Hallo,
leider springt meine britische Lady seit etwa 3 Wochen nur noch sehr schwer, oder auch schon mal gar nicht, im kalten Zustand an. Der freundliche junge Mann vom ADAC hat mit viel Fummelei festgestellt, dass offenbar der Zündkondensator nicht das tut was er soll ( ansonsten hat ihm die Fehlersuche und das Auto selber so viel Spass gemacht, dass er den Gedanken an den HZJ jetzt hoffentlich endgültig verworfen hat :-) ).
Wie kann man denn den Zündkondensator 'durchmessen' oder dessen Funktionsfähigkeit überprüfen ? Der ADAC-Mann hat da mit dem Schraubenzieher am Kontakt rumgedrückt und aus dem 'Funkenflug' geschlossen das der Kondensator defekt ist. Gibts da auch weniger risikobehaftete Methoden ? Ich denke da liegen recht hohe Stromspannungen an, oder ?
leider springt meine britische Lady seit etwa 3 Wochen nur noch sehr schwer, oder auch schon mal gar nicht, im kalten Zustand an. Der freundliche junge Mann vom ADAC hat mit viel Fummelei festgestellt, dass offenbar der Zündkondensator nicht das tut was er soll ( ansonsten hat ihm die Fehlersuche und das Auto selber so viel Spass gemacht, dass er den Gedanken an den HZJ jetzt hoffentlich endgültig verworfen hat :-) ).
Wie kann man denn den Zündkondensator 'durchmessen' oder dessen Funktionsfähigkeit überprüfen ? Der ADAC-Mann hat da mit dem Schraubenzieher am Kontakt rumgedrückt und aus dem 'Funkenflug' geschlossen das der Kondensator defekt ist. Gibts da auch weniger risikobehaftete Methoden ? Ich denke da liegen recht hohe Stromspannungen an, oder ?
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