen Kopf durchzusehen. Also schraub ab das Ding. Schätze, Du würdest Dich ziemlich ärgern, wenn Du alles wieder verbaut hast und nach ein paar Wochen Deine Kopfdichtung aufgrund Altersschwäche aufgibt. Außerdem lassen sich die Schaftdichtungen viel leichter tauschen und Du kannst die Ventilsitze überprüfen. Bringt ja auch wenig wenn die Dichtungen neu sind und es an den Ventilen vorbeipfeift, dann machen die neuen Dichtungen auch schnell dicke Backen.
Hallo,
ich mach nicht mehr als muß, never touch a running System! Wenn ein Motor nicht danach schreit zerlegt zu werden bleibt er zusammen. Ne Spaß beiseite, der läuft klasse, ich hab mich nur Dichtungstechnisch drumherumgearbeitet und lackiert. Und wenn ich nicht muß, mach ich keine Kopfdichtung auf!
Habe die Ventile gestern mit Druckluft oben gehalten, die sind gut, zischt nichts raus. Und wenns aber doch anders kommt, der ist ja in 2 Stunden draussen aus dem Auto. Will ihn in die Serie implantieren!
Gruß Thomas
Sehr gute Idee. Denk unbedingt an nen Ölkühler wenn du den Seriekühler behältst!
Wenn er dicht ist dann Fahr im Normalfall ist der auch unempfindlich und wenn er noch keine 300.000 runter hat ist das auch nicht unbedingt notwendig.
Solltest du noch Infos, Fotos brauchen-->PN
Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Sehr gute Idee. Denk unbedingt an nen Ölkühler wenn du den Seriekühler behältst!
Wenn er dicht ist dann Fahr im Normalfall ist der auch unempfindlich und wenn er noch keine 300.000 runter hat ist das auch nicht unbedingt notwendig.
Solltest du noch Infos, Fotos brauchen-->PN
Grüße Lennart
ölkühler kann nicht schaden aber ich wüsste nicht warum.
ich habe auch den 2,5l D in einem 109...........ohne ölkühler.
ich hab zwar kein ölthermometer,aber einen öldruckmesser
und der zeigt auch nach 500km (zum camp4fun) auch bei
heissem motor im stand 1,8bar und während der fahrt 4,1bar.
also ist er thermisch in ordnung.ich habe auch nur den
serie-kühler drinn und keinen grösseren.
Da hat Siggi auch recht. Ölkühler ist nützlich wenn der Wagen oft stationär steht und der Motor damit irgendwas antreibt oder wenn man damit in sehr heißen Gegenden rumkurvt dann kann es auch nicht schaden. In unseren Breitengraden naja würd ich sagen lieber nicht einbauen. Warum? Ganz einfach es ist schädlich wenn ein Motor überhitzt, aber es ist auch schädlich wenn das Öl nicht warm genug wird. Im Winter ist ein Ölkühler damit schon sehr kontraproduktiv. Da kann man gleich ne Matte davorkleben dass er eben nicht kühlt. Im Sommer wäre er dann schon besser, aber da würde ich lieber nen E-Lüfter reinbauen. Den kann man dazuschalten wann man will
Nur so als Gedanke, entscheiden muss es (wie immer) jeder selber. Wenn man natürlich mit der Serie in den Urlaub in den Süden fährt und sonst weniger fährt dann würde es schon durchaus sinn machen den einzubauen
Grüße
Oliver
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Hallo, ich denke ich werde es erst mal ohne Ölkühler probieren. Man kann ja jederzeit nachrüsten. Ich werde auf jeden fall die Temperatur des Öls im Auge behalten. Ein Elektrolüfter ist auf jeden Fall in Planung. Habe einen aus einem Calibra, der müßte auf den Seriekühler passen, muß dann nur noch ein Termoschalter in den Kühler einlöten.
Gruß Thomas
Noja also meiner läuft oft mit Anhänger(2,6t Tandemachser) und hat schon mit Ölkühler Probleme im Sommer die Wärme loszuwerden(25°++). Wenn ich die Heizung zuschalt isset kein Problem mehr.
Und gegen zu kaltes Öl haben kluge Menschen das Ölthermostat erfunden...sinnig sowas.
Über nen Zusatzlüfter könnt ich mal nachdenken...hab noch einen.
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Hallo,
...also ich prüfe bei meine motoren vorher die Kompression (Ventile einstellen...usw.)... dann wird ausgebaut und zerlegt oder richtig zerlegt.
gruß highway
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar