Hallo Community,
ich hatte gestern mal wieder eine Achterbahn der Gefühle ...
Bin zu einem Kollegen gefahren. 61 km mit Anhänger im 4.ten Gang Autobahn bei ca 100 km/h. Soweit so gut ... alles klar.
Auf der Rückfahrt dann ... "DPF voll" ... (sollte nach der Hinfahrt ja eigentlich nicht sein oder?)))
Kurze Zeit später ... "DPF voll - Händler kontaktieren" ....
Wieder kurze Zeit später ... "DPF voll - Händler kontaktieren" + gelbe Motorleuchte ....
Naja ... nach Hause gefahren wieder im 4.ten Gang ca. 50 km Autobahn bei 100 km/h ...
Gestern abend noch gefahren ... nur gelbe Kontrollleuchte und "DPF voll" ... beim Starten leuchtete: "Service noch 500 km" auf.
Heut morgen bin ich dann in meine Werkstatt zum Auslesen:
1: Fehlercode P2452
- Differenzdrucksensor Rußpartikelfilter
- Funktion fehlerhaft
2: Fehlercode P0406
- Abgasrückführungsventil-Sensor A
- Signal zu hoch
3. Fehlercode P252F
- Motorölstandssensor
- Ölstand zu hoch
4. Fehlercode P253F
- Motorölqualitätssensor
- Öl verbraucht (gealtert)
5. Fehlercode P2002
- Rußpartikelfilter Bank 1
-Wirkungsgrad unter Minimum
Mein Schrauber meint, dass es sich bei den Meldungen um einen Kreislauf handelt.
Ausgehend wohl von der "Restqualität" des Motoröls.
Naja ... wir haben dann die Fehler gelöscht .... kurze Runde gedreht ... neu ausgelesen.
Siehe da:
1. Fehlercode P252F
- Motorölstandssensor
- Ölstand zu hoch
2. Fehlercode P253F
- Motorölqualitätssensor
- Öl verbraucht (gealtert)
Er sagte, dass man nun erst den Service machen sollte, dann ausgiebige Regenerationsfahrt und dann nochmal auslesen.
...schaun wir mal ...
Kann jemand etwas zum 5.ten Fehler (Fehlercode P2002) sagen?
Kommentar