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hallo knud 2000,
klingt spannend, vielleicht ist es ja das, was die vorhaben. aber wenn das steuergerät trotzdem den quasi gar nicht mehr vorhandenen/funktionsfähigen dpf für voll hält, habe ich dann nicht das gleiche theater mit kontrollämpchen, meldungen im display und insbesondere der motordrosselung?
gruss aus der ferne
rover216
sehr interessant die letzte ausgabe von auto bild. dort ist unter anderem eine kaufberatung über gebrauchte VW Tiguan sehr ausführlich dargestellt und eine der zu bemängelnden probleme bei dem meistverkauften SUV in deutschland ist....nun ratet mal, genau, es ist der DPF und einige hier wollen es ausschließlich unserem lieben dicken andichten, ein schelm wer da nichts böses denkt.;)
ich glaube, dass die Verkaufszahlen von Tiguan (etwa 600.000 verkauft) kaum mit dem Marktanteil vom Freelander zu vergleichen sind. Klar, gibt es auch bei anderen Herstellern das gleiche Problem. Aber das Ausmass bei 'unserem lieben Dicken' ist erschreckend und deutet darauf hin, dass hier nicht ausschliesslich um rein DPF funktionsbedingte Maengel geht, sondern auch etwas mit der Anpassung von diesem Ding zum konkreten Fahrzeug, das durch den Hersteller gemacht wird, nich in Ordnung ist. Wenn Du ein Tiguan-Forum (wie gesagt 600.000 verkaufte Tiguans) findest, wo auf der obersten Stelle mit 100 Seiten der DPF bemaengelt wird, gebe ich Dir recht ;)
habe den Wagen wieder, dpf wurde durchstoßen und nun soll für immer Ruhe sein - ein Traum. Der Händler ist mittlerweile so entnervt von dem Thema, dass er sich zu radikaleren (natürlich nicht ganz legalen) Schritten durchgerungen hat. Da ich ihn persönlich schon ewig kenne, bin ich das "Versuchskaninchen" - andere Händler sollen sich laut seiner Aussage auch schon in einzelnen Fällen zu dieser Variante entschlossen haben - natürlich nur, wenn der Kunde es eben nicht an die Glocke hängt und es taucht natürlich auch auf keinem Beleg auf.
Bevor ich jetzt "attackiert" werde - ja - ich habe ein ökologisches Gewissen, wenn auch nur bedingt, es gibt sicher umweltfreundlichere (Insbesondere Co2 über 200gr. ist eigentlich ein Anachronismus...) Möglichkeiten eines Autokaufs. Aber die dauernden Freibrennfahrten aus Jux und Dollerei sind ja wohl auch nicht ökologisch, von der Vollgas-Quälerei bei reduzierter Motorleistung ganz zu schweigen.
Und der Gedanke, jetzt nie mehr diese Meldung geschweige denn eine diesbezügliche Leistungsdrosselung zu erleben - fühlt sich einfach gut an - Yippiiee
duerfen wir erfahren, was abgesehen vom Durcbohren vom DPF am Wagen gemacht wurde, bzw. wie hat die Werkstatt das Motorsteuergeraet ausgetrichst, das das Vorhandensein des DPFs ueberwacht?
Inzwischen hab ich Einbauanweisungen in englischer Sprache fuer die DPF-Simulator-Box vom Hersteller (eine italienische Tuning-Firma) bekommen. Jezt warte ich auf die Lieferung dieser Box und einer DPF-Attrappe. Falls jemand ein Interesse haette sich dieses Einbauschema anzuschauen schreibt mir bitte eine PN mit eurer EMail-Addresse. Vorerst bleibt es allerdings abzuwarten, ob das ganze auch tatsaechlich funktionieren wird. Dazu werde ich spaeter posten. Der Einbau soll am 4. Juli stattfinden.
Bis zum letzten Detail wollen sie es mir nicht erklären, da haben einige (der Werkstattmeister) sichtlich Angst vor Konsequenzen. Er geht davon aus, das die Meldung nie wieder erscheint, da der Filter sich halt immer wie "leer" anfühlt für die Elektronik - weiss nur, dass sie innen ein Loch reingebohrt haben und dann die Anlage wieder zugeschweisst und die Elektronik zurückgesetzt. Weiter oben war ja ein Erklärungsversuch - vielleicht haben sie ja genau das gemacht.....
wir haben dieses leidige Problem auch ab und zu. Einmal mußte unser FL per Abschlepper in die Werkstatt aber normalerweise hilft Freifahren. Die Werkstatt hat uns empfohlen so ca. alle 2 Wochen mal so ca. 20 km bei hohen Drehzahlen zu fahren. Es wäre natürlich sinnvoll wenn der Wagen eine Kontrollleuchte hätte, die anzeigt wenn das System gerade beim Entrußen ist und man ihn nicht gerade dann stört und ausschaltet. Natürlich ist es ökologischer Unsinn absichtlich mit hohen Drehzahlen zu fahren und unnötig Sprit zu verbrauchen. Aber ich denke wir müssen es alle mit Fassung tragen.
sag mal Rover216 ,
könnte ja glatt ein Vorschlag sein der von der Herstellerfirma der Filtersysteme kommt ????????? und die nach solchen Versuchen viele neue Filter verkaufen möchten ;-)
wie wurde denn die Tatsache geklärt das der Druckdifferenzsensor auch wirklich noch eine Druckdifferenz meldet ??? in deinem Fall wäre ja der Eingangsdruck = dem Ausgangsdruck.... da steht die Elektronik auch nicht drauf , denn der Filter produziert auch wenn er leer ist einen Druckverlust.
Mein Vorschlag - wenn das jemand ausprobieren möchte sollte er sich doch besser ein Stück Rohr besorgen und dort einbauen. Ein solch teures Bauteil zu zerstören ist gelinde gesagt nicht besonders schlau , besonders wenn man die Auswirkungen noch nicht kennt und ggf. das Ding wieder einbauen muss.
Bis jetzt konnte ich mich ganz gut mit dieser nicht ausgereiften Technik aussöhnen - d.h. jetzt meldet er ab und zu mal "DPF Voll" und ich fahre ihn frein....
Das ist doch alles voellig verrueckt. Ueberall schreien Sie, wir sollen weniger Energie verbrauchen und oekologische Autos fahren und dann baut Land Rover ein Auto, wo man alle 2 Wochen mal eben unsinnig 20 km runterreissen soll und gibt das als Stand der Technik aus. Wahnsinn, dem ich nichts mehr abgewinnen kann.
Tja Immof,
keiner zwingt dich .... ob es woanders besser ist kann ich nicht sagen... aber realistische Lösungansätze wären hier doch hilfreicher als festzustellen das es so nicht o.k. ist - ich versuche es aus der technischen Sicht , andere machten den Vorschlag mit facebook (da bin ich aber eher Laie ), andere fahren alle möglichen Werkstätten an oder versuchen sich in Lösungen der elektrischen oder mechanischen Art, neue Vorschläge wären super....
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
1. Land Rover will den Wagen nicht zurueck
2. Land Rover macht noch nicht mal ein Angebot fuer einen Tausch (2 Jahre alt)
3. Ich kann den Wagen mit Mangel nicht verkaufen
4. Ich klage vor Landgericht und der Spass kostet ueber 8.000 EUR und dauert Jahre
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6. Facebook habe ich auch bereits genoergelt und was bringt es?
7. Ich habe 2 Land Rover Vertragshaendler und 4 freie durch. Keine Loesung
8. Der Land Rover Sachverstaendige vom Werk hat keine Loesung
Noch eine Idee, ausser vielleicht einen Griff ranzuschweissen und die Karre auf den Schrott zu schmeissen? Ich waere ja dankbar, fuer jede Loesung. Dann koennte ich mir viel Arbeit sparen. Es gibt aber keine, zumindest wenn ich diese 1000 Beitraege hier lese und an meine vielen Gespraeche mit den unterschiedlichsten Werkstattmeistern denke. Nur Land Rover kann die Loesung liefern. Das ist leider am Ende die bittere Realitaet.
wenn du einen guten draht zu deinem freundlichen hast und du auf deiner "scheisskarre" noch garantie hast bitte ihn, dass AGR ventil zu wechseln und danach eine freibrennfahrt einzuleiten-vielleicht passieren ja wunder und ich habe schon von einigen wundern gehört;)
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